順慶全媒體 記者 黎濤

近段時間以來，位于順慶區(qū)搬罾街道嘉陵江畔的成都經(jīng)達州至萬州高速鐵路（成達萬高鐵）嘉陵江特大橋在施工方的精心組織下，建設跑出“加速度”。

1月7日下午，記者在施工現(xiàn)場看到，沿線墩柱一字排開，延伸至遠方。江面上，大橋主墩矗立，塔吊忙著轉運建材，建設者正忙著完成鋼箱梁拼裝作業(yè)，向著大橋合龍發(fā)起沖刺。

該項目施工方有關負責人介紹，嘉陵江特大橋施工要克服江水流速變化、地質條件復雜等難題，還要確保施工過程中不對嘉陵江生態(tài)環(huán)境造成影響，它的建設不僅難度大，還事關整條鐵路能否如期通車。

“為確保項目按目標進度推進，我們持續(xù)優(yōu)化施工方案，增加人員和設備投入，實行輪班制，確保每個施工環(huán)節(jié)無縫銜接。同時從技術創(chuàng)新著手，如通過引入BIM建模施工工藝，對大橋梁體預應力、索道管系統(tǒng)、鋼筋布置等建立模型，再將工人進行精準分工，使得施工效率提升。”該項目施工方相關負責人說，將全力推進項目進度，確保大橋盡快合龍，如期通車。

據(jù)了解，成達萬高鐵順慶段工程全面啟動后，屬地黨委政府和各參建單位勠力同心、攻堅克難，有力確保了項目加快推進。成達萬高鐵建成后，將是南充市又一條鐵路交通大動脈，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展，以及助力南充市委“1558”工作思路的實施，順慶加快推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質量發(fā)展示范區(qū)建設都具有十分重要的意義。這條高鐵建成后，將形成南充直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運大通道，南充也因此將加速融入全國高鐵網(wǎng)，極大方便沿線群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

根據(jù)設計，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，2022年9月全線開工，建設工期5年。

在站房建設方面，成達萬高鐵全線共設天府站、天府機場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站。其中，遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。主跨328米的南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程，資陽沱江特大橋、遂寧涪江特大橋、南充黃家山隧道為全線重難點工程。

來源 今日順慶

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