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在油車(chē)時(shí)代，想選一輛心儀的豪華車(chē)并不是難事，只要預(yù)算清晰，總能買(mǎi)到合適的車(chē)。來(lái)到新能源時(shí)代，問(wèn)題變得復(fù)雜起來(lái)。不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)，手握40萬(wàn)，很難挑出一款令人滿(mǎn)意的豪華電車(chē)。BBA們打造的電車(chē)實(shí)在拿不出手，幾個(gè)新勢(shì)力的確把車(chē)價(jià)賣(mài)到了四五十萬(wàn)，可要說(shuō)它們豪華，又很難讓人信服。

文 |原雅坤

李歡歡

運(yùn)營(yíng) |泡芙

買(mǎi)車(chē)，原來(lái)這么磨人

伊伊從未想過(guò)，買(mǎi)車(chē)是一件如此痛苦的事。

收到銷(xiāo)售的回復(fù)后，伊伊知道價(jià)格徹底談崩了?？窜?chē)幾個(gè)月以來(lái)積攢的焦慮與委屈一起涌上來(lái)，她忍不住崩潰大哭。

“想買(mǎi)一輛40萬(wàn)的豪華電車(chē)，怎么就這么難？”伊伊在網(wǎng)上發(fā)帖訴說(shuō)自己痛苦的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷，有網(wǎng)友指責(zé)她，目標(biāo)不夠明確。但她認(rèn)為自己的需求已經(jīng)足夠清晰：一輛40萬(wàn)的純電SUV，要求豪華品牌，操控好、座艙舒適，并且車(chē)企可靠不會(huì)倒閉，就這么簡(jiǎn)單。

今年26歲的伊伊是一名央企員工，最近的人生大事，是買(mǎi)自己的第一輛車(chē)。

去年5月26日，北京市面向無(wú)車(chē)家庭定向增發(fā)新能源小客車(chē)指標(biāo)的政策正式公布，伊伊開(kāi)啟了自己的選車(chē)之旅。光是想想能在年內(nèi)拿下屬于自己的新車(chē)，都覺(jué)得生活充滿(mǎn)了希望。

一開(kāi)始伊伊投入了很多時(shí)間與精力，不管是周末還是工作日，有時(shí)間就到處去看車(chē)、聯(lián)系試駕，與銷(xiāo)售談價(jià)格。白天一頓奔波，晚上還要熬夜在社交平臺(tái)補(bǔ)課：這款車(chē)夠安全嗎，那款車(chē)?yán)m(xù)航怎么樣，價(jià)格還能再低一些嗎？

隨著時(shí)間推移，熱情被逐漸消耗。伊伊發(fā)現(xiàn)，每看上一款車(chē)，在深度了解后，總會(huì)暴露出各種各樣的問(wèn)題。買(mǎi)車(chē)的勁頭像一輪又一輪過(guò)山車(chē)，從熱切的期待、選擇焦慮，再到心力交瘁，這樣的情緒不斷循環(huán)。

▲隨著時(shí)間推移，伊伊的購(gòu)車(chē)熱情被逐漸消耗。圖 /視覺(jué)中國(guó)

這一次崩潰的導(dǎo)火索，來(lái)自和銷(xiāo)售的反復(fù)拉扯。

伊伊看中凱迪拉克的純電車(chē)型IQ銳歌。不同4S店會(huì)有一些彈性，需要和銷(xiāo)售講價(jià)，盡力爭(zhēng)取最大的優(yōu)惠。汽車(chē)4S店大多遠(yuǎn)離城市中心，伊伊每次去都要花費(fèi)將近兩個(gè)小時(shí)。跑了幾次4S店，每次到談價(jià)環(huán)節(jié)，銷(xiāo)售就開(kāi)始回避，始終不給出最終報(bào)價(jià)，直到最后一次去終于進(jìn)入講價(jià)環(huán)節(jié)，卻談崩了。

如今，伊伊體會(huì)到，選車(chē)是一場(chǎng)曠日持久的拉鋸戰(zhàn)，戰(zhàn)線拉得越長(zhǎng)，可選擇的空間反而越小。家里一直在催她，但伊伊始終選不出一輛合適的車(chē)。大哭一場(chǎng)后，她開(kāi)始擺爛，“買(mǎi)不買(mǎi)已經(jīng)無(wú)所謂了”。

在國(guó)企工作的周凱也經(jīng)歷了相同的困擾。

家里這輛豐田iA5已經(jīng)開(kāi)了將近5年，周凱和家人想升級(jí)一下用車(chē)體驗(yàn)，打算換一輛豪華品牌的純電車(chē)型，能滿(mǎn)足每天20公里左右的通勤，還能在周末帶家人一起自駕游。周凱的預(yù)算同樣是40萬(wàn)元。

他看車(chē)的時(shí)間線比伊伊還長(zhǎng)。2024年，周凱就萌生了換車(chē)的想法，只要一有空就去看車(chē)試駕，如今一年多過(guò)去，試駕過(guò)的車(chē)沒(méi)有20款，也有十幾款了，但夢(mèng)中情車(chē)始終沒(méi)有出現(xiàn)。

讓周凱感到糾結(jié)的，是新能源時(shí)代價(jià)值體系變得混亂起來(lái)。在燃油車(chē)圈子，一切都是清晰的，10萬(wàn)元有10萬(wàn)元的車(chē)型，30萬(wàn)元預(yù)算能買(mǎi)到30萬(wàn)元該有的配置。而轉(zhuǎn)換到新能源池子，選車(chē)變得艱難起來(lái)，“40萬(wàn)元的蔚來(lái)和40萬(wàn)元的瑪莎拉蒂該怎么選？”周凱覺(jué)得，“價(jià)值體系正在重構(gòu)，這更像是個(gè)哲學(xué)問(wèn)題。”

市場(chǎng)傳遞來(lái)的模糊感知是周凱焦慮的來(lái)源，新車(chē)迭代也不按油車(chē)的玩法出牌了，半年一次小迭代，有的車(chē)甚至一年三更新。前所未有的換新速度也讓他措手不及，車(chē)圈新品層出不窮，眼看著試駕過(guò)的新車(chē)馬上就要成為舊款，永遠(yuǎn)有新的選項(xiàng)進(jìn)入備選清單。另一邊，各家銷(xiāo)售頻繁回訪，也形成一種困擾，周凱逐漸覺(jué)得買(mǎi)車(chē)已經(jīng)成為負(fù)擔(dān)。

但有些完美主義的周凱還是堅(jiān)持，選不到心儀的車(chē)，那就再等等。

辛巴就不能無(wú)止境地等了，父親即將迎來(lái)71歲生日，辛巴想買(mǎi)一輛車(chē)作為生日禮物送給他。

辛巴的父親已經(jīng)退休，喜歡旅行。為了滿(mǎn)足老人自駕游玩的需求，安全、舒適、大空間是辛巴選車(chē)的三大標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)這臺(tái)車(chē)，辛巴還有一些“夾帶私貨”的需求。他是越野重度愛(ài)好者。周末出去玩，經(jīng)常要開(kāi)1500多公里，有可能涉足草原等路況不好的地方?？紤]到戶(hù)外越野對(duì)續(xù)航里程的高要求，以及補(bǔ)能要便利。結(jié)合父親和自己的購(gòu)車(chē)需求，最終，辛巴決定買(mǎi)一輛增程式六座SUV。

▲考慮到父親和自己的需求，辛巴決定買(mǎi)一輛增程式六座SUV。圖 /視覺(jué)中國(guó)

原本的預(yù)算是40萬(wàn)元以上，甚至到50萬(wàn)元也行，考慮到新能源車(chē)更新?lián)Q代的速度太快，加上保值率不高，辛巴把買(mǎi)車(chē)的預(yù)算稍微降低了一些，30萬(wàn)元價(jià)位的也可以，“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)的是貶值資產(chǎn)”。

盡管預(yù)算范圍比較大，橫跨30萬(wàn)-50萬(wàn)元，但選車(chē)過(guò)程依然沒(méi)那么順利。

辛巴按照自己的需求，圈定幾款還未上市的新車(chē)，他不斷在線上線下和朋友交流汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比參數(shù)、聊技術(shù)。然而，那些滿(mǎn)心期待的新車(chē)，上市后卻總是離辛巴的想象很遠(yuǎn)。

他干脆把訴求發(fā)到網(wǎng)上尋求答案?！邦A(yù)算40萬(wàn)買(mǎi)一款六座SUV，選哪個(gè)？主要考慮空間、品牌和排面?！鳖?lèi)似這樣的求助帖，他在社交平臺(tái)發(fā)了無(wú)數(shù)個(gè)。為了判斷一款車(chē)是否值得購(gòu)買(mǎi)，他甚至建了一個(gè)擁有300多人的汽車(chē)討論群，從配置到價(jià)格，大家在群里討論有關(guān)新車(chē)上市的一切細(xì)節(jié)。

每一款車(chē)，都在“雷區(qū)蹦迪”

手握40萬(wàn)元，卻選不出一輛心儀的豪華新能源車(chē)。這個(gè)結(jié)論聽(tīng)上去荒謬，卻戳破了車(chē)圈虛假繁榮的泡沫——真正的豪華品牌造不出一臺(tái)像樣的新能源車(chē)，拼命追趕的新勢(shì)力，卻夠不上“豪華”的名頭。

選車(chē)大半年，伊伊深感困惑，汽車(chē)品牌雖然多，但質(zhì)量參差不齊，表面看上去，可選擇的車(chē)型五花八門(mén)，真正靠譜的沒(méi)幾個(gè)。

有朋友向伊伊推薦蔚來(lái)，她研究完車(chē)型，先去試了蔚來(lái)ES6。從品牌調(diào)性到駕駛體驗(yàn)，她覺(jué)得各方面都不錯(cuò)，差點(diǎn)就下定了。但進(jìn)一步了解后，這家新勢(shì)力的財(cái)務(wù)狀況卻讓她臨陣脫逃了。一輛將近40萬(wàn)元的車(chē)，至少得開(kāi)六七年，“這期間車(chē)企倒閉了該怎么辦？”

同樣的擔(dān)憂也勸退了周凱。周凱最看重品牌調(diào)性，除了豪華感，車(chē)企還要有良好的價(jià)值觀。蔚來(lái)幾乎是最符合他要求的車(chē)企，從ES6到ES8都試過(guò)。想到蔚來(lái)到現(xiàn)在還沒(méi)有盈利，輿論風(fēng)向時(shí)不時(shí)就唱衰一把，周凱還是決定放棄。

被勸退的不只是伊伊和周凱。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌曾在2024年第四季度財(cái)報(bào)會(huì)上坦承，由于受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與負(fù)面輿情的影響，蔚來(lái)旗下樂(lè)道品牌損失了30%-40%左右的訂單。為了給用戶(hù)和市場(chǎng)吃下一顆定心丸，李斌多次強(qiáng)調(diào)，2025年第四季度盈利勢(shì)在必得。

蔚來(lái)盈利的信心傳遞到消費(fèi)端，的確得到了正向反饋。周凱想過(guò)，如果第四季度蔚來(lái)真的盈利了，那么全新ES8會(huì)進(jìn)入他的選車(chē)決賽圈。

忍痛放棄蔚來(lái)后，伊伊又輾轉(zhuǎn)多家汽車(chē)門(mén)店，看了十幾款車(chē)型。但始終沒(méi)有滿(mǎn)意的車(chē)型入圍。傳統(tǒng)豪華品牌的純電車(chē)型雖然操控好，加速也猛，但配置寒酸，有些車(chē)型竟然沒(méi)有座椅加熱、通風(fēng)和按摩。并且，豪華品牌的純電車(chē)型幾乎都面臨著更新?lián)Q代，當(dāng)下能買(mǎi)到的不是基于最新平臺(tái)和技術(shù)打造的車(chē)?！霸?025年開(kāi)2022年生產(chǎn)的車(chē)，就算是新車(chē)，電池也不新了，并且價(jià)格還不低。”

有的品牌她天生就不喜歡，有的車(chē)開(kāi)起來(lái)噪音太大，有的外觀不好看，有的車(chē)內(nèi)空間不夠大，有的品牌甚至還沒(méi)有推出純電車(chē)型。在傳統(tǒng)豪華品牌圈子里，選車(chē)變成了一場(chǎng)“掃雷”游戲，不幸的是，伊伊走過(guò)的每一個(gè)點(diǎn)都是“雷區(qū)”。

最終，她把“豪華”的定義放寬了一些，瞄準(zhǔn)了小米YU7。2025年6月，小米開(kāi)啟YU7預(yù)訂通道，伊伊立刻下定，成為首批準(zhǔn)車(chē)主。等到交付時(shí)間在系統(tǒng)顯示出來(lái)，她傻眼了——提車(chē)要等31-34周，一竿子支到2026年3月份了。

▲伊伊瞄準(zhǔn)了小米YU7。圖 /視覺(jué)中國(guó)

周凱也曾考慮過(guò)小米，外型設(shè)計(jì)漂亮，產(chǎn)品生態(tài)也非常成熟。但他始終覺(jué)得小米汽車(chē)缺少豪華感。在新勢(shì)力看了一圈，能被稱(chēng)作“豪華”的實(shí)在不多，思慮再三，周凱把范圍縮小至BBA。

目標(biāo)更明確了，但選車(chē)依舊是個(gè)難題。

BBA早期的純電車(chē)型多為油改電，車(chē)內(nèi)空間和續(xù)航表現(xiàn)都不好，銷(xiāo)量慘淡。近兩年，BBA才推出純電專(zhuān)屬平臺(tái)，真正的純電車(chē)型陸續(xù)落地。2025年8月初，一汽奧迪Q6L e-tron家族正式上市，奧迪新品牌的首款車(chē)型Audi E5 Sportback也緊接著在9月上市，兩個(gè)月后，奔馳基于MMA架構(gòu)打造的全新純電CLA也正式投放市場(chǎng)。

這些車(chē)型自然進(jìn)入周凱的備選清單，用他自己的話來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)衣服是一樣的道理，“雖然還沒(méi)摸到面料，但你就是覺(jué)得始祖鳥(niǎo)好”。

帶著濾鏡走近BBA的新電車(chē)，周凱驚訝地發(fā)現(xiàn)，先不論產(chǎn)品怎么樣，首先銷(xiāo)售們自己都沒(méi)有多少信心。有幾次，他去店里看車(chē)，銷(xiāo)售熱情地向他推薦油車(chē)，對(duì)自家純電車(chē)的態(tài)度顯得十分敷衍。一家奔馳4S店的銷(xiāo)售曾經(jīng)對(duì)周凱說(shuō)，“奔馳的電車(chē)也就那樣”，還是油車(chē)更讓他們自豪。周凱還發(fā)現(xiàn)，純電車(chē)型上的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、語(yǔ)音助手等功能該如何使用，銷(xiāo)售自己都不太熟練。

被大家詬病的“油改電”不能要，就算有了全新的電動(dòng)平臺(tái)，技術(shù)是否真的成熟也要打個(gè)問(wèn)號(hào)，再加上BBA基于新平臺(tái)推出的首款電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)普遍不好，這讓周凱更加望而卻步了。

“BBA總是時(shí)不時(shí)釋放一些新車(chē)信息，但是更新速度太慢了?！笨窜?chē)已經(jīng)一年多，這漫長(zhǎng)的過(guò)程磨光了周凱的積極性?！霸俚葍赡?，固態(tài)電池都出來(lái)了”，周凱開(kāi)玩笑，“實(shí)在不行就買(mǎi)特斯拉算了”。

在選車(chē)時(shí)，辛巴格外注重車(chē)輛的豪華感，這直接決定了他是否想開(kāi)出去。父子倆都喜歡奔馳，“一坐進(jìn)去給人的感覺(jué)就不一樣”。這次買(mǎi)車(chē)，他首要考慮豪華品牌，然而現(xiàn)實(shí)是，BBA們沒(méi)有一輛車(chē)能夠真正滿(mǎn)足他所有的需求。

在辛巴看來(lái)，BBA的燃油車(chē)在智能化方面沒(méi)有多少長(zhǎng)進(jìn)，回到舒適區(qū)，動(dòng)力總成也沒(méi)有太多變化，產(chǎn)品力跟不上，銷(xiāo)量逐年下滑。

BBA做的新能源車(chē)，在辛巴這更不值一提。他覺(jué)得這些傳統(tǒng)豪華品牌，已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力打得“七零八落”，低保值率與“雜牌電車(chē)”成了BBA新能源車(chē)撕不掉的標(biāo)簽，“至少在2025年，傳統(tǒng)豪華品牌沒(méi)有拿得出手的新能源車(chē)型”。

幾番權(quán)衡，辛巴也最先放棄了“豪華”標(biāo)簽，將備選范圍圈定在問(wèn)界M8、理想L8與領(lǐng)克900幾款車(chē)型。

在汽車(chē)市場(chǎng)，大家對(duì)豪華品牌的界定是百年品牌積淀，有堅(jiān)固的技術(shù)壁壘，以及車(chē)主心甘情愿買(mǎi)單的品牌溢價(jià)能力。業(yè)界公認(rèn)的超豪華品牌，比如勞斯萊斯、賓利、法拉利，一線豪華品牌有保時(shí)捷、BBA，再往下數(shù)，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等構(gòu)成二線豪華品牌梯隊(duì)。這是傳統(tǒng)車(chē)企在燃油車(chē)時(shí)代打下的江山。

來(lái)到新能源時(shí)代，豪華品牌世界闖入了新選手，關(guān)于“豪華”的認(rèn)定也有些模糊起來(lái)。售價(jià)超百萬(wàn)的仰望、尊界毫無(wú)疑問(wèn)可以入圍，問(wèn)界、理想、蔚來(lái)算不算豪華，就各有各的認(rèn)知了。

▲新能源汽車(chē)中，問(wèn)界、理想、蔚來(lái)算不算豪華，就各有各的認(rèn)知了。圖 /視覺(jué)中國(guó)

辛巴也承認(rèn)，“豪華感其實(shí)是一種很虛的東西”，中國(guó)車(chē)企成長(zhǎng)速度非?？?，但做豪華車(chē)還需要沉淀，“坐在30萬(wàn)元和50萬(wàn)元的（國(guó)產(chǎn)新能源）車(chē)?yán)?，好像沒(méi)有太明顯的區(qū)別”。

買(mǎi)車(chē)就像結(jié)婚

有時(shí)候需要沖動(dòng)一把

考慮到老年人的身體狀況，安全與舒適是最重要的，再加上父親喜歡，最終，辛巴買(mǎi)了一臺(tái)領(lǐng)克900。車(chē)內(nèi)空間夠大，后排座椅還可以旋轉(zhuǎn)，方便老人上下車(chē)，這個(gè)細(xì)節(jié)配置讓辛巴很滿(mǎn)意。

領(lǐng)克900與沃爾沃XC90同平臺(tái)打造，辛巴相信，安全方面是沒(méi)問(wèn)題的，吉利的智能輔助駕駛也不錯(cuò)，最重要的是定價(jià)足夠有誠(chéng)意。

當(dāng)然也有一些小細(xì)節(jié)不滿(mǎn)意，比如續(xù)航?jīng)]那么扎實(shí)，車(chē)內(nèi)只有三個(gè)座椅有記憶功能。如果不是剛需，辛巴更傾向于再等等，比如等新技術(shù)有了突破性進(jìn)展再買(mǎi)。

▲領(lǐng)克900車(chē)內(nèi)空間夠大，后排座椅還可以旋轉(zhuǎn)。圖 /視覺(jué)中國(guó)

不過(guò)，辛巴心里明白，這或許是父親的最后一輛車(chē)了，只要父親喜歡，其他都不重要。

“聽(tīng)別人說(shuō)結(jié)婚需要沖動(dòng)，我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)也需要。”

和蔚來(lái)車(chē)主朋友喝完酒第二天，伊伊下單訂了一臺(tái)蔚來(lái)ES6，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)輾轉(zhuǎn)反側(cè)難以抉擇的夜晚，她兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回到了起點(diǎn)。

盡管仍然擔(dān)心蔚來(lái)的財(cái)務(wù)狀況，但最重要的還是自己開(kāi)著舒服。蔚來(lái)ES6操控好，換電方便，有方向盤(pán)座椅加熱和通風(fēng)按摩等舒適性配置，還有可愛(ài)的NOMI陪伴在身邊。

▲伊伊喜歡NOMI的陪伴。圖 /蔚來(lái)微博

有時(shí)候命運(yùn)的安排真讓人哭笑不得。訂車(chē)后沒(méi)過(guò)幾天，小米的銷(xiāo)售突然打電話給伊伊，前面排隊(duì)的準(zhǔn)車(chē)主有人放棄等待，所以她之前下訂的YU7有了現(xiàn)車(chē)，可以立刻提車(chē)。得知消息后，伊伊一點(diǎn)沒(méi)后悔，“我無(wú)比慶幸買(mǎi)了蔚來(lái)”。她決定買(mǎi)ES6時(shí)，銷(xiāo)售給她優(yōu)惠了5000元，相當(dāng)于彌補(bǔ)了YU7的定金損失。

糾結(jié)這么久，伊伊想明白了?！爱?dāng)下的就是最好的，電車(chē)更新?lián)Q代太快，沒(méi)必要一直等下去?！?/p>

幾個(gè)人的買(mǎi)車(chē)故事里，周凱是唯一不肯妥協(xié)的人。

其實(shí)家里這輛豐田iA5累計(jì)里程還不到5萬(wàn)公里，周凱并不是特別著急買(mǎi)車(chē)，既然挑不到最滿(mǎn)意的，那就索性再等等。

周凱也不是漫無(wú)目的地等，2026年要上市的寶馬iX3是他的“終極備選”。這是寶馬的新世代車(chē)型，CLTC工況下最高續(xù)航可以達(dá)到900km，有全新800V高壓平臺(tái)與大圓柱電池技術(shù)，再加上寶馬的豪華基因，與Momenta聯(lián)手研發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，綜合下來(lái)，iX3就是周凱的“夢(mèng)中情車(chē)”。

如果價(jià)格也在預(yù)算內(nèi)，寶馬iX3大概率會(huì)成為周凱的新座駕。不過(guò)，作為理性派，在下單前，他還要觀望一段時(shí)間，如果到時(shí)候iX3的反響和銷(xiāo)量都一般，他也沒(méi)勇氣買(mǎi)一輛冷門(mén)車(chē)型。

“但無(wú)論如何，今年真的得買(mǎi)一輛新車(chē)了?！?/p>

（文中人物為化名）

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