簽證杠桿撬動(dòng)春節(jié)客流，全球旅游進(jìn)入雙向競(jìng)合時(shí)代

距離 2026 年春節(jié)僅剩一月，土耳其官方宣布對(duì)我國(guó)普通護(hù)照免簽，菲律賓免簽的傳聞也在業(yè)內(nèi)不脛而走。這絕非簡(jiǎn)單的節(jié)假日促銷(xiāo)，而是一根精準(zhǔn)的簽證杠桿，試圖撬動(dòng)全球規(guī)模最大的季節(jié)性遷徙客流——春節(jié)出境游市場(chǎng)。

這一動(dòng)作的背后，是傳統(tǒng)熱門(mén)目的地泰國(guó)和日本的意外遇冷，留下的巨大市場(chǎng)真空。更具深遠(yuǎn)意義的是，當(dāng)各國(guó)爭(zhēng)搶我國(guó)客源之際，“去中國(guó)旅游是新潮流”也正成為一股不可忽視的力量。

全球旅游的“雙向流動(dòng)”特征從未如此鮮明，這既給航空公司網(wǎng)絡(luò)布局和旅行社產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來(lái)全新機(jī)遇，也提出了前所未有的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。

一場(chǎng)圍繞春節(jié)黃金周的全球客源爭(zhēng)奪戰(zhàn)

核心事件：以土耳其為代表的國(guó)家，正通過(guò)簽證便利化，爭(zhēng)搶 2026 年春節(jié)我國(guó)出境游客。據(jù)文旅部數(shù)據(jù)，2024 年春節(jié)假期出入境游客約 683 萬(wàn)人次，其消費(fèi)能力和規(guī)模令全球目的地?zé)o法忽視。此次爭(zhēng)奪戰(zhàn)的直接導(dǎo)火索，是此前占據(jù)主力的泰國(guó)與日本市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)。泰國(guó)因安全事件導(dǎo)致旅游形象受損，日本則因雙邊關(guān)系變化面臨航班削減。市場(chǎng)突然出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性空缺，使得簽證這一最直接的調(diào)控工具被迅速激活。

航線網(wǎng)絡(luò)調(diào)整與雙向市場(chǎng)戰(zhàn)略

從市場(chǎng)與戰(zhàn)略維度看，這標(biāo)志著我國(guó)出境游目的地格局的一次重要分化。

土耳其的吸引力在于其作為歐亞航空樞紐的獨(dú)特位置。伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)能夠有效銜接前往歐洲、中東及非洲的航線，這對(duì)于尋求一次出行、多種體驗(yàn)的游客頗具吸引力。

菲律賓則主打熱帶海島資源和成熟的低成本航空市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)休閑度假客群。

它們的共同策略是，用便利的簽證，承接從傳統(tǒng)目的地流出的、對(duì)價(jià)格和體驗(yàn)同樣敏感的客源。

與此同時(shí)，一個(gè)并行趨勢(shì)正在強(qiáng)化這一競(jìng)爭(zhēng)格局的復(fù)雜性：即外國(guó)人來(lái)華旅游的顯著回暖。

這意味著，我國(guó)主要國(guó)際航空樞紐面臨的已不是單向的客流出港壓力，而是出入境客流同步增長(zhǎng)的雙向考驗(yàn)。

對(duì)航空公司而言，這要求對(duì)機(jī)隊(duì)和航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更精細(xì)化的收益管理。例如，在加密赴土耳其航班的同時(shí)，也需要考慮如何利用同一寬體機(jī)隊(duì)，承運(yùn)好日益增長(zhǎng)的來(lái)華客流。

對(duì)于旅行社，則催生了產(chǎn)品創(chuàng)新的可能，比如設(shè)計(jì)結(jié)合土耳其深度游與中國(guó)絲綢之路的“一程多站”聯(lián)程產(chǎn)品，同時(shí)服務(wù)出境與入境兩類(lèi)客群。

短期運(yùn)力博弈與長(zhǎng)期格局重塑

短期來(lái)看，春節(jié)市場(chǎng)的即時(shí)反應(yīng)將非常明顯。航空公司運(yùn)力調(diào)配部門(mén)已進(jìn)入關(guān)鍵決策期，預(yù)計(jì)赴土耳其、菲律賓方向的航班量將有顯著增加，而部分赴泰、日航線可能臨時(shí)調(diào)減。

機(jī)票價(jià)格將隨之波動(dòng)，新免簽?zāi)康牡氐钠眱r(jià)可能因短期需求集中而上漲。旅行社的產(chǎn)品上線節(jié)奏會(huì)加快，“免簽”、“安全”、“新晉網(wǎng)紅”將成為核心營(yíng)銷(xiāo)標(biāo)簽。

展望中長(zhǎng)期，兩大趨勢(shì)已然明朗。

其一，簽證便利化將成為常態(tài)競(jìng)爭(zhēng)工具。繼馬來(lái)西亞、新加坡、中亞多國(guó)后，印尼、越南等很可能成為下一批對(duì)我國(guó)推出更便利簽證的國(guó)家，其決策核心在于旅游經(jīng)濟(jì)依存度與航空連通性。

其二，全球航空網(wǎng)絡(luò)格局將向多極化演變。我國(guó)出發(fā)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，將從高度集中于東南亞，逐漸向中亞、中東、歐洲等方向扇狀擴(kuò)散，形成更均衡的分布。

在此過(guò)程中，最值得業(yè)界關(guān)注的兩個(gè)問(wèn)題是：

第一，新興熱門(mén)目的地的地面綜合接待能力，如機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)效率、中文服務(wù)、酒店供應(yīng)等，能否經(jīng)受住春節(jié)客流峰值的考驗(yàn)？

第二，也是更具戰(zhàn)略性的問(wèn)題，在出入境雙向流動(dòng)均增強(qiáng)的背景下，我國(guó)的航空公司與機(jī)場(chǎng)樞紐，應(yīng)如何重新定位和優(yōu)化其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)？是優(yōu)先鞏固出境市場(chǎng)，還是大力拓展入境航線，或是尋求一種動(dòng)態(tài)平衡的創(chuàng)新模式？

從單向引流到雙向循環(huán)的行業(yè)升維

土耳其免簽事件，必須置于“全球旅游雙向流動(dòng)加速”這一更大趨勢(shì)下理解。這不僅是客源地的競(jìng)爭(zhēng)，更是旅游樞紐功能與產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力的全方位比拼。

傳統(tǒng)的旅游合作模式是單向的客源輸送，而未來(lái)的趨勢(shì)是構(gòu)建雙向循環(huán)。例如，伊斯坦布爾作為樞紐，既吸引我國(guó)游客經(jīng)此前往歐洲，也可將成為歐洲游客前往中國(guó)的中轉(zhuǎn)點(diǎn)之一。這意味著，機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)體驗(yàn)、多語(yǔ)言服務(wù)、簽證便利程度（如是否提供過(guò)境免簽）將成為比拼的關(guān)鍵。

對(duì)于我國(guó)的航旅業(yè)參與者而言，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。挑戰(zhàn)在于市場(chǎng)變量增多，決策復(fù)雜度增加。機(jī)遇在于，可以通過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)與航線編排，更高效地利用航空運(yùn)力，從雙向客流中獲取最大收益。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在從簡(jiǎn)單的航線開(kāi)辟和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，升維至網(wǎng)絡(luò)價(jià)值創(chuàng)造與綜合服務(wù)能力的比拼。

結(jié)語(yǔ)

2026 年春節(jié)出境游市場(chǎng)的變局，由一紙免簽觸發(fā)，但其漣漪效應(yīng)將深遠(yuǎn)影響全球航旅業(yè)的戰(zhàn)略布局。從泰國(guó)日本到土耳其菲律賓，游客用腳投票的背后，是安全、體驗(yàn)、便利與性?xún)r(jià)比的綜合考量。

而當(dāng)“來(lái)中國(guó)旅游”與“中國(guó)游客走出去”同樣成為潮流，真正的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就體現(xiàn)在能否服務(wù)好這場(chǎng)全球化的雙向流動(dòng)。

對(duì)于身處其中的航空公司、機(jī)場(chǎng)和旅行社來(lái)說(shuō)，一個(gè)核心問(wèn)題已然浮現(xiàn)：在雙向流動(dòng)加速的新時(shí)代，是優(yōu)先優(yōu)化出境服務(wù)還是入境服務(wù)？或許，答案不在于二選一，而在于如何通過(guò)創(chuàng)新與協(xié)同，打造能夠同時(shí)吸引和高效服務(wù)全球雙向客流的全新體系。