寒潮來襲

北方銀裝素裹

南方寒氣逼人

對于不少車主來說

清晨出門時總會糾結(jié)

這車，到底要不要“熱”一下再走？

燃油車

告別“原地踏步”，擁抱“慢跑喚醒”

很多車主的“熱車”習(xí)慣

源于幾十年前的“化油器時代”

當(dāng)時的車輛如果不在原地?zé)嵬?/p>

極易造成熄火

隨著電控燃油噴射技術(shù)的普及

汽車的“大腦”（ECU）

可以精準(zhǔn)控制噴油量

原地長時間熱車已不再必要

為什么要“熱”？

冬季機油流動性變差

就像剛起床時血液循環(huán)較慢

熱車的本質(zhì)

是讓機油壓力迅速建立

完成對發(fā)動機內(nèi)部件的潤滑鋪設(shè)

為什么不建議“原地久等”？

一方面

怠速狀態(tài)下發(fā)動機燃燒不充分

極易在節(jié)氣門、活塞處產(chǎn)生積碳

就像“慢性病”影響動力

另一方面

發(fā)動機在原地不動時發(fā)熱極慢

白白浪費燃料且增加排放

我們應(yīng)該怎么做？

啟動車輛后

利用系安全帶、檢查后視鏡的時間

在原地等待約30秒至1分鐘

待轉(zhuǎn)速表平穩(wěn)即可掛擋出發(fā)

但切記不要深踩油門

保持低速平穩(wěn)行駛

讓變速箱、差速器等傳動系統(tǒng)

同步進入狀態(tài)

待水溫表升至正常區(qū)域

即可恢復(fù)正常駕駛模式

新能源車

重在“預(yù)熱電池”

對于新能源汽車來說

它們并不需要傳統(tǒng)意義上的“熱車”

但在低溫環(huán)境下

鋰電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)

活性降低、內(nèi)阻增大

這就像是在冷天里跑步

心肺功能（放電能量）會打折扣

導(dǎo)致動力性能降低

續(xù)航里程縮短

得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

部分電車的喚醒可以更加高效

出發(fā)前5—10分鐘

通過手機APP遠程啟動車輛

車輛的熱管理系統(tǒng)

不僅為電池包“泡熱水澡”

也溫暖了座艙

在剛起步時

同樣建議“溫柔”駕駛

通過自然的充放電過程

讓電池組內(nèi)部逐漸升溫

從而恢復(fù)正常的動力響應(yīng)和續(xù)航表現(xiàn)

無論是油車還是新能源車

冬季用車的關(guān)鍵詞是“平穩(wěn)過渡”

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助您冬季“醒”車無憂！

供稿：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司

策劃：趙星漢

監(jiān)制：李永強

*本文插圖通過AI工具輔助生成