文丨泰羅

這兩天，三花智控A股股價再度突破歷史新高，市值也來到2400億上方。

去年，三花智控不僅成功登陸港交所，實現(xiàn)A+H上市，公司業(yè)績也在增長。

2025年前三季度業(yè)績，集團取得營業(yè)收入240.29億元，同比增長16.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤32.42億元，同比增長40.85%。

根據(jù)公司預(yù)計，2025年度凈利潤為38.74億元-46.49億元，同比增長25%-50%。

十幾年前豪賭特斯拉，現(xiàn)在全球超過一半的汽車都在用他們的產(chǎn)品。三花智控的背后，是張道才的敢賭敢干。

2008年，因為有個老大哥說了句“傳統(tǒng)汽車沒必要了”，他就立刻決定，10個億，投入新能源汽車配件研究。

當時全球金融危機爆發(fā)，倒下的企業(yè)那是不計其數(shù)，三花也不好過，年營收下降近2億，已經(jīng)不到25億，2009年更是降到20億。

更何況，當時的新能源汽車可還沒有成為國家戰(zhàn)略，特斯拉也只是剛被馬斯克接盤，甚至不少人抱著嘲諷的態(tài)度看他。

這時候，拿出近一半營收，進入這么一個前景不明、研發(fā)投入巨大的領(lǐng)域，還要和那幫幾乎壟斷了市場的外資巨頭競爭。就連他手下的員工都在反對質(zhì)疑。

那時候的張道才，已經(jīng)締造出一個制冷王國，掌握著空調(diào)核心配件截止閥和四通閥50%以上的市場份額，是絕對的全球霸主。

張道才就是堅信，隨著城市化進程越來越快，汽車必將成為家庭必備的代步工具，但人們絕對不能忍受大量的汽車尾氣。

新能源既是大勢所趨，又是彎道超車的機會。

于是他直接下了死命令，而且要做就必須超前布局十年后的方向，哪怕現(xiàn)在成本再高，難以推廣，甚至沒有合作商，也必須上車做實驗。

過了整整3年，他們才開始接觸特斯拉，特斯拉Model 3直接掀起全球浪潮，三花瞬間接到遠超預(yù)期的訂單。

由于訂單太多，張道才就學(xué)馬斯克，帶著團隊住在生產(chǎn)場地。別人做不了的技術(shù)，他們不但反應(yīng)迅速，還能做出差異化和定制化。

此后，三花算是徹底打開了市場，不但拿下全球約60%的市場份額，還一舉成為首個獲得車界“奧斯卡”PACE榮譽的中國汽車零部件企業(yè)。

不過，張道才依然沒有停下腳步?，F(xiàn)在，新能源汽車行業(yè)越來越成熟，競爭越來越激烈，三花也迎來像法雷奧、電裝、華為等實力強勁的敵人。

于是，新的豪賭與超前布局又出現(xiàn)了。就在此前張道才決定，投資不低于50億元，布局人形機器人智能驅(qū)動等項目。緊接著，在40周年慶活動上，他們有了新的目標：到2030年，力爭實現(xiàn)1000億營收，立志成為全球第一的閥件生產(chǎn)商！

這次，還有人不信張道才嗎？

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