浙江
早高峰的路口，總能看見(jiàn)兩種「騎行風(fēng)景」：一邊是外賣(mài)小哥騎著輕量化通勤車(chē)在車(chē)流里靈活穿梭，車(chē)把上的外賣(mài)箱綁得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；另一邊是穿著速干衣的騎行愛(ài)好者，騎著碳架公路車(chē)掠過(guò)，花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音清脆利落。
而若你路過(guò)商圈櫥窗，或許還會(huì)撞見(jiàn)第三種 —— 車(chē)身泛著啞光黑，皮革紋路是熟悉的菱格紋，連車(chē)筐都帶著標(biāo)志性雙 C 標(biāo)的自行車(chē)。它安安靜靜立在射燈下，價(jià)格標(biāo)簽足以讓不少人倒吸一口涼氣：這哪是騎車(chē)，分明是把「移動(dòng)的奢侈品」停在了路邊。
自行車(chē)這件事，好像從來(lái)都沒(méi)這么「矛盾」過(guò)，卻又偏偏在當(dāng)下活得格外鮮活。
一、那些年，我們騎過(guò)的「國(guó)民車(chē)」
上世紀(jì)八九十年代的中國(guó)街頭，自行車(chē)是絕對(duì)的「硬通貨」。
那會(huì)兒誰(shuí)家要是有輛「永久」或「鳳凰」的二八大杠，不亞于現(xiàn)在開(kāi)著一輛熱門(mén) SUV。車(chē)把上纏著防滑的黑膠布，車(chē)座套著針織棉墊，前杠上能坐孩子，后座上能載愛(ài)人，車(chē)把兩側(cè)還能掛著網(wǎng)兜，裝著剛從菜市場(chǎng)買(mǎi)回來(lái)的青菜和肉。
我爸至今記得，1985 年他花了三個(gè)月工資買(mǎi)的那輛永久 28，車(chē)鈴是黃銅的，按下去「叮鈴鈴」的聲音能傳半條街。有次帶我去外婆家，他讓我坐在前杠的小座椅上，自己挺直腰桿蹬車(chē)，路過(guò)橋洞時(shí)還會(huì)故意加速，讓風(fēng)把我的衣角吹起來(lái) —— 那大概是我最早的「騎行快感」。
那時(shí)候的自行車(chē)，是工具，是伙伴，更是生活的「見(jiàn)證者」。它陪著人們上班下班、走親訪友，車(chē)身上的每一道劃痕，都是日子里的小故事。誰(shuí)能想到幾十年后，自行車(chē)會(huì)跳出「代步工具」的框架，一端連著低碳環(huán)保的日常，一端連著遙不可及的奢侈圈。
二、當(dāng)奢侈品盯上自行車(chē)：不是「炫富」，是「品位剛需」？
第一次在上海恒隆廣場(chǎng)看見(jiàn) Chanel 自行車(chē)時(shí)，我差點(diǎn)以為是陳列道具。
那輛車(chē)通體黑色，車(chē)架線條簡(jiǎn)潔，卻在細(xì)節(jié)里藏滿了品牌密碼：皮革部分是經(jīng)典的菱格紋，車(chē)座側(cè)面縫著雙 C 標(biāo)，連后座的藤編籃筐，都做得和 2.55 手袋如出一轍。后來(lái)查資料才知道，這輛純手工打造的自行車(chē)重 16.5 公斤，售價(jià) 12150 歐元，相當(dāng)于普通白領(lǐng)大半年的工資。
不止 Chanel，奢侈品圈好像集體愛(ài)上了自行車(chē)。
Hermes 和荷蘭廠商合作的復(fù)古款，用的是品牌標(biāo)志性的橙黃色，手把和椅墊全是小牛皮手工縫制，連車(chē)燈都是復(fù)古的圓球形，騎在路上像從老電影里開(kāi)出來(lái)的；Gucci 更實(shí)在，2011 年和意大利自行車(chē)品牌 Bianchi 合作的款式，分了城市通勤和越野兩種 —— 白色液壓鋁合金款適合在市區(qū)穿梭，亞黑色碳纖維款能扛住郊外的復(fù)雜路況，還配套出了頭盔、手套和水壺，一套下來(lái)妥妥的「騎行潮人裝備」。
最有意思的是 Fendi，居然在自行車(chē)上加了皮草配飾。普通版就配了 GPS 定位和文件袋，奢華版直接加了個(gè)車(chē)頭箱，售價(jià)從 5900 美元飆到 9500 美元。有人說(shuō)「皮草沾灰不好打理」，但懂行的都知道，這就是奢侈品的「小心機(jī)」—— 把日常用品做成「可收藏的藝術(shù)品」，讓騎行這件事，多了層「品位表達(dá)」的意義。
其實(shí)早在上世紀(jì)，自行車(chē)就和奢侈品有過(guò)交集。1894 年英國(guó)貴族培生爵士送夫人的 Tiffany 自行車(chē)，車(chē)把是純銀打制的；中國(guó)末代皇帝溥儀更是「資深車(chē)友」，收藏了 20 多輛高端自行車(chē)，為了騎車(chē)還鋸掉了紫禁城里的門(mén)欄。這么看，現(xiàn)在奢侈品做自行車(chē)，更像是「復(fù)古潮流」的回歸。
三、自行車(chē)的「雙面性」：一面接地氣，一面追格調(diào)
現(xiàn)在身邊騎車(chē)的人，大概分兩類(lèi)。
一類(lèi)是「實(shí)用派」：通勤選輕量化的內(nèi)三速通勤車(chē)，車(chē)筐能裝電腦包，擋泥板能防濺水；周末想鍛煉，就騎山地車(chē)去郊外，前叉的避震能扛住石子路；要是趕時(shí)間，碳架公路車(chē)的速度能比電動(dòng)車(chē)還快。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，自行車(chē)是「性?xún)r(jià)比最高的出行工具」，是「不用等紅綠燈的自由」。
另一類(lèi)是「格調(diào)派」：會(huì)花心思選復(fù)古款自行車(chē)，車(chē)架要鉻鉬鋼的，車(chē)座要牛皮的，連車(chē)鈴都要選黃銅的；騎的時(shí)候會(huì)穿搭配的騎行服，車(chē)筐里放本雜志和咖啡杯，不是為了趕路，而是為了享受「慢下來(lái)的時(shí)光」。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，自行車(chē)是「生活美學(xué)的載體」，是「不被快節(jié)奏綁架的態(tài)度」。
但不管是哪類(lèi)，大家愛(ài)自行車(chē)的理由都很像：喜歡風(fēng)吹過(guò)耳邊的感覺(jué)，喜歡靠自己力氣前進(jìn)的踏實(shí)，喜歡在騎行中看見(jiàn)不一樣的風(fēng)景。就像有人說(shuō)的，「騎自行車(chē)的時(shí)候，你和世界的距離最近 —— 能聞到路邊的花香，能聽(tīng)見(jiàn)街坊的聊天，能感受到陽(yáng)光落在身上的溫度?！?br/>
從二八大杠到萬(wàn)元奢品，自行車(chē)的樣子變了，價(jià)格變了，但它帶給人的快樂(lè)沒(méi)變。或許這就是自行車(chē)的魅力：既能陪你穿過(guò)煙火氣的小巷，也能帶你走進(jìn)精致的櫥窗；既能是日常里的「剛需品」，也能是生活里的「小驚喜」。
下次騎車(chē)的時(shí)候，不妨多留意一下身邊的風(fēng)景 —— 說(shuō)不定你騎的，也是別人眼里的「美好生活」呢？
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