在2025年以42.94萬輛全球交付量、126%同比增幅躋身造車新勢力第二梯隊(duì)的“甜蜜收官”后，小鵬汽車對2026年的野心已然藏不住了。新年伊始便火速召開的全球新品發(fā)布會，用4款新車同步上市、兩大核心技術(shù)落地、全球化布局提速的密集動作，清晰傳遞出其沖刺更高市場份額、向“物理AI企業(yè)”轉(zhuǎn)型的決心。這場發(fā)布會不僅是產(chǎn)品層面的集中亮劍，更是小鵬在行業(yè)淘汰賽加劇、市場轉(zhuǎn)向存量競爭背景下，押注未來的戰(zhàn)略宣言。

相較于承載銷量重任的新車，此次發(fā)布會的核心亮點(diǎn)無疑是突破性技術(shù)的量產(chǎn)落地，其中第二代VLA物理世界大模型的推出，更是直接改寫了智能駕駛的行業(yè)競爭規(guī)則。作為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)L4初階能力的量產(chǎn)大模型，小鵬第二代VLA創(chuàng)新性地去掉了“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，顛覆傳統(tǒng)“V-L-A”架構(gòu)，讓物理AI可以直接看到并理解現(xiàn)實(shí)世界。

天璣AIOS 6.0實(shí)現(xiàn)智能座艙從“被動應(yīng)答”到“主動服務(wù)”的跨越：全國可用的3D車道級SR導(dǎo)航、多語言無縫切換的VLM座艙管家，不僅提升用戶體驗(yàn)，更適配全球化需求。

兩項(xiàng)技術(shù)，是小鵬將“物理AI”戰(zhàn)略從研發(fā)推向?qū)嵱玫年P(guān)鍵一步，驅(qū)動智能駕駛與座艙體驗(yàn)質(zhì)變。更關(guān)鍵的是，這兩項(xiàng)技術(shù)隨此次上市的4款新車同步量產(chǎn)應(yīng)用，其中第二代VLA將于2026年3月首批推送。

此外，圖靈AI芯片的“算力下放”，2250TOPS算力首次進(jìn)入20萬級市場，將“高算力智能”從高端車型普及至主流價(jià)位，也是此次小鵬汽車的一大亮眼舉動。

回到這4款新車。除新車搭載以上兩項(xiàng)突破性技術(shù)外，更重要的是小鵬通過新款的升級，完善其“超級增程+純電”雙能源的布局路線。

2026款小鵬P7+以“全球純電續(xù)航最長增程轎車”為標(biāo)簽（純電 430km，綜合續(xù)航1550km），18.68萬起的“同價(jià)雙能”策略，直接擊穿 20 萬級轎車市場的能源選擇壁壘，既能滿足家庭用戶長途需求，也能適配城市通勤場景。同時(shí)全球36國同步發(fā)布，成為小鵬“全球扎根” 的核心載體。

小鵬G7超級增程以1704km CLTC綜合續(xù)航刷新SUV續(xù)航紀(jì)錄，精準(zhǔn)命中家庭用戶“長途無焦慮、日常低成本”的需求，且超20項(xiàng)豪華配置（后排小桌板、8英寸娛樂屏、云感座椅等）進(jìn)一步夯實(shí)“智能家庭SUV”定位，與P7+形成“轎車+ SUV”的增程產(chǎn)品雙支柱。

2026款小鵬G6與G9則通過全系標(biāo)配圖靈AI芯片和天璣AIOS 6.0系統(tǒng)降低智能門檻：G6 以 17.68萬起售的“六項(xiàng)全能”（高算力、超快充、大空間等）鎖定年輕家庭；G9則憑借雙腔空氣懸架、95%軟質(zhì)內(nèi)飾等配置鞏固25萬級豪華 SUV 市場，形成“低端走量、高端樹標(biāo)桿”的純電產(chǎn)品梯隊(duì)。

整體來看，四款車形成“增程破局續(xù)航焦慮、純電夯實(shí)智能優(yōu)勢”的互補(bǔ)格局，覆蓋轎車、SUV兩大主流品類和17萬-28萬元主流消費(fèi)區(qū)間，可同時(shí)應(yīng)對國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)與海外市場差異化需求，為小鵬在2026年的銷量增長提供核心動能。

點(diǎn)評

對小鵬而言，此次發(fā)布會是其“技術(shù)落地、產(chǎn)品完善、全球化進(jìn)階”的三重突破，或?qū)㈧柟唐湓谥悄茈妱榆囶I(lǐng)域的頭部地位。未來，隨著小鵬第二代VLA的批量推送、Robotaxi的公開測試，及其全球化布局的深化，可能進(jìn)一步改寫行業(yè)格局。