2011年，當(dāng)?shù)聡鴮汃R的工程師帶著一份800頁的德文技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，來到福建寧德時，他們滿是懷疑。眼前這家籍籍無名的中國小公司，如何能滿足豪華車嚴(yán)苛的性能要求？然而，創(chuàng)始人曾毓群帶領(lǐng)團隊，不僅啃下了所有標(biāo)準(zhǔn)，還反向輸出了更優(yōu)的工程解決方案。

這次合作，成了寧德時代叩開全球市場的“敲門磚”。沒人料到，這位從農(nóng)村走出的技術(shù)專家，將在十年內(nèi)顛覆由日韓主導(dǎo)的全球電池產(chǎn)業(yè)格局。

01 關(guān)鍵一賭：選定沒人看好的路

在動力電池的岔路口，行業(yè)曾長期面臨路線之爭：是追求高能量密度的三元鋰電池，還是押注更安全、成本更低的磷酸鐵鋰電池？

早期，由于政策對續(xù)航里程的鼓勵，三元鋰路線風(fēng)光無限。曾毓群卻做出了不同尋常的選擇：兩條腿走路，同時重倉研發(fā)兩條技術(shù)路線。這在當(dāng)時被許多同行視為資源分散的“昏招”。

時間證明了他的遠(yuǎn)見。隨著“刀片電池”、“麒麟電池”等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新出現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池的能量密度短板被補足，其安全與成本優(yōu)勢在市場競爭中徹底爆發(fā)。當(dāng)新能源汽車進入大眾化普及階段，成本與安全成為消費者首要考量時，寧德時代已在這兩條賽道上都占據(jù)了領(lǐng)先身位。

02 制造“魔法”：將缺陷率壓至十億分之一

走進寧德時代的“燈塔工廠”，制造的精密度令人震撼。在這里，每1.7秒就有一個電芯下線，但缺陷率卻被控制在十億分之一的極致水平。

曾毓群將制造業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)刻入公司基因。他深知，動力電池是關(guān)乎生命安全的部件，“質(zhì)造”是比“智造”更根本的底線。寧德時代建立了全球規(guī)模最大的電池制造數(shù)據(jù)平臺，為每塊電池建立全生命周期檔案。

這種對制造極致的追求，構(gòu)成了最堅固的護城河。它讓國際車企巨頭相信，在中國寧德生產(chǎn)的電池，能可靠地驅(qū)動全球任何角落的汽車。

03 全球棋盤：超越工廠的產(chǎn)業(yè)布局

曾毓群的視野從未局限于一座工廠。寧德時代成立之初，他就將其定位為一家全球能源科技公司。

當(dāng)同行還在國內(nèi)擴產(chǎn)時，寧德時代的首個海外工廠已在德國動工，隨后落子匈牙利、印尼。這不僅是產(chǎn)能的出海，更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與供應(yīng)鏈能力的輸出。

更深遠(yuǎn)的布局在于對上游核心資源的掌控。曾毓群很早便帶領(lǐng)公司入股全球鋰礦、鈷礦，鎖定關(guān)鍵原材料供應(yīng)。他斷言，未來的競爭是產(chǎn)業(yè)鏈對產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。通過構(gòu)建從礦產(chǎn)、材料到回收的閉環(huán)，寧德時代確保了自身在產(chǎn)業(yè)波動中的穩(wěn)定與韌性。

04 未來之賭：下注下一個十年

當(dāng)全球還在追趕現(xiàn)有的鋰電技術(shù)時，曾毓群已將籌碼押向更遠(yuǎn)的未來。

2021年，寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池。這種基于廉價、豐富鈉資源的技術(shù)，并非為了取代鋰電池，而是為了開辟一個更廣闊的應(yīng)用天地——從輕型電動車到規(guī)模儲能，它有望讓電動化的成本進一步降低。

同時，被業(yè)界視為“終極方案”的全固態(tài)電池研發(fā)也已秘密進行多年。曾毓群的目標(biāo)是成為第一批將其量產(chǎn)裝車的企業(yè)。

更大的藍圖在于“換電”生態(tài)。寧德時代推出的“巧克力換電塊”，像樂高一樣靈活組合，試圖讓電動車的補能比加油更方便，這背后是對整個能源服務(wù)模式的重新定義。

從福建小城走向世界，曾毓群的故事，是一個技術(shù)專家憑借對產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的深刻理解，通過精準(zhǔn)的“戰(zhàn)略性豪賭”改變行業(yè)軌跡的故事。他辦公室里那幅著名的“賭性堅強”已被換下，新掛上的是“溥博淵泉”——智慧如泉涌般深厚廣闊。

如今的寧德時代，已不僅是電池供應(yīng)商，更是全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵賦能者。曾毓群的每一次“下注”，都已超越商業(yè)成敗，指向一個更確定的綠色未來。在能源革命這場漫長競賽中，他證明了真正的“賭性”，是源于深厚技術(shù)積累的前瞻與篤定。