（來源：中國水運網(wǎng)）

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贛水揚波，破局啟航。近日，南昌市聯(lián)圩船舶修造遷建項目在新建區(qū)聯(lián)圩鎮(zhèn)肖淇村馬力洲頭牛腳灣正式破土動工。該項目的啟動建設(shè)，標(biāo)志著南昌徹底告別了轄區(qū)內(nèi)無專業(yè)船廠的現(xiàn)狀，不僅為本地航運企業(yè)帶來福音，更將為江西省對接長江黃金水道、構(gòu)建綠色智能臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入強(qiáng)勁動能。

政企同心，破解“修造船難、拆船遠(yuǎn)”困局

長期以來，南昌港區(qū)缺乏專業(yè)的船舶修造企業(yè)，本地航運企業(yè)不得不舍近求遠(yuǎn)，面臨“修船難、拆船遠(yuǎn)、造新船不便”的尷尬局面，這不僅增加了航運成本，也嚴(yán)重制約了南昌港綜合服務(wù)能級的提升。

為破解這一發(fā)展瓶頸，南昌市交通運輸局主動作為，將該項目列為重點督辦事項，優(yōu)化審批程流，督促企業(yè)加快用地要素保障問題，最終推動項目順利落地。這不僅是政府優(yōu)化營商環(huán)境、補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板的生動實踐，更是回應(yīng)民生期盼、服務(wù)航運企業(yè)的務(wù)實之舉。

高標(biāo)規(guī)劃，打造內(nèi)河船舶修造新標(biāo)桿

該項目總投資10億元，總占地面積約426.3畝，占用港口岸線700米。建設(shè)內(nèi)容涵蓋1座3000噸級船臺、3座6000噸級船臺、1座8000噸級修造船臺、1座10000噸級船臺以及1座3000噸級拆船臺，并配備多臺大噸位龍門吊及智能下料、船體拼裝、除銹噴涂等現(xiàn)代化車間。

項目達(dá)產(chǎn)后，將具備1萬噸級船舶的建造能力，并擁有年產(chǎn)值60萬噸鋼材加工能力。這將極大地提升南昌港對贛江流域的服務(wù)保障能力，成為名副其實的內(nèi)河船舶修造新高地。

船廠設(shè)計稿。

搶抓雙機(jī)遇，塑造綠色發(fā)展新優(yōu)勢

項目的開工建設(shè)，恰逢其時，意義深遠(yuǎn)。一方面，支撐水運體系建設(shè)。聯(lián)圩船廠的建設(shè)，將為贛江水道上的船舶提供及時、高效的維修、保養(yǎng)和建造服務(wù)，是區(qū)域水運體系不可或缺的支撐。另一方面，順應(yīng)綠色潮流。響應(yīng)國務(wù)院及多部委關(guān)于推動新能源船舶發(fā)展的號召，項目將打造江西省首家新能源船舶制造基地，積極落實國家“兩新”政策，開展老舊船舶拆解和新能源動力船舶更新業(yè)務(wù)，推動內(nèi)河航運向綠色、低碳、高效方向轉(zhuǎn)型。

目前，項目現(xiàn)場正如火如荼地進(jìn)行港池疏浚、填塘固基和道路修整等前期基礎(chǔ)工作。項目計劃于2027年12月全面完工。

船廠選址。

展望未來，聯(lián)圩船舶修造遷建項目不僅將解決南昌本地船東的后顧之憂，更將依托南昌港的區(qū)位優(yōu)勢，輻射贛江流域，成為推動江西省內(nèi)河船舶工業(yè)升級、促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)與城市融合發(fā)展的重要引擎，為南昌打造長江經(jīng)濟(jì)帶綠色水運貢獻(xiàn)堅實力量。