2月13日到2月16日，三天兩晚，從杭州到甘肅嘉峪關(guān)2700公里，充電18次。

2月21日甘肅出發(fā)返回杭州，至今充電13次。

2月23日晚上9點(diǎn)52分，38歲杭州人劉先生剛抵達(dá)臨安，他給記者報(bào)了一串“驚人”的春運(yùn)數(shù)字。

駕駛電車，千里返鄉(xiāng)　受訪者供圖

他的春運(yùn)很特別：駕駛著一輛電車，加上老婆孩子共4人，從杭州往返老家甘肅，來回跨越5000公里的思念和奮斗之路，依靠著一個(gè)半至兩個(gè)小時(shí)在服務(wù)區(qū)充一次電，完成了這場看起來幾乎“不可能”的遷徙之旅。

“本來出發(fā)前我有些擔(dān)憂，但是依靠服務(wù)區(qū)完善的充電樁配置、充足的時(shí)間、電車智能駕駛性能等種種因素，這趟電車長途春運(yùn)體驗(yàn)感比預(yù)想得更好?！眲⑾壬f，經(jīng)過這趟特別的春運(yùn)，他和老婆商量，要再買一輛更高性能（支持超快充、換電）的電車，明年再用電車跑長途。

從杭州到甘肅嘉峪關(guān)

這位新杭州人的電車春運(yùn)很特別

“以前我大多是坐飛機(jī)或者乘高鐵回老家，今年工作結(jié)束得早，想嘗試自駕電車?！眲⑾壬严敕ǜ嬖V家人時(shí)，起初并沒得到支持，“長途自駕疲憊怎么辦，電車沒電怎么辦？”一個(gè)個(gè)具體的擔(dān)憂向劉先生砸來。

出發(fā)嘍 受訪者供圖

劉先生最終用“服務(wù)區(qū)充電時(shí)強(qiáng)制休息”的理由開啟這一場不尋常春運(yùn)。

提前換了輪胎、準(zhǔn)備足量的水，劉先生帶著一家老小上路。劉先生買的電車型號較老，不支持超快充和換電?；旧吓芤粋€(gè)半小時(shí)或兩個(gè)小時(shí)就要停下來，充一個(gè)小時(shí)的電。

所幸，沿途30-50公里左右就會有服務(wù)區(qū)，而每個(gè)服務(wù)區(qū)都配置了電車充電樁，滿足了劉先生的充電需求。提前在手機(jī)地圖上查好服務(wù)區(qū)的充電配置，“春節(jié)期間服務(wù)區(qū)人較多，充電有時(shí)需要排隊(duì)，最長排隊(duì)半小時(shí)。”

車子充電的時(shí)候，剛好家人在服務(wù)區(qū)歇息。

“也遇到過路上堵車的情況。在安徽去往河南的高速上堵車3個(gè)半小時(shí)。”劉先生把電車停下，開了空調(diào)，據(jù)他測算，一小時(shí)空調(diào)耗費(fèi)2度電，而自己的車子只有60度（相當(dāng)于油車的油箱大?。╇姡半娏繎?yīng)對高速堵車沒有問題，車子的電還能外放用來燒熱水煮泡面。”

一路上，劉先生的電車走走停停，沒遇到意外情況。

嘉峪關(guān)，我們來啦 受訪者供圖

從平原去往高原，對于電車來說更耗電，“江浙滬等地電車更多，充電可能還要排隊(duì)。但是去西北，電車變少，到了服務(wù)區(qū)就能充?！蔽ㄒ灰欢?20公里內(nèi)沒有服務(wù)區(qū)，劉先生提前規(guī)劃，充滿電上路，沒有意外安全到達(dá)下一個(gè)服務(wù)區(qū)。“我的電車可以跑200公里左右不充電。”

在西北看見不少浙江牌照電車

電車跑長途的體驗(yàn)感不錯(cuò)

在西北的服務(wù)區(qū)充電時(shí)，劉先生遇到兩次浙A牌照的電車車主。一次在甘肅，一次在寧夏。

劉先生的兩個(gè)女兒 受訪者供圖

一路走來，江浙滬牌照的電車伙伴并不少見?！按致运懔讼?，碰到了至少20～30輛江浙滬牌照的電車?！贝蠹以谂抨?duì)充電時(shí)會交流，大多是回老家過年，有時(shí)這些浙A牌照的電車車主們會互相謙讓，“看你排隊(duì)很久，讓你先用充電槍，大家都蠻暖心的。”

浙江的部分服務(wù)區(qū)設(shè)置有文明崗，“比如要求充電排隊(duì)，85%停止充電以縮短單車充電時(shí)長，提高充電樁周轉(zhuǎn)率。”這些措施也讓劉先生的體驗(yàn)感很好。

沿途見到不少綠牌電車 受訪者供圖

“一路走走停停，經(jīng)常充電，會覺得麻煩嗎？”面對這個(gè)問題，劉先生有不同看法。在時(shí)間充裕的情況下，長時(shí)間駕車會疲勞，定時(shí)休息且充電，會讓司機(jī)更有精力。“我親身體驗(yàn)，感覺中國的充電樁建設(shè)比較完善，給我用電車跨越幾千公里提供了必要的支撐。其次，如果自己一直踩電門會比較累，我在西北地區(qū)車速穩(wěn)定的情況下，開啟L2智駕系統(tǒng)，減輕了負(fù)擔(dān)?！?/p>

而且劉先生算了算時(shí)間，2700公里電車3天2晚，油車差不多2天2晚?！皶r(shí)間差距我能接受。”

所以新的一年，劉先生計(jì)劃再更新一臺更高性能的電車。“新款電車能做到3個(gè)小時(shí)不充電，充電半小時(shí)甚至更快，明年再跑長途，就會更加輕松?！?/p>

來源：潮新聞 記者 章然

（來源：潮新聞）