晚上下班、節(jié)假日出行，本來就夠堵、夠累了?？涩F(xiàn)在很多人走在馬路上，心里多了一層說不出口的害怕。

怕的不是自己不守規(guī)矩，而是怕有人把方向盤當(dāng)成發(fā)泄情緒的工具。

景德鎮(zhèn)這起案子，就是很多人心里那根刺。

那天是傍晚，高峰時(shí)段，主干道限速40公里。

可廖某宇在等紅燈時(shí)和同車朋友吵了幾句，情緒一上來，綠燈一亮，油門直接踩到底。

14秒，車速一路飆到接近130公里。

旁邊的人已經(jīng)開始害怕，勸他慢點(diǎn)，他聽見了，但沒停，還繼續(xù)加速。

這已經(jīng)不是“沒控制好車速”，而是明明知道危險(xiǎn)，卻還是往前沖。

結(jié)果大家都看到了。

一家三口過馬路，被直接撞飛，其中還有一個(gè)才11個(gè)月大的孩子。

一審法院最后的定性，是“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，判的是死刑緩期兩年執(zhí)行。

消息出來后，被害人家屬當(dāng)場(chǎng)表示要申請(qǐng)抗訴。

從法律技術(shù)上說，這個(gè)判決有它的解釋空間。

間接故意、自首情節(jié)、量刑平衡，這些詞單獨(dú)拿出來，都說得通。

可問題在于，把這些詞放進(jìn)這起案件里，很多普通人就是過不了心里那一關(guān)。

如果你站在律師的位置，可能會(huì)說，能爭的情節(jié)都得爭。

可如果你站在行人的位置，站在一個(gè)孩子父母的位置，站在每天推著嬰兒車過馬路的人位置，你很難不問一句：這樣開車，和把命往外扔，有什么區(qū)別？

他不知道超速會(huì)死人嗎？

他不知道這是鬧市區(qū)嗎？

他不知道傍晚路口會(huì)有人嗎？

這些都知道。

可他還是踩下去了。

所謂“放任結(jié)果發(fā)生”，在紙面上是一個(gè)法律概念，但落到現(xiàn)實(shí)里，就是對(duì)別人的命沒有當(dāng)回事。

再說那個(gè)被反復(fù)提到的“自首”。

車禍已經(jīng)發(fā)生，人已經(jīng)倒在地上了，這個(gè)時(shí)候報(bào)警，是選擇，還是退路？既沒有阻止傷害，也沒有在事后第一時(shí)間拿出實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)救。

這樣的行為，真的能成為量刑天平上那么重的一塊砝碼嗎？

很多人不反對(duì)依法裁判，也理解司法不能只靠情緒。

但公眾期待的，從來不是“情緒審判”，而是底線清楚。

什么是底線？就是你明知會(huì)危及不特定的人，卻還是選擇這么干，那么后果就不該被輕描淡寫。

不是為了報(bào)復(fù)誰，而是要讓所有人明白，這條線不能踩。

否則，下一個(gè)情緒失控的人，會(huì)不會(huì)想：就算出事，也不過如此？

真正讓人不安的，不只是三條生命沒了，而是這種判決給人的信號(hào)。

走在路上的人，會(huì)開始懷疑，法律能不能真正兜住公共安全。

失去親人的家庭，會(huì)覺得，再多的程序解釋，也填不上心里的那個(gè)洞。

法律當(dāng)然不該是冷冰冰的，但更不能讓人覺得，它對(duì)漠視生命的人過于寬容。

如果后續(xù)真的進(jìn)入抗訴程序，很多人關(guān)心的，已經(jīng)不只是這一個(gè)案子的結(jié)果，而是一個(gè)更簡單的問題：當(dāng)一個(gè)人把方向盤變成危險(xiǎn)武器時(shí)，法律到底站在誰那一邊？