浙江
連日來，在杭德市域鐵路項目舞陽車輛基地內，800余名建設者奮戰(zhàn)在施工一線，基地主體結構蓋板施工、防水作業(yè)有序進行。
“車輛基地總占地面積約22萬平方米，出入段線盾構區(qū)間已于去年8月底實現雙線貫通。當前蓋板施工進度達85%，節(jié)點目標是春節(jié)前完成100%主體結構施工。”杭德市域鐵路項目舞陽車輛基地項目執(zhí)行經理席勇介紹。
作為全線列車停放、檢修的核心樞紐及運營調度指揮中心，該基地的建設進度直接關系項目整體推進，目前全線主體結構均已進入沖刺收尾階段。“項目主體結構如期完工，將為后續(xù)鋪軌、聯(lián)調聯(lián)試爭取寶貴時間。”席勇說。
杭德市域鐵路是落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略、支撐大灣區(qū)及杭州都市圈建設的重要交通基礎設施和軌道交通骨干線，項目于2022年1月開工建設。線路起自余杭區(qū)仁和北站（含），終至德清高鐵站，全長25.6公里，全線設9座車站，包括仁和北站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站等7座地下站，項目總占地面積約708畝，總投資140.6億元。
截至目前，杭德市域鐵路項目累計完成投資約102.5億元，各標段正按計劃有序推進，預計2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運營。屆時，杭州與湖州德清之間的時空距離將進一步縮短，為兩地同城化發(fā)展注入強勁動力。
來源：杭州日報
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