來源：中國證券報(bào)

1月10日，在北汽新能源第二屆科技日活動(dòng)上，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)張國富宣布：“今天，北汽新能源將與戰(zhàn)略運(yùn)營伙伴北京出行共同啟動(dòng)極狐阿爾法S（L3版，有條件自動(dòng)駕駛）規(guī)模化上路通行試點(diǎn)運(yùn)營。”

這意味著，繼深藍(lán)之后，又有一批L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車開啟規(guī)?；下吩圏c(diǎn)運(yùn)營。

中國證券報(bào)記者采訪獲悉，為充分保障運(yùn)營安全，極狐阿爾法S（L3版）上路運(yùn)營，將采用“B端先行，逐步開放”的策略，預(yù)計(jì)2026年第二季度逐步向個(gè)人用戶開放。

北汽極狐L3來了

1月10日上午，中國證券報(bào)記者在北汽新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心門口看到，30輛掛著L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌的極狐阿爾法S“蓄勢(shì)待發(fā)”，在車身側(cè)面貼有“北汽極狐L3自動(dòng)駕駛率先上路”的字樣，在車尾標(biāo)有“L3真的來了”的字樣。此批次L3自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌是以“Z”結(jié)尾。

即將上路通行運(yùn)營的北汽極狐阿爾法S（L3版），本報(bào)記者李嬡嬡/攝

張國富表示，北汽極狐阿爾法S（L3版）首批車輛即將駛?cè)刖┡_(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速、大興機(jī)場(chǎng)高速指定區(qū)域。

中國證券報(bào)記者注意到，我國首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵和高速路段的車型在北京、重慶兩地指定區(qū)域開展試點(diǎn)。從試點(diǎn)運(yùn)行條件看，“限定場(chǎng)景、限定路段、限定速度”是此次L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入和上路通行的顯著特征。

北汽新能源L3項(xiàng)目相關(guān)人員對(duì)中國證券報(bào)記者表示，獲許可上路的L3車輛，在政策允許下可以在全國范圍內(nèi)任何路段行駛，而L3功能的啟動(dòng)則需要在規(guī)定的路段。

上述項(xiàng)目人員介紹說：“L3級(jí)車輛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。此類車輛具有自動(dòng)駕駛功能，還需按規(guī)定配備安全員，這在運(yùn)營中構(gòu)成了新的課題。當(dāng)前階段，首要任務(wù)是完成實(shí)際道路的驗(yàn)證跑通，并逐步構(gòu)建完整的商業(yè)運(yùn)營體系（收費(fèi)模式、站點(diǎn)設(shè)置）。因此，首批上路車輛的核心目標(biāo)，在于真正跑通并迭代可持續(xù)的商業(yè)模式。不過，這需要一個(gè)周期，可能整個(gè)第一季度，試點(diǎn)運(yùn)營只面向集團(tuán)公司員工開放?！?/p>

按照北汽新能源的規(guī)劃，將在今年第二季度逐步向個(gè)人用戶開放。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)個(gè)人用戶可以通過預(yù)約體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛進(jìn)入新階段

L3、L4同步發(fā)力

北京市經(jīng)信局副局長(zhǎng)蘇國斌表示，北汽新能源作為北京的骨干企業(yè)，發(fā)揮了重要的示范引領(lǐng)作用，北汽極狐阿爾法S成功獲批全國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型的準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛發(fā)展邁向了量產(chǎn)應(yīng)用的新階段。

業(yè)內(nèi)人士表示，L3級(jí)車輛開啟上路試點(diǎn)運(yùn)營，是推動(dòng)自動(dòng)駕駛從“技術(shù)驗(yàn)證”向“量產(chǎn)應(yīng)用”過渡的關(guān)鍵一步。

北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果說L3的人機(jī)共駕讓駕駛更加輕松，L4則讓車輛成為一個(gè)安全可靠智能的移動(dòng)生活空間，是推動(dòng)Robotaxi邁向全無人服務(wù)的關(guān)鍵。北汽新能源是中國最早布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的車企之一，覆蓋從L2到L4級(jí)。未來，北汽新能源還將推出更多搭載L3的高端車型。

在活動(dòng)上，北汽新能源與小馬智行正式達(dá)成全面深化戰(zhàn)略合作，雙方將共同推動(dòng)在中國驗(yàn)證成熟的極狐阿爾法T5 Robotaxi方案走向全球。

小馬智行副總裁、Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧表示，北汽新能源與小馬智行自2024年11月在首屆科技日完成戰(zhàn)略簽約以來，已完成600輛極狐阿爾法T5 Robotaxi量產(chǎn)下線，并在北京和深圳開展全面運(yùn)營，覆蓋城市道路、高速公路、城市環(huán)路等多種復(fù)雜駕駛場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了全天候、全場(chǎng)景的無人駕駛運(yùn)行。隨著量產(chǎn)加速，也將為小馬智行今年年底實(shí)現(xiàn)3000輛Robotaxi的目標(biāo)，注入強(qiáng)大動(dòng)能。

Robotaxi進(jìn)展不斷加速，英偉達(dá)計(jì)劃2027年啟動(dòng)測(cè)試一項(xiàng)Robotaxi服務(wù)。日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上透露，特斯拉無人駕駛出租車Cybercab，將于2026年4月開啟正式量產(chǎn)，目前在測(cè)試生產(chǎn)系統(tǒng)。小鵬汽車表示，搭載小鵬第二代VLA的Robotaxi已經(jīng)通過第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)場(chǎng)地測(cè)試，即將開始公開道路測(cè)試。

西南證券研報(bào)顯示，中國共享出行市場(chǎng)正從高速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模巨大且結(jié)構(gòu)清晰。Robotaxi并非對(duì)現(xiàn)有模式的簡(jiǎn)單替代，而是通過技術(shù)重構(gòu)行業(yè)成本。有望從根本上優(yōu)化出行平臺(tái)的盈利結(jié)構(gòu)，開啟行業(yè)下一輪增長(zhǎng)曲線。