蘭德公司作為美國老牌智庫，從1948年起就幫政府分析戰(zhàn)略問題。過去幾年，他們針對中美潛在沖突出了不少報告。2025年2月那份“中美持久戰(zhàn)：九種情景”特別引人注意，里面好幾個情景都點到馬六甲海峽作為關(guān)鍵點。

蘭德專家通過數(shù)據(jù)模擬，認為如果中美真打起來，焦點可能不在臺灣海峽或南海那些熱門地方，而是這個連接印度洋和太平洋的狹窄通道。報告基于貿(mào)易數(shù)據(jù)和海軍部署，算出封鎖這里對中國影響最大。

蘭德報告里，情景七叫“雙重封鎖和臺北空運”，描述中國封鎖臺灣，美國反過來在東南亞海峽設(shè)卡，包括馬六甲、巽他和龍目。美軍組建海上封鎖任務(wù)組，針對中國油輪檢查和扣押。

模擬顯示，這種操作能讓中國石油進口銳減，雖然外交和市場因素也起作用，但中國戰(zhàn)略儲備只夠撐半年。蘭德用2024年數(shù)據(jù)推算，中國77%石油靠進口，多數(shù)走馬六甲，這讓經(jīng)濟直接受沖擊。

另一個情景八“印度洋權(quán)力爭奪”，蘭德假設(shè)中國入侵印度安達曼尼科巴群島，目的是控制馬六甲入口，羞辱印度和四方機制。群島位置正好卡住海峽，中國占領(lǐng)后就能影響全球油運，保險費飆升，貿(mào)易受阻。報告指出，中國80%石油進口過這里，美國和印度聯(lián)手監(jiān)視中國補給線，但沒提全面封鎖。蘭德強調(diào)，這種低強度沖突會拖長，因為馬六甲影響全球供應(yīng)鏈。

早些報告也鋪墊這個觀點。2013年蘭德的技術(shù)報告討論在西太平洋部署陸基反艦導(dǎo)彈，建議從印尼和馬來西亞陣地覆蓋馬六甲。海峽全長730公里，最窄處易控，中程導(dǎo)彈如C-802范圍120公里，就能封住通道。蘭德算出，即使用長程導(dǎo)彈如布拉莫斯，封鎖也不完全，因為船可繞巽他和龍目，但那些更窄，短程導(dǎo)彈夠用。這策略能分散中國導(dǎo)彈和空軍力量。

蘭德2021年“中美系統(tǒng)性沖突情景”報告提到馬六甲在中國能源安全中的角色。中國從中東和非洲拉油，10%天然氣也走南海和馬六甲。報告分析，在多極世界下，競爭會擴散到印度洋，保護海運線成重點。中國“一帶一路”項目加劇風(fēng)險，易遭海盜或恐怖襲擊。蘭德提醒，美國規(guī)劃需防中國奪取中東或非洲咽喉點，反過來美國可卡中國油路。

蘭德不看好臺灣海峽當(dāng)主戰(zhàn)場，因為離中國大陸太近，130到300公里寬，中國導(dǎo)彈覆蓋全域。2023年中國海軍噸位超200萬噸，有航母和055驅(qū)逐艦，美國補給線長，易遭飽和攻擊。報告模擬，高強度沖突美國損失大，盟友介入不確定。南海也亂，島礁多，中國建基地放導(dǎo)彈，菲律賓越南各有算盤，協(xié)調(diào)費勁。蘭德覺得這些地方更像外圍摩擦。

相比之下，馬六甲遠在中國影響外，美國從新加坡基地出擊方便。海峽每天過6萬艘船，全球海上貿(mào)易三分之一，中國船占比高。蘭德用衛(wèi)星數(shù)據(jù)估算，封鎖后油價波動，中國工業(yè)鏈中斷。報告承認，中國海軍遠洋能力升，但響應(yīng)需幾天，美國少量潛艇就能監(jiān)控狹窄段。馬六甲國際水道屬性，讓美國行動需顧及印尼馬來西亞，但盟友支持簡化操作。

中國早意識到馬六甲風(fēng)險，2003年就提“馬六甲困境”。2017年中緬管道投產(chǎn)，年運5000萬噸油和130億立方米氣，直達云南繞海峽。蘭德報告說，這分散風(fēng)險，但短期難替全部需求。北極航道開發(fā)，2025年航次超30艘，縮短歐洲距離，雖有冰險但技術(shù)進步。蘭德承認，這些步子讓封鎖效果打折。

最后，蘭德觀點影響大，冷戰(zhàn)時預(yù)判蘇聯(lián)衛(wèi)星準(zhǔn)。現(xiàn)在中美緊張，報告幫決策避高風(fēng)險區(qū)，轉(zhuǎn)向要道。馬六甲非決戰(zhàn)必地，但潛力大。中國行動化解困局，實力是關(guān)鍵。博弈中，對話解決分歧合算。