車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

鴻蒙智行尚界首款轎跑來了！

車東西1月13日消息，日前，上汽集團(tuán)宣布，2026年1月8日，上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自帶隊(duì)奔赴深圳，拜訪了華為公司創(chuàng)始人任正非。

▲上汽集團(tuán)總裁賈健旭拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非

雙方圍繞尚界品牌的深化合作、未來項(xiàng)目規(guī)劃以及智能汽車產(chǎn)業(yè)的前沿變革等核心議題，展開了深入交流。

這一舉動清晰地傳遞出上汽、華為戰(zhàn)略合作關(guān)系正持續(xù)深化，旨在為尚界品牌的長期發(fā)展注入更為強(qiáng)勁的動力。

幾乎是同一時間，尚界汽車公開了其首款轎車——尚界Z7的官方細(xì)節(jié)圖，引發(fā)了市場廣泛關(guān)注。

從官方圖片上看，尚界Z7在設(shè)計(jì)上極力塑造運(yùn)動與科技感，或搭載尊界S800同款尾燈，頭頂還搭載激光雷達(dá)，或?qū)⒋钶d華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，智能化體驗(yàn)將成為其重要賣點(diǎn)之一。

值得注意的是，這款新車整體造型和小米SU7（參數(shù)丨圖片）、保時捷Taycan極為相近。

▲圖上為尚界Z7、圖中為小米 SU7、圖下為保時捷Taycan（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

除了尚界Z7，業(yè)內(nèi)流出的一組新車諜照顯示，品牌或還規(guī)劃了其衍生版本Z7T，該版本或定位“運(yùn)動+休閑旅行車”。

▲傳尚界Z7T諜照

該版本或?qū)⑴c標(biāo)準(zhǔn)版Z7形成產(chǎn)品互補(bǔ)，價(jià)格區(qū)間或集中在20-35萬元，對標(biāo)小米SU7、特斯拉Model 3等競品車型。

一、激光雷達(dá)上車 或搭載尊界S800同款尾燈

就在今天，尚界汽車公布了尚界Z7細(xì)節(jié)圖。

▲尚界Z7官方細(xì)節(jié)圖曝光

前臉方面，新車采用封閉式格柵和狹長的分體式大燈，營造出低趴俯沖的姿態(tài)。下方進(jìn)氣口兼具空氣動力學(xué)優(yōu)化與散熱功能。

▲尚界Z7車燈

車身側(cè)面，新車采用溜背造型，從車頂?shù)杰囄驳幕【€過渡自然流暢，隱藏式門把手、黑色運(yùn)動輪轂與紅色剎車卡鉗進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。

▲尚界Z7車身

新車尾部造型干凈利落，整體風(fēng)格與前臉呼應(yīng)。

▲尚界Z7尾燈

此外，新車還搭載貫穿式尾燈，燈帶點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出細(xì)膩的顆粒感，尾燈風(fēng)格和尊界S800有些相似，夜間辨識度極高。

▲尊界S800尾燈

更值得注意的是，新車車頂或?qū)⒋钶d激光雷達(dá)，意味著華為乾崑智駕ADS或上車，智能化體驗(yàn)將成為其重要賣點(diǎn)。

二、上汽多番拜訪華為“取經(jīng)” 尚界H5 Q4交付近2.4萬臺

2026年年初上汽、華為高層的會面，并非賈健旭首次帶隊(duì)拜訪任正非。

根據(jù)公開報(bào)道，早在2024年廣州車展前夕，剛擔(dān)任上汽集團(tuán)總裁僅4個月的賈健旭，便與時任國內(nèi)銷售負(fù)責(zé)人的俞經(jīng)民一同訪問了華為深圳總部，并得到任正非的親自接待與宴請，余承東亦陪同出席。

▲上汽總裁賈健旭

據(jù)后續(xù)媒體報(bào)道，在那次交流中，任正非曾透露華為鴻蒙智行對20萬元以上車型的全面布局規(guī)劃，并指出在20萬元以下市場面臨成本挑戰(zhàn)。

賈健旭則積極回應(yīng)，表示上汽集團(tuán)愿意承擔(dān)相應(yīng)的成本差距，并承諾投入海量資源予以支持。

據(jù)悉，任正非在會談后對余承東表示：“上汽表現(xiàn)優(yōu)異，我對與他們的合作前景充滿信心。”

之后，這次關(guān)鍵會晤的成果便逐漸落地。

2025年4月16日，鴻蒙智行正式發(fā)布第五個“界”字品牌——尚界。其首款車型尚界H5作為中型SUV，提供純電與增程雙動力選擇，于同年9月上市，售價(jià)區(qū)間為15.98萬至19.98萬元。

▲尚界H5

上市之初，尚界H5小訂量一度突破15萬臺，開局聲勢頗旺。然而，這款車在上市三個月左右交付數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動。

▲尚界H5小訂量突破15萬臺

根據(jù)懂車帝統(tǒng)計(jì)，尚界H5在2025年第四季度累計(jì)交付近2.4萬臺，其中10月交付6284臺，11月沖高至10672臺，但12月又回落至6957臺，下滑35%。

▲尚界H5全國銷量

這一成績在20萬以下國產(chǎn)新能源中型SUV市場中僅位列第五，與比亞迪海獅06、宋L DM-i等熱門車型存在明顯差距。

▲尚界H5 去年12月在20萬以下中型新能源SUV市場銷量排名

結(jié)語：上汽華為加速發(fā)力

首款車型高開低走、面臨市場競爭壓力，這或許是尚界品牌近期動作頻頻、尤為賣力宣傳第二款車型Z7的重要原因。

從H5的初探市場到Z7車型的加速布局，尚界品牌正試圖通過更豐富、更具科技感與差異化的產(chǎn)品矩陣，在競爭白熱化的智能電動車市場中站穩(wěn)腳跟。

而上汽與華為高層的再度互動，無疑為這一戰(zhàn)略提供了信心背書，雙方合作的深度與廣度正進(jìn)入一個新階段。