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《車矩陣》新車一手料：“小海鷗（參數(shù)丨圖片） 大能量”！比亞迪這款A(yù)0級純電小車在家用代步車領(lǐng)域“橫掃”競品，2025年累計銷量達到驚人的31.1萬輛，它的成功得益于比亞迪為它安裝了能量為30.08/38.88KWh的刀片電池，電機總功率達到55KW，CLTC純電續(xù)航里程達305Km/405Km，市內(nèi)通勤基本一周一充，滿足了上下班代步的需求，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)等，它外觀時尚精致、配置到位，售價僅6.98萬起步，因此解決了用戶“痛點”問題的海鷗熱銷也是有道理的。

單款車型銷量占到比亞迪全年銷量6.8%的海鷗可以說是品牌的“功勛車型”，它的每一次進化品牌勢必會使其核心競爭力得以較大提升，面對吉利星愿、五菱繽果、firefly螢火蟲等同級競品的猛烈攻勢，2026款的比亞迪海鷗要重點提升哪些部位？從而保持持久的競爭力。

新款比亞迪海鷗目前已完成申報量產(chǎn)在即，相較現(xiàn)款主要的變化是提供激光雷達的選裝方案，從而提升智能駕駛輔助能力，同時在動力上也做了調(diào)整，前置單電機功率由現(xiàn)款的55KW升級至60KW，最高車速可達130km/h。在外觀設(shè)計上延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計風(fēng)格，車身尺寸達3780mm*1715mm*1550mm，軸距2500mm，除能選裝激光雷達外另可選裝組合后尾燈裙板飾條及三款全新樣式輪轂等。

作為一款代步小型車，比亞迪能給海鷗這么多“超前”的配置對于消費者而言是否有用？在智能化普及的當(dāng)下，消費者對于新能源車型則抱有“我可以不用，但你不能沒有”的心理，對于車企而言也是一種壓力，對于代步車而言它能滿足基本需求即可，似乎沒必要為它“堆砌”各種配置來博取眼球，一個不爭的現(xiàn)實就是若沒有這些新能源的標(biāo)簽則極有可能完敗于競品，對于車企而言就得不償失了。按照比亞迪一貫的定價習(xí)慣，2026款海鷗的起售價或會在2025款智駕版305Km活力版售價6.98萬元的基礎(chǔ)上下調(diào)3000元，或以6.68萬元的起售價供應(yīng)市場，消費者若參與國補則補貼后起售價或低至4.68萬元，競爭力將大大增強，怎么樣？你期待嗎？