近日，博主@毒舌數(shù)碼 在社交平臺(tái)分享了一輛特斯拉Model Y長期使用后的電池表現(xiàn)，令人印象深刻。據(jù)介紹，這輛Model Y在使用了4年，且日常多以快充補(bǔ)能為主的情況下，電池健康度仍高達(dá)94.6%。

談及特斯拉耐久可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，Model Y車主@Faker 也分享了自己的用車數(shù)據(jù)：車輛行駛里程已達(dá)8.3萬公里，滿電續(xù)航幾乎沒有明顯變化，電池健康度依然高達(dá)99%，“幾乎感覺不到有任何衰減?！?/p>

對(duì)于消費(fèi)者而言，電池的壽命和耐用性始終是選購電動(dòng)車時(shí)最核心的考量因素之一。從這些真實(shí)車主的長期使用反饋來看，Model Y在高頻、長周期使用場(chǎng)景下依然保持穩(wěn)定表現(xiàn)，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)打消了人們對(duì)電動(dòng)車的刻板顧慮。

特斯拉在電池壽命和整車性能上展現(xiàn)出的亮眼表現(xiàn)背后，是在三電技術(shù)上的持續(xù)投入。其中，特斯拉自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)﹄姵氐碾娏?、溫度及健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和精細(xì)化管理，確保電池始終工作在安全、高效的運(yùn)行狀態(tài)。

此外，特斯拉精心設(shè)計(jì)的扁線電機(jī)，在縮小體積、提升散熱性能的同時(shí)，還大幅提高了功率密度。這不僅增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力，也從系統(tǒng)層面延長了電池的實(shí)際使用壽命。

此外，根據(jù)特斯拉《2024年影響力報(bào)告》顯示，即便車輛行駛里程達(dá)到32萬公里，Model 3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上。這一數(shù)據(jù)不僅明顯高于行業(yè)平均水平，也再次印證了特斯拉在電池技術(shù)和整車可靠性方面的長期實(shí)力。