來源：紅星新聞

一輛購買僅半年的新車在行駛不足九千公里時，卻連續(xù)兩次出現(xiàn)發(fā)動機核心部件故障，其中一次更發(fā)生在高速行駛中，這是沃爾沃車主史先生的驚險遭遇。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機凸輪軸故障在搭載同系列發(fā)動機的沃爾沃多款車型中并非偶發(fā)個案。此前，沃爾沃官方客服向前來咨詢的車主表示會對涉及車輛提供免費的凸輪軸組件更換。然而，仍有不少車主對這一解決方案表示質(zhì)疑與擔(dān)憂。1月5日，沃爾沃客服回應(yīng)記者稱，提供免費的凸輪軸套件維修即為最終解決方案，并表示暫無召回計劃。

不少網(wǎng)友發(fā)帖稱遇凸輪軸故障，有新車僅不到半年便出現(xiàn)該問題

濟南市民史先生于2025年5月購買了一輛沃爾沃25款S90 B5汽車。在授權(quán)經(jīng)銷商全程規(guī)范保養(yǎng)下，該車于行駛7001公里和8512公里時，分別出現(xiàn)發(fā)動機核心故障。首次故障發(fā)生在9月28日，車輛在行駛中偶發(fā)失去動力，被4S店診斷為“凸輪軸故障”。雖經(jīng)更換，問題未徹底解決，后續(xù)仍出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏高、油耗升高、動力不足等現(xiàn)象，史先生隨后兩次進店檢測均被告知“車輛正常”。11月14日，車輛在京臺高速正常行駛時突然完全失去動力，儀表報警并提示“12V蓄電池嚴重充電故障”，且發(fā)動機無法正常熄火。最終車輛拖回后被確認為正時皮帶斷裂。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，類似故障在沃爾沃車主群體中已多次出現(xiàn)。在網(wǎng)絡(luò)平臺搜索“沃爾沃凸輪軸故障”，相關(guān)投訴與討論達數(shù)百條。據(jù)史先生介紹，其所在的車友群中已有不少車主遇到同類故障，在其加入的“沃爾沃凸輪軸”群中顯示該維權(quán)群人數(shù)達200人之多。

記者通過梳理多個網(wǎng)絡(luò)平臺上車主發(fā)布的投訴信息發(fā)現(xiàn)，沃爾沃汽車的凸輪軸故障問題主要集中在搭載B系列發(fā)動機的車型上，涉及車型以S90、XC60為主，年款多分布于2022至2025款。其中，故障高發(fā)車型為搭載B4204T11發(fā)動機的2025款S90及XC60，多數(shù)車輛在行駛僅幾千公里后便出現(xiàn)該故障。記者在車質(zhì)網(wǎng)投訴頁面以“沃爾沃凸輪軸”為關(guān)鍵詞進行檢索，結(jié)果顯示自2025年11月至今，相關(guān)投訴共有69條。

有車主對“免費維修更換”政策提出質(zhì)疑與擔(dān)憂

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，凸輪軸是車輛發(fā)動機中的重要部件，其作用是控制進氣門與排氣門的開啟和閉合，而氣門保持規(guī)律性運動則直接關(guān)系到發(fā)動機動力的輸出和運轉(zhuǎn)特性，同時也是發(fā)動機工作穩(wěn)定與否的關(guān)鍵部件。

2025年11月27日，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)帖稱，沃爾沃在其官方App在線客服對話窗口，向前來咨詢凸輪軸故障相關(guān)問題的車主表示：針對2022至2025款全系車輛存在的凸輪軸質(zhì)量問題，車主可選擇以下兩種處理方式：其一，可通過軟件升級解決發(fā)動機故障燈報警問題。其二，若不選擇升級軟件，且經(jīng)檢測確認為凸輪軸組件（含凸輪軸本體、VVT滑輪等）硬件故障，則無論車輛是否在保修期內(nèi)，均可前往授權(quán)經(jīng)銷商處進行免費維修或更換。

針對沃爾沃官方的回應(yīng)，部分車主表達了不滿。有車主質(zhì)疑為何該政策未通過官方公告發(fā)布，而需車主主動咨詢客服才能獲知。其次，有車主反映，雖然官方承諾免費更換，但聯(lián)系4S店后卻被要求支付一筆費用。同時，由于該配件全國缺貨，維修周期被大幅延長，且4S店無法給出明確的到貨時間。

此外，有車主表示，自己在剛過三年質(zhì)保期后出現(xiàn)該故障，已自費更換配件，如今官方推出免費更換政策，此前費用能否退還成為疑問。還有車主擔(dān)憂，拆解維修可能破壞車輛原廠裝配精度，導(dǎo)致二手車價值受損，而官方并未就此提供相應(yīng)補償措施。

官方客服：免費維修更換即為最終解決方案，不再提供額外補償，且暫無召回計劃

就以上問題，記者于1月5日聯(lián)系到沃爾沃官方客服。關(guān)于未發(fā)布官方公告的疑問，客服表示車主可通過客服中心或授權(quán)經(jīng)銷商等官方渠道確認該免費維修方案。針對配件到貨時間問題，客服稱將按訂單順序供應(yīng)配件，但無法提供具體時間。

對于車輛可能因維修導(dǎo)致的貶值，該客服表示提供免費的凸輪軸套件維修即為最終解決方案，不提供額外補償。關(guān)于已自費更換配件的車主，若是在授權(quán)經(jīng)銷商處進行的更換，因涉及與經(jīng)銷商之間的財務(wù)流程，需核實具體支付金額，經(jīng)內(nèi)部討論后再告知處理方案。

至于是否會發(fā)起召回，客服表示凸輪軸問題不會影響車輛安全性能，不構(gòu)成“召回”的法定條件，車輛召回需滿足涉及安全問題的嚴格標準，故無召回計劃。

有車主指出，沃爾沃官網(wǎng)曾明確宣稱：“安全是沃爾沃的品牌基因，我們堅信沒什么豪華比得上你的安全?！比欢?，凸輪軸故障并非偶發(fā)現(xiàn)象，作為發(fā)動機核心部件，車輛僅行駛數(shù)千公里便出現(xiàn)此類問題，是否應(yīng)被認定為產(chǎn)品質(zhì)量缺陷？廠家因自身產(chǎn)品質(zhì)量問題給車主造成了實際困擾與財產(chǎn)損失，卻僅以“免費維修”作為解決方案，顯然未能全面回應(yīng)車主的合理關(guān)切。

此外，也有部分網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)平臺上表達了不同的看法。他們認為，沃爾沃能夠?qū)囕v無論是否超出保修期均提供該配件的免費更換，已體現(xiàn)出相當(dāng)負責(zé)任的態(tài)度。他們指出，原本售價三四十萬的車型如今二十多萬元即可落地，消費者也應(yīng)對其將部分進口配件轉(zhuǎn)為國產(chǎn)配件的行為給予更多理解。

律師解讀：承諾“免費更換”的行為本身已構(gòu)成對其產(chǎn)品存在瑕疵的承認

對此，山東泉澤律師事務(wù)所律師金曉東表示，從法律角度看，本次事件的核心爭議點在于，頻發(fā)的故障是否構(gòu)成法律意義上的“產(chǎn)品質(zhì)量缺陷”以及是否構(gòu)成“嚴重安全性能故障”。根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》，缺陷是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財產(chǎn)安全的不合理的危險。本次事件中，故障車輛集中在特定年份特定車輛，且大部分車輛公里數(shù)極低，這已遠超正常使用中的偶發(fā)故障范疇，故障指向產(chǎn)品在設(shè)計、制造等方面存在的初始缺陷，沃爾沃官方雖承諾無論保修期內(nèi)外均可免費更換，但這一行為本身已構(gòu)成對其產(chǎn)品存在瑕疵的承認。

凸輪軸及正時皮帶作為發(fā)動機核心部件，其故障的直接后果是發(fā)動機運行失準、動力輸出異常。車輛在高速行駛中突然完全失去動力，這無疑屬于危及行車安全的嚴重緊急狀況。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱《汽車三包規(guī)定》），此類可能導(dǎo)致車輛在行駛中失去動力的故障，符合“嚴重安全性能故障”的特征。沃爾沃客服的回復(fù)與事實相違背和《汽車三包規(guī)定》的核心精神相悖，難以成立。

因此，沃爾沃官方所提供的免費更換方案不具備任何額外的補償性質(zhì)，僅是汽車廠商對自身過錯的最低限度補救。除維修外消費者有權(quán)主張因車輛問題造成的自身經(jīng)濟損失。最為重要的是法律法規(guī)賦予了消費者法定的退換車權(quán)利，車主可以重點審視自身情況是否符合《汽車三包規(guī)定》中的退換車條件，如果符合相關(guān)條件可主張更換或退貨。