導(dǎo)言：

奔馳今年十分努力，前有AMG GT XX大秀三電硬科技的“斷檔式領(lǐng)先”，后有GLC EV展示全新電動(dòng)化車型的量產(chǎn)形態(tài)。前不久，奔馳又發(fā)布了Vision Iconic概念車，最大特點(diǎn)就是在設(shè)計(jì)上將“復(fù)古+前衛(wèi)”兩大矛盾體完美融合到一輛車上，并且呈現(xiàn)出獨(dú)具韻味的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。很多人認(rèn)為這款車或許是未來(lái)奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言的雛形。

按照梅賽德斯-奔馳的解讀，Vision Iconic概念車承載著突破常規(guī)的思維自由，它搭建起連接過(guò)去與未來(lái)的橋梁。它外觀上的核心亮點(diǎn)在于，將汽車史上標(biāo)志性的奔馳盾形格柵放大之后，安在了流線、優(yōu)雅、修長(zhǎng)的雙門GT跑車的車頭，從而讓這個(gè)大格柵成為視覺(jué)的焦點(diǎn)。

巨大的盾形格柵，以后會(huì)經(jīng)常見(jiàn)到

奔馳需要讓人們記住這個(gè)夸張的格柵，它承襲自上世紀(jì)經(jīng)典的W108、W111等車型的豎直格柵造型，這樣的設(shè)計(jì)代表著過(guò)去。奔馳希望包括GLC EV在內(nèi)的新世代車型通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)重新喚回世人對(duì)奔馳榮光時(shí)代的記憶。如果說(shuō)超大盾形格柵代表經(jīng)典復(fù)古，那么在這套向情懷致敬的外表之下，藏著的則是奔馳對(duì)未來(lái)科技的理解。

擬真座艙，儀式感十足

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)飾的功能定位正在重塑。Vision Iconic為我們勾勒出這一未來(lái)圖景：以舒適為核心，融合超擬真與數(shù)字技術(shù)，讓豪華更有科技感。

Vision Iconic座艙融合了超擬真與數(shù)字技術(shù)

Vision Iconic的內(nèi)飾以裝飾藝術(shù)風(fēng)格為靈感，通過(guò)頂級(jí)工藝與珍稀材質(zhì)的精妙搭配，重新定義了內(nèi)飾優(yōu)雅美學(xué)。儀表盤的核心是名為“齊柏林”的懸浮式玻璃結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了匠心雕琢的細(xì)節(jié)，更實(shí)現(xiàn)了模擬儀表與數(shù)字界面的精妙互動(dòng)。

豪華感與科技感并存

車門開(kāi)啟瞬間，儀表盤便會(huì)啟動(dòng)電影級(jí)的純模擬動(dòng)畫，靈感源自高端計(jì)時(shí)腕表，極具儀式感。貫穿式屏幕設(shè)計(jì)將技術(shù)無(wú)縫融入內(nèi)飾環(huán)境，其中央的四款時(shí)鐘之一采用品牌徽標(biāo)造型，兼具AI助手功能。

“齊柏林”后方，寬大的裝飾面板鑲嵌著珠光寶氣的珍珠母貝紋理，既賦予視覺(jué)深度，又彰顯手工造詣。車門面板同樣點(diǎn)綴著精致的珍珠母貝鑲嵌工藝，環(huán)繞著金銀色調(diào)的黃銅門把手 。座椅采用深藍(lán)色絲絨材質(zhì)，貫穿式設(shè)計(jì)，讓乘坐體驗(yàn)前所未有的放松。

駕駛員前方的四輻式方向盤兼具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與優(yōu)雅格調(diào)，奔馳徽標(biāo)懸浮于玻璃球內(nèi)，如同被輻條環(huán)抱的珍寶。車內(nèi)地板采用精湛的秸稈鑲嵌工藝，這手藝可追溯至17世紀(jì)，它以經(jīng)典的扇形裝飾藝術(shù)圖案呈現(xiàn)，讓古典工藝在現(xiàn)代車型中煥發(fā)新生。

神經(jīng)形態(tài)計(jì)算，讓智能駕駛再上臺(tái)階

智能化是汽車的未來(lái)，這一點(diǎn)已經(jīng)無(wú)可辯駁了。奔馳的未來(lái)車型必將搭載更多功能、更好體驗(yàn)。奔馳與科研及產(chǎn)業(yè)合作伙伴攜手，通過(guò)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究，在計(jì)算機(jī)架構(gòu)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域開(kāi)辟新路徑。神經(jīng)形態(tài)計(jì)算模擬人類大腦的工作原理，可大幅提升AI計(jì)算的能效與速度。例如，安全系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地識(shí)別交通標(biāo)志、車道線及其他道路使用者，即便在能見(jiàn)度不佳的情況下也能快速響應(yīng)，能效較現(xiàn)有系統(tǒng)提升10倍。與當(dāng)前系統(tǒng)相比，神經(jīng)形態(tài)計(jì)算有望將自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)處理的能耗降低90%。

神經(jīng)形態(tài)計(jì)算與頂級(jí)硬件結(jié)合

Vision Iconic標(biāo)配升級(jí)后的L2級(jí)城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛功能，基于上述技術(shù)的優(yōu)化，能夠精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景，其獨(dú)特的協(xié)同轉(zhuǎn)向與加速功能，可助力駕駛員輕松穿梭于全球各大城市的繁忙街道。邁向有條件自動(dòng)駕駛的下一個(gè)關(guān)鍵步驟，是為Vision Iconic搭載的L4級(jí)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：駛?cè)敫咚俟凡⒓せ钤撓到y(tǒng)后，駕駛員無(wú)需關(guān)注交通狀況，可充分利用這段時(shí)間放松身心。

抵達(dá)目的地后，駕駛員可精神飽滿地走出車輛，余下事務(wù)交由奔馳自主完成。依托精密的傳感器架構(gòu)，高階自動(dòng)泊車功能無(wú)需駕駛員操作即可完成泊車，且不受基礎(chǔ)設(shè)施限制，適用于幾乎所有泊車場(chǎng)景，為用戶節(jié)省寶貴時(shí)間。

線控轉(zhuǎn)向，前后輪完美協(xié)調(diào)

借助線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，奔馳實(shí)現(xiàn)了兼具安全與體驗(yàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。尤其對(duì)于Vision Iconic這類長(zhǎng)軸距車型，線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向的完美協(xié)同，優(yōu)勢(shì)顯著：操控性大幅提升，泊車與低速挪車更輕松便捷。這得益于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)可進(jìn)一步降低操作力度，且泊車時(shí)無(wú)需反復(fù)調(diào)整方向盤。

線控+后輪轉(zhuǎn)向?qū)﹂L(zhǎng)軸距車意義重大

此外，線控轉(zhuǎn)向?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)提供了更多靈活性。結(jié)合未來(lái)的有條件與高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，駕駛員可采用更放松的坐姿，比如在Vision Iconic寬大奢華的貫穿式座椅上愜意休息。

結(jié)語(yǔ)：

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)管理委員會(huì)成員、首席技術(shù)官馬庫(kù)斯?謝弗在談到這款車時(shí)說(shuō)過(guò)：“Vision Iconic濃縮了我們對(duì)未來(lái)出行的愿景。憑借神經(jīng)形態(tài)計(jì)算、線控轉(zhuǎn)向、L4級(jí)高階自動(dòng)駕駛等突破性創(chuàng)新，融合前沿技術(shù)，我們正為電動(dòng)化與數(shù)字化時(shí)代樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn)。這款車正在印證我們的承諾：讓明日出行，在今日成真?！?/p>

我們或許看多了新勢(shì)力的創(chuàng)新，比如車內(nèi)K歌、吃火鍋甚至沐浴，但這些與駕駛場(chǎng)景沒(méi)有關(guān)聯(lián)性的創(chuàng)新，實(shí)際體驗(yàn)可能與幾十塊價(jià)值的“鐘點(diǎn)房”差不多。我們需要的是真正圍繞與駕駛、乘坐、安全有關(guān)的創(chuàng)新，可能沒(méi)有那么顛覆，但一代比一代好。奔馳Vision Iconic代表的歐美大牌，或許對(duì)汽車作為交通工具屬性的技術(shù)進(jìn)化更有實(shí)際意義。

歡迎線上購(gòu)買《汽車之友》雜志

北京時(shí)尚

成都雜志鋪

掃碼進(jìn)店，線上購(gòu)買，快遞到家

獲取更多圖文資訊，歡迎關(guān)注《汽車之友》微信公眾號(hào)

獲取更多視頻資訊，敬請(qǐng)關(guān)注《汽車之友》視頻號(hào)