馬斯克又搞大動作！這次直接把無人駕駛玩到了極致——他親自證實，沒有方向盤、連剎車和油門踏板都沒有的特斯拉Cybercab，2026年4月就要正式量產(chǎn)了，現(xiàn)在已經(jīng)在調(diào)試生產(chǎn)相關(guān)設備。

這款車早就不是PPT上的概念了，有人已經(jīng)在美國奧斯汀的街上看到了它的身影。要知道，奧斯汀是特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車的首座試點城市，Cybercab先在這里亮相，就是在做落地前的最后測試。有意思的是，路上跑的實車比之前曝光的版本多了外后視鏡，看來為了符合上路要求，還是做了些細節(jié)調(diào)整。

Cybercab的設計真的顛覆認知，完全打破了我們對汽車的固有印象。外觀最吸睛的就是鷗翼門，打開瞬間科技感拉滿；車身尺寸不算大，但后備廂進深不小，日常放行李沒問題。車內(nèi)更是簡單到極致，沒有任何操控部件，就一塊方方正正的大屏幕，搭配兩個薄薄的座椅，只能坐兩個人。這意味著乘客上車后啥都不用管，全程靠車輛自己導航、避障、行駛，像坐科幻電影里的穿梭艙一樣。

其實特斯拉早就有相關(guān)技術(shù)積累了，之前用Model Y搞無人駕駛網(wǎng)約車試運營時，就已經(jīng)取消了副駕安全員，證明這套系統(tǒng)的可靠性經(jīng)得起考驗?，F(xiàn)在推出更極致的Cybercab，就是想徹底開啟“不用自己開”的出行時代。

不過大家最關(guān)心的還是安全問題：沒有手動操控部件，萬一系統(tǒng)出問題咋辦？雖然目前沒有官方給出的詳細安全方案，但能推進到量產(chǎn)階段，想必特斯拉在算法和安全冗余上做了充足準備。

2026年4月這個量產(chǎn)時間點一確定，意味著再過一年多，我們或許就能在街頭看到這種“裸控”網(wǎng)約車。不管是覺得新鮮想體驗，還是對安全存疑，都不得不承認，馬斯克又一次把未來出行的想象提前變成了現(xiàn)實。