撰文| 張 南

| 黃大路

設(shè)計(jì)| 甄尤美

盡管有數(shù)字顯示，這次來美國(guó)參加2026年消費(fèi)電子展（CES）的中國(guó)展商，較上一年少了三分之一，只有不到1000家參展，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)似乎也有冷清之嫌，但是中國(guó)人的面孔、聲音和努力卻是隨處可看見、可聽到、可感覺。

相反，以往同樣存在感很強(qiáng)的日韓勢(shì)力卻相對(duì)弱了很多。究其原因，就汽車行業(yè)而言，《汽車商業(yè)評(píng)論》了解到，因?yàn)槠囯娮宇I(lǐng)域的發(fā)展邊界已經(jīng)越來越收斂，日韓特別是韓國(guó)企業(yè)在這方面已經(jīng)沒有太大競(jìng)爭(zhēng)力，選擇退出成為必然。

就是在這樣的背景下，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日晚上，在拉斯維加斯LUXOR酒店，一場(chǎng)由世界新汽車生態(tài)協(xié)會(huì)和軒轅同學(xué)聯(lián)合主辦的“2026軒轅新汽車之夜（拉斯維加斯）”盛大舉行。

大約100位受邀的中外汽車人蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，他們或是來自主機(jī)廠，或是來自供應(yīng)鏈，有的是專程來參展，有的是專程來看展，有的是專程來和同行相聚。此次軒轅新汽車之夜，人氣一點(diǎn)也沒有比以往減弱，它成為中國(guó)汽車人全球化征程的又一個(gè)標(biāo)志性夜晚。

恰如英偉達(dá)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官黃仁勛在CES2026開幕前定調(diào)演講中所說的那樣，當(dāng)下世界正從生成式AI時(shí)代演進(jìn)為“物理AI”時(shí)代，“2026軒轅新汽車之夜（拉斯維加斯）”的主題也與此相關(guān)——“WITH YOU ALL ,AII IN”，中文為“全力以赴”。

“AII IN”兩個(gè)詞，包含了“AI”，而“AI”展示的未來，世界新汽車生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、軒轅同學(xué)校長(zhǎng)賈可認(rèn)為，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的主題概括，這是現(xiàn)實(shí)的需要。需要我們一起努力，而且要全力以赴。

他以聯(lián)想科技日為例說明其中意義。1月6日，聯(lián)想集團(tuán)在全球最大的球形沉浸式娛樂場(chǎng)館——拉斯維加斯Sphere舉行科技日，全球四大芯片巨頭CEO都親自登臺(tái)，與聯(lián)想CEO楊元慶一同討論合作與未來發(fā)展方向。

賈可博士認(rèn)為，這是一個(gè)象征，象征著中美合作的一個(gè)重要基調(diào)，全球化的中國(guó)企業(yè)即使在正在到來的AI新時(shí)代，靠著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和終端創(chuàng)新能力，依然是舉足輕重的存在。

回到汽車行業(yè)，他認(rèn)為，如果說具身智能或人形機(jī)器人是一個(gè)特別高端領(lǐng)域的話，那么，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車實(shí)際上是物理AI最高級(jí)的一個(gè)體現(xiàn)，而且包括智能座艙在內(nèi)，實(shí)際上新汽車將越來越是AI賦能的一個(gè)具身智能體，“我們所干的這個(gè)事情都是真的是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)的事情”。

賈可博士在開場(chǎng)白中，回顧了自2019年在法蘭克福車展開始舉行相關(guān)活動(dòng)的歷史，并強(qiáng)調(diào)了其目的：讓辛勤工作的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界奮斗中在海外有一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)交流深度溝通的機(jī)會(huì)。

他表示，世界新汽車生態(tài)協(xié)會(huì)、軒轅同學(xué)，以及在此基礎(chǔ)上更寬闊的軒轅生態(tài)圈，它是一座確定性的橋梁，是一片讓確定性生長(zhǎng)的土壤，是一個(gè)兼具包容性的連接器，將行業(yè)內(nèi)的分散力量匯聚成推動(dòng)產(chǎn)業(yè)前行的合力。

賈可博士說：“汽車人到處奔波，一年365天真正能見到多少次？很多時(shí)候，我們?cè)诒本┮姴坏?，在上海也見不到，但我們?cè)谶@個(gè)地方我們見到了。我們創(chuàng)造一切機(jī)會(huì)，讓大家‘革新’‘鏈接’‘化反’。

這是軒轅生態(tài)圈的責(zé)任。”

正是因?yàn)檎J(rèn)同這樣的理念，著名的芯片企業(yè)黑芝麻智能和不屈不撓的法拉第未來（Faraday Future，簡(jiǎn)稱 FF）成為“2026軒轅新汽車之夜（拉斯維加斯）”的特別合作伙伴。

黑芝麻智能CMO楊宇欣認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)重疊度非常高，汽車行業(yè)接下去要關(guān)注的就是機(jī)器人，機(jī)器人同汽車相比未來市場(chǎng)總量相差不止10倍，汽車行業(yè)知識(shí)傳承到具身智能，會(huì)是接下來幾年CES產(chǎn)品的重要方向。

他提到了不久前黑芝麻智能高性能全場(chǎng)景智能駕駛芯片——華山A2000已順利通過美國(guó)商務(wù)部和國(guó)防部的相關(guān)審查。這款芯片基于7nm先進(jìn)工藝打造，集成高性能CPU、GPU、NPU及多種專用計(jì)算單元，實(shí)測(cè)性能媲美當(dāng)前全球頂尖的智駕芯片，算力超過560TOPS。

楊宇欣告訴大家，這讓他們特別自豪和備受鼓舞。他希望聯(lián)合上下游的合作伙伴，通過黑芝麻智能的高性能全場(chǎng)景智能駕駛芯片，能夠在未來3~5年內(nèi)讓L3、L4這種智駕方案成熟起來，并從立足中國(guó)走向全球。

FF旗下FX品牌全球CEO馬驍則分享了FF在美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與戰(zhàn)略，包括如何克服創(chuàng)業(yè)過程中遇到的各種困難，并提出了對(duì)未來中美汽車合作橋梁建設(shè)的展望。

他說：“我們和幾家國(guó)內(nèi)比較頂級(jí)的主機(jī)廠，包括一些非常頂級(jí)的供應(yīng)商，正在合作，準(zhǔn)備推出第一款新車。我們這個(gè)中美橋梁通道其實(shí)已經(jīng)初步搭建了，而且整個(gè)流程也基本跑通，特別希望能夠通過我們這些年在美國(guó)獲得的能力給大家提供一些價(jià)值?！?/p>

馬驍表示，中國(guó)主機(jī)廠或供應(yīng)商出海到美國(guó)來，F(xiàn)F是一個(gè)可能的非常好的合作伙伴。

軒轅智庫(kù)成員、場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、場(chǎng)景方法論提出者吳聲則探討了AI時(shí)代下產(chǎn)品、解決方案和生態(tài)系統(tǒng)的融合問題，呼吁業(yè)界更加關(guān)注具體場(chǎng)景的應(yīng)用與解決實(shí)際問題的能力。

此外，吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車中央研究院院長(zhǎng)李傳海，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華，長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖，小鵬汽車造型中心總經(jīng)理、小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁王譚，長(zhǎng)城靈魂科技公司總經(jīng)理趙勝?gòu)V，上汽乘用車采購(gòu)總監(jiān)，以及廣汽集團(tuán)自動(dòng)駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人等主機(jī)廠相關(guān)負(fù)責(zé)人也作了交流。

整個(gè)活動(dòng)中，所有汽車人都一致認(rèn)為AI正在深刻改變汽車行業(yè)，并期待通過開放合作實(shí)現(xiàn)共贏。同時(shí)，他們也強(qiáng)調(diào)了在快速變化的技術(shù)環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新的重要性。

“2026軒轅新汽車之夜（拉斯維加斯）”持續(xù)將近4個(gè)小時(shí)，大家情緒高昂，氣氛熱烈。作為中國(guó)汽車人在新年到來之際的第一場(chǎng)重大活動(dòng)，它為全年涂抹上了一層明亮色調(diào)。