從比亞迪離開(kāi)近3個(gè)月的趙長(zhǎng)江有了新去向。

1月13日，比亞迪前高管趙長(zhǎng)江發(fā)文官宣加盟鴻蒙智行“智界汽車(chē)”，其個(gè)人微博認(rèn)證同步更新為“智界汽車(chē)執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁”。

實(shí)際上，這場(chǎng)人事變動(dòng)早有端倪。50天前，業(yè)內(nèi)便傳出趙長(zhǎng)江將履新智界的消息，彼時(shí)青橙汽車(chē)曾就該傳聞向其本人求證，對(duì)方以“仍在休息中”回應(yīng)，未正面置評(píng)。

直至1月9日，趙長(zhǎng)江轉(zhuǎn)發(fā)華為常務(wù)董事余承東的微博，為智界V9預(yù)熱造勢(shì)。這一舉動(dòng)被業(yè)內(nèi)視為其加盟的側(cè)面印證。

趙長(zhǎng)江于2025年10月下旬離開(kāi)比亞迪。彼時(shí)，其發(fā)文表示“16 年奔跑，我始終與大家并肩奮斗，如今，我將暫別比亞迪，稍作調(diào)整，希望在工作與生活間找到新的節(jié)奏”。此后，他的“下一站”便備受關(guān)注。隨著趙長(zhǎng)江此番正式發(fā)文，也為持續(xù)近兩個(gè)月的市場(chǎng)猜測(cè)畫(huà)上了句號(hào)。

公開(kāi)資料顯示，趙長(zhǎng)江2009年畢業(yè)于中南大學(xué)，畢業(yè)后便以普通銷(xiāo)售經(jīng)理身份加入比亞迪，從一線市場(chǎng)逐步成長(zhǎng)晉升。2017年，31歲的他成為比亞迪史上最年輕的銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。

任職比亞迪期間，趙長(zhǎng)江深度參與王朝系列搭建，主導(dǎo)唐、漢等核心車(chē)型的市場(chǎng)布局，為品牌高端化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。而真正讓他躋身行業(yè)頂尖營(yíng)銷(xiāo)人才行列的，是2021年臨危受命執(zhí)掌騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）品牌的經(jīng)歷。

彼時(shí)騰勢(shì)年銷(xiāo)量不足5000輛，深陷邊緣化困局。趙長(zhǎng)江上任后推動(dòng)品牌全面煥新，搭建直營(yíng)渠道體系，主導(dǎo)打造的高端MPV騰勢(shì)D9一舉打破別克GL8的長(zhǎng)期壟斷格局。這一舉措直接助力騰勢(shì)年銷(xiāo)量從不足萬(wàn)輛躍升至近13萬(wàn)輛級(jí)別，平均售價(jià)突破38萬(wàn)元，成為比亞迪高端化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

不能否定的是，騰勢(shì)D9的成功離不開(kāi)精準(zhǔn)的差異化定位。當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)尚缺乏能與合資品牌抗衡的高端MPV產(chǎn)品，騰勢(shì)D9的適時(shí)上市，恰好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白。

除此之外，趙長(zhǎng)江以“微博辦公”、直接對(duì)話用戶的獨(dú)特風(fēng)格，成為早期比亞迪體系內(nèi)最具辨識(shí)度的高管IP之一。

而此次趙長(zhǎng)江加盟的智界，是華為鴻蒙智行體系繼問(wèn)界之后的第二個(gè)合作品牌。該品牌由華為提供全棧智能技術(shù)（涵蓋智能座艙、ADS高階智駕、電驅(qū)系統(tǒng)等），奇瑞負(fù)責(zé)整車(chē)制造。自2023年首款車(chē)型智界S7推出以來(lái)，品牌已形成轎車(chē)與SUV并行的產(chǎn)品矩陣，并在2025年10-12月實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月交付破萬(wàn)，初步穩(wěn)固中高端市場(chǎng)地位。

不過(guò)智界的發(fā)展仍面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面，渠道資源傾斜不足的問(wèn)題日益凸顯，華為此前的渠道調(diào)整導(dǎo)致多數(shù)智界銷(xiāo)售門(mén)店失去了問(wèn)界的流量加持；另一方面，即將于2026年春季亮相的旗艦MPV智界V9，亟需成熟的高端產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)賦能，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)破局。

基于此，2025年8月智界獨(dú)立，投入百億資金，組建5000人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！爸卣裰墙纭北蝗A為和奇瑞雙雙提上日程，智界也就此開(kāi)啟品牌發(fā)展20.時(shí)代。

趙長(zhǎng)江的到來(lái)正值智界品牌2.0發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在騰勢(shì)期間，他不僅打造出爆款MPV產(chǎn)品，更深諳高端品牌的用戶直達(dá)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)體系搭建。智界當(dāng)前正處于產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張與獨(dú)立渠道建設(shè)的關(guān)鍵階段，其旗艦MPV智界V9的市場(chǎng)定位與騰勢(shì)D9高度契合，趙長(zhǎng)江的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)正是當(dāng)前智界所亟須的。

不過(guò)業(yè)界普遍關(guān)注的是這位營(yíng)銷(xiāo)悍將能否在新平臺(tái)復(fù)制騰勢(shì)的成功。趙長(zhǎng)江將如何推動(dòng)智界V9打開(kāi)市場(chǎng)，能否助力品牌突破渠道瓶頸、優(yōu)化用戶體驗(yàn)體系，不僅關(guān)乎智界的市場(chǎng)地位提升，更將影響鴻蒙智行生態(tài)的多品牌協(xié)同格局。

在新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，核心人才的流動(dòng)已成為影響品牌競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵變量，趙長(zhǎng)江與智界的攜手，無(wú)疑為2026年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)增添了更多變數(shù)與看點(diǎn)。