參考消息網(wǎng)1月12日報(bào)道 據(jù)西班牙《機(jī)密報(bào)》網(wǎng)站1月9日報(bào)道，專業(yè)媒體美國電動(dòng)汽車網(wǎng)站分析稱，如今北京的朗朗晴空已不再是偶然的氣象現(xiàn)象，而是成為體現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變革的切實(shí)指標(biāo)。這座中國首都的空氣質(zhì)量創(chuàng)下歷史最佳紀(jì)錄，這與歐洲目前正在進(jìn)行的關(guān)于放寬2035年逐步淘汰燃油車計(jì)劃的爭論形成了鮮明對比。

北京曾是全球城市污染最直觀的“代名詞”。密集的交通流量、重工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，再加上不利于污染物擴(kuò)散的地理?xiàng)l件，共同導(dǎo)致有害顆粒物在城區(qū)不斷積聚。

2012年，當(dāng)?shù)匚廴緺顩r達(dá)到臨界點(diǎn)。自那以后，中國開始逐步轉(zhuǎn)向長效環(huán)保政策，摒棄了以往零散的解決方案。治理行動(dòng)直指污染源頭，通過出臺(tái)工業(yè)限排措施、嚴(yán)控各類污染物排放、推動(dòng)城市交通模式深度轉(zhuǎn)型等一系列舉措，從根本上解決污染問題。

各項(xiàng)數(shù)據(jù)印證了這一治理策略的顯著成效。自北京啟動(dòng)空氣質(zhì)量官方監(jiān)測以來，該市PM2.5平均濃度已降至歷史最低水平，全年空氣質(zhì)量基本穩(wěn)定在達(dá)標(biāo)范圍內(nèi)，重度污染天氣更是大幅減少。

其中，電動(dòng)汽車的快速普及成為一項(xiàng)重要因素。短短五年間，中國汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，新能源汽車在新車銷量中的占比從微不足道的份額，躍升至超過50%。這一轉(zhuǎn)變得益于國家層面的嚴(yán)格法規(guī)約束，以及國內(nèi)完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

在北京，政府還通過實(shí)施燃油車限購、限行等政策，進(jìn)一步加速交通領(lǐng)域的電氣化轉(zhuǎn)型。這些措施不僅同步降低了污染物排放量與城市噪音污染，減少了城市對汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，還帶動(dòng)了公共交通使用率的顯著提升。

中國大城市在交通領(lǐng)域脫碳進(jìn)程中大步邁進(jìn)，與之相比，歐盟的表現(xiàn)則相形見絀，二者的反差日益凸顯。歐盟原計(jì)劃在2035年全面禁售燃油車，如今布魯塞爾方面卻有意松綁這一禁令，這一決定為歐盟的氣候目標(biāo)蒙上了一層不確定性。

北京的治污經(jīng)驗(yàn)充分證明，交通領(lǐng)域的大規(guī)模電氣化轉(zhuǎn)型能對城市生態(tài)環(huán)境與居民健康產(chǎn)生直接且可量化的積極影響。在中國城市的天空愈發(fā)澄澈之時(shí)，歐洲卻面臨著減緩轉(zhuǎn)型步伐的風(fēng)險(xiǎn)，而交通電氣化的益處早已不止停留在理論層面，而是成為了實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。（編譯/韓超）