誰能想到，去年還是頂流、讓車迷追捧的小米SU7，成了2026開年二手車市場(chǎng)的反轉(zhuǎn)大戲。

“前幾個(gè)月24萬收的SU7 Pro，現(xiàn)在虧2萬都難出手?！币晃欢周嚿淘谏缃幻襟w上的吐槽，道出了當(dāng)下市場(chǎng)的無奈。曾在2025年上半年以88.91%保值率登頂純電車榜首的小米SU7，如今正遭遇前所未有的價(jià)格“大跳水”。

一年前的小米SU7，妥妥是二手車市場(chǎng)的“香餑餑天花板”。剛交付那陣子，這車簡直是硬通貨，新車加價(jià)都被搶瘋了，二手車商干脆蹲守在交付中心門口“截胡”。車主剛辦完提車手續(xù)，車還沒捂熱，當(dāng)場(chǎng)轉(zhuǎn)手就能秒賺一筆。那會(huì)行情猛到離譜，保值率一度沖破100%，聽著像天方夜譚，卻實(shí)打?qū)嵲谏涎?。中國汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合報(bào)告也印證了這份火爆，2025年上半年小米SU7一年車齡保值率達(dá)88.91%，穩(wěn)坐純電頭把交椅。受產(chǎn)能制約，新車交付周期最長沖到37-46周，供需失衡也讓“二手車比新車貴”成了常態(tài)。

轉(zhuǎn)折從2025年后半年悄然發(fā)生。隨著小米汽車產(chǎn)能爬坡提速，新車交付效率大幅提升，市場(chǎng)供求關(guān)系逐漸回歸平衡。年底推出的“現(xiàn)車選購”功能更是直接沖擊二手市場(chǎng)，官方將庫存現(xiàn)車、展車及準(zhǔn)新車直面消費(fèi)者，價(jià)格與二手車形成重疊，讓不少二手車商笑不出來。原本是“車界網(wǎng)紅”，一夜之間成了滯銷庫存。

踏入2026年，小米二手車的降價(jià)節(jié)奏直接拉滿，堪稱“斷崖式下跌”。懂車帝數(shù)據(jù)給出直觀答案：目前小米SU7二手車均價(jià)跌至20.7萬元，比一個(gè)月前又縮水了7000多塊。貶值幅度跟行駛里程精準(zhǔn)掛鉤，落差肉眼可見：百公里內(nèi)的準(zhǔn)新車，如今比全新車便宜兩萬就能拿下；上牌半年、跑了一萬公里左右的，差價(jià)直接拉到五萬塊；要是里程超了兩萬公里，貶值幅度就近8萬了。

旗艦款SU7 Ultra的跌幅更為驚人。這款2025年2月上市、新車落地價(jià)約53萬元的“性能猛獸”，當(dāng)前二手車全國均價(jià)僅41.2萬元。部分行駛1萬公里左右的車型，半年內(nèi)貶值額直接突破15萬元，甚至有車源報(bào)價(jià)33.99萬元，較原價(jià)虧近20萬?！霸赟U7 Ultra上虧10萬元是普遍情況，現(xiàn)在誰囤誰被動(dòng)?！币晃毁Y深車商坦言。

2026年1月7日新一代SU7開啟預(yù)售，成為壓垮老款二手車價(jià)格的“最后一根稻草”。這款起售價(jià)22.99萬元、僅比老款高1.4萬元的新車，堪稱“暴力堆料”：全系標(biāo)配激光雷達(dá)和700TOPS算力芯片，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版升級(jí)752V高壓平臺(tái)，Max版更是達(dá)到897V，15分鐘補(bǔ)能最高可達(dá)670公里，Pro版CLTC續(xù)航更是突破902公里。

“標(biāo)配即滿配”的策略徹底削弱了老款車型的吸引力——新款22.99萬元的標(biāo)準(zhǔn)版，配置甚至超越老款30萬元級(jí)高配車型，消費(fèi)者自然對(duì)老款二手車失去興趣。有業(yè)內(nèi)人士直言，這種“迭代快、升級(jí)猛”的節(jié)奏，讓老款車型的殘值瞬間縮水。

這場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，本質(zhì)是新能源汽車估值邏輯的重構(gòu)。傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，二手車估價(jià)核心看年限、里程和車況；而智能電動(dòng)車時(shí)代，技術(shù)迭代速度成為決定性因素——產(chǎn)品更新節(jié)奏、新舊款技術(shù)差距、軟件升級(jí)能力，都成了殘值評(píng)估的新維度。這一變化倒逼二手車商調(diào)整策略，對(duì)技術(shù)迭代快的車型愈發(fā)謹(jǐn)慎，“除非價(jià)格特別低且車況完美，否則不敢輕易收購”。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，隨著新一代SU7 4月正式上市，老款車型價(jià)格或進(jìn)一步下探，標(biāo)準(zhǔn)版二手車可能趨向12萬元區(qū)間。對(duì)消費(fèi)者而言，這或許是“撿漏”機(jī)會(huì)，但需權(quán)衡老款在智駕、補(bǔ)能等方面的技術(shù)差距；對(duì)車企而言，如何在快速迭代與維持殘值穩(wěn)定間找到平衡，已成行業(yè)共同課題。

二手車市場(chǎng)的潮水漲落本是常態(tài)，小米SU7的價(jià)格反轉(zhuǎn)，不過是智能電動(dòng)車時(shí)代價(jià)值重估的序章。

來源：星河商業(yè)觀察