“十四五”以來(lái)，江西高速公路建設(shè)持續(xù)提速，五年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資約1737億元，通車總里程已達(dá)到6838公里，出省通道增至32個(gè)，形成“縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋縣域、連接周邊”的網(wǎng)絡(luò)格局。從“瓶頸路”到“環(huán)城網(wǎng)”，從“單線溝通”到“多向輻射”，高速公路不僅重塑了江西的時(shí)空版圖，更成為老區(qū)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。正是在這樣快速發(fā)展的背景下，一條縱貫贛中、贛北的全新交通大動(dòng)脈——G7021寧武高速新干至瑞昌（贛鄂界）段，即將拉開(kāi)建設(shè)序幕。

根據(jù)規(guī)劃，G7021寧武高速新干至瑞昌（贛鄂界）段項(xiàng)目起于吉安市新干縣大洋洲鎮(zhèn)，順接?xùn)|昌高速，一路向北穿越宜春市樟樹(shù)、高安、奉新、靖安，再沿九江市武寧、瑞昌蜿蜒，最終于洪一鄉(xiāng)河山塘村對(duì)接湖北武陽(yáng)高速，全長(zhǎng)約218.3公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資約302.89億元。全線將新建橋梁148座、隧道16座，設(shè)置互通立交16處、服務(wù)區(qū)4處，并同步建設(shè)多條連接線，橋隧比高達(dá)32%。

作為國(guó)家公路網(wǎng)寧德—武漢走廊在江西境內(nèi)的關(guān)鍵段落，該項(xiàng)目被明確寫入《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，也是江西“10縱10橫10繞”高速骨架中“縱七線”瑞昌至大余的重要組成部分。它的實(shí)施，不僅將填補(bǔ)贛西北與鄂東南之間的高速直連空白，更可與福銀、大廣等國(guó)家干線構(gòu)成“十字+環(huán)線”復(fù)合通道，有效緩解大廣高速江西段長(zhǎng)期擁堵?tīng)顩r，為江西再添一條北上中原、南下閩粵的戰(zhàn)略出口。

自2024年完成工程可行性研究報(bào)告和行業(yè)審查后，項(xiàng)目采用“使用者付費(fèi)+特許經(jīng)營(yíng)”模式公開(kāi)招募投資人，吸引了四川路橋、中國(guó)鐵建等28家央企國(guó)企競(jìng)相角逐。2025年4月招標(biāo)公告發(fā)布，6月完成開(kāi)標(biāo)，目前特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人招標(biāo)工作順利完成，同步推進(jìn)的初步設(shè)計(jì)、征地拆遷和環(huán)評(píng)水保等工作也已取得階段性成果。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段實(shí)施、三年建成”的總體安排，項(xiàng)目有望在2026年全面開(kāi)工，2028年底建成通車，建設(shè)工期36個(gè)月。目前，關(guān)于該項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)重要進(jìn)展：近日，江西省發(fā)改委正式批復(fù)同意建設(shè)該項(xiàng)目，標(biāo)志著這一重大工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。此外，項(xiàng)目武寧縣段已經(jīng)發(fā)布擬征收土地預(yù)公告。

寧武高速新干至瑞昌段建成后，將直接惠及沿線三市七縣（市）超過(guò)400萬(wàn)群眾，南昌至武漢行車時(shí)間可由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至約2.5小時(shí)，贛鄂省際間形成一條“3小時(shí)交通圈”。對(duì)加快長(zhǎng)江中游城市群一體化、支撐贛西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、帶動(dòng)沿線鋰電、建材、綠色農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)具有顯著效益。同時(shí)，項(xiàng)目還將與昌九、昌樟、武寧至通山等高速共同構(gòu)建環(huán)鄱陽(yáng)湖旅游快捷環(huán)道，為廬山、廬山西海、武寧武陵巖等景區(qū)導(dǎo)入更多客源，助力“交通+旅游”融合發(fā)展。