打開軍事話題區(qū)，總能看到“一發(fā)導(dǎo)彈擊沉美航母”的激進(jìn)言論，不少人覺得航母就是海上活靶子。

但說句實(shí)在話，這種想法真的太理想化了。

現(xiàn)代航母的生存能力，早就不是單一武器能突破的，別說擊沉，哪怕想讓導(dǎo)彈靠近航母本體，都是件難如登天的事。

今天就用實(shí)打?qū)嵉男畔⒑桶咐蠹野堰@事說清楚。

美國(guó)航母的“抗造”能力，是從設(shè)計(jì)源頭就筑牢的。

就說即將在2026年退役的“尼米茲”號(hào)航母，這艘1975年服役的老艦，半個(gè)世紀(jì)里經(jīng)歷過利比亞沖突、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)等多場(chǎng)軍事行動(dòng)，累計(jì)完成了約35萬次艦載機(jī)起降，抗損能力經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

它的排水量超過10萬噸，艦體采用高強(qiáng)度鋼材，內(nèi)部被分割成上千個(gè)密封艙室，哪怕部分艙室受損進(jìn)水，也能靠剩余艙室維持浮力。

航母從來都不是單打獨(dú)斗，而是帶著一整套“防護(hù)軍團(tuán)”行動(dòng)。

現(xiàn)在部署在加勒比海的美國(guó)“福特”號(hào)航母打擊群，就是最典型的例子。

這個(gè)打擊群除了航母本身，還配備了多艘阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦、提康德羅加級(jí)巡洋艦和補(bǔ)給艦，形成了三層立體防御網(wǎng)。

遠(yuǎn)程靠預(yù)警機(jī)和雷達(dá)覆蓋數(shù)百公里范圍，中程由護(hù)航艦的相控陣系統(tǒng)精準(zhǔn)攔截，近程還有密集陣火炮和短程導(dǎo)彈做最后阻擊。

去年12月“尼米茲”號(hào)在南海部署期間，雖然接連損失了一架MH-60R直升機(jī)和一架F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)，但整個(gè)航母戰(zhàn)斗群的防御體系始終沒出問題，后續(xù)行動(dòng)也沒受影響。

可能有人會(huì)說，高超音速導(dǎo)彈速度快，總能突破防御吧？

但實(shí)際情況沒這么簡(jiǎn)單。

2025年12月，中國(guó)海軍055型驅(qū)逐艦“無錫”艦開展實(shí)彈演訓(xùn)，發(fā)射了鷹擊-20高超音速反艦導(dǎo)彈，這是這款導(dǎo)彈首次公開亮相并完成戰(zhàn)備齊射演練。

即便如此，美軍也在針對(duì)性升級(jí)防御手段，比如開發(fā)滑翔階段攔截器，專門應(yīng)對(duì)高超音速導(dǎo)彈的變軌滑翔階段。

而且“福特”級(jí)航母還升級(jí)了電力系統(tǒng)，能支持更多傳感器和無人系統(tǒng)，警戒范圍和反應(yīng)速度都比老航母提升不少。

還有個(gè)容易被忽略的點(diǎn)，就是航母的機(jī)動(dòng)性和情報(bào)對(duì)抗能力。

美國(guó)航母的航速能達(dá)到30節(jié)以上，在廣闊海域里不斷變換位置，想精準(zhǔn)鎖定它本身就需要完整的情報(bào)鏈支持。

但美軍的電子戰(zhàn)能力能直接中斷衛(wèi)星、雷達(dá)和導(dǎo)彈之間的通信鏈路，讓導(dǎo)彈失去導(dǎo)引。

其實(shí)從實(shí)戰(zhàn)角度看，也沒必要非要擊沉航母。

航母的核心價(jià)值是艦載機(jī)起降平臺(tái)，只要破壞了它的飛行甲板或者彈射裝置，就能讓它喪失作戰(zhàn)效能。

就像“福特”號(hào)航母早期遇到的先進(jìn)攔阻裝置問題，這個(gè)裝置一旦故障，艦載機(jī)就沒法正常降落，航母再大再抗造也沒用。

美國(guó)政府問責(zé)辦公室的報(bào)告顯示，“福特”號(hào)剛服役時(shí)，11臺(tái)先進(jìn)彈藥升降機(jī)全不能用，先進(jìn)攔阻裝置的失敗率超出預(yù)期200多倍，那段時(shí)間它雖然是現(xiàn)役航母，卻根本不具備實(shí)戰(zhàn)能力。

單枚導(dǎo)彈想突破美航母的防御體系根本不現(xiàn)實(shí)，擊沉就更無從談起。

現(xiàn)代海戰(zhàn)拼的是體系對(duì)抗，不是單一武器的比拼。

我們理性看待美軍航母的實(shí)力，不是長(zhǎng)他人志氣，而是客觀認(rèn)識(shí)技術(shù)邊界。

隨著各國(guó)軍事技術(shù)的不斷發(fā)展，攻防平衡也在不斷變化，專注自身實(shí)力提升，才是最穩(wěn)妥的選擇。