昨天剛跟車友們聊完現(xiàn)在插混市場(chǎng)卷得有多兇，今天這實(shí)錘就來了。

1月13日，啟辰大V（參數(shù)丨圖片） DD-i虎鯨2026款正式上市。

價(jià)格一出來，我心里頭一緊啊。官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬起，但這不重要，重點(diǎn)是那個(gè)限時(shí)權(quán)益價(jià)：9.99萬起。

不到10萬塊，買一臺(tái)緊湊型插混SUV，還是純電續(xù)航能跑150公里的。

講真，這放在兩年前，想都不敢想。啟辰這次是真的急了，也是真的想通了，要把性價(jià)比這條路走到黑。

先不談虛的，直接看這車最大的變化。

動(dòng)力系統(tǒng)換了。以前是1.5T，現(xiàn)在換成了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人一聽自吸可能覺得降級(jí)了，發(fā)動(dòng)機(jī)功率確實(shí)降到了71千瓦。

但是啊，先別急著噴。插混車，尤其是這種以電為主的插混，發(fā)動(dòng)機(jī)更多時(shí)候是充當(dāng)充電寶的角色。

與之對(duì)應(yīng)的是，電機(jī)功率提升到了155千瓦。

單憑這點(diǎn)就說明了啟辰現(xiàn)在的思路很清晰了，日常用車就靠電，發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)保電和高速巡航。只要電機(jī)夠強(qiáng)，市區(qū)代步的推背感只強(qiáng)不弱。

續(xù)航這塊，我覺得是這次改款最大的誠(chéng)意。

電池容量21.1千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航干到了150公里。

說句實(shí)話，這個(gè)數(shù)據(jù)在同價(jià)位里非常有殺傷力。要知道，很多同級(jí)對(duì)手入門版還在玩60公里、80公里的純電續(xù)航。

充電速度也提升了，30%到80%快充只要21分鐘。

這比之前普遍的30分鐘又快了一截。在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的時(shí)候，這節(jié)省下來的幾分鐘可能就是能不能搶到樁的關(guān)鍵。

外觀和內(nèi)飾方面，基本維持了老樣子。

封閉式前臉，分體式大燈，這套設(shè)計(jì)語言現(xiàn)在看也不過時(shí)，挺顯年輕的。

內(nèi)飾還是那套雙聯(lián)屏，保留了實(shí)體按鍵，這點(diǎn)我得給個(gè)好評(píng)，盲操方便。

不過，我也得替車友們吐槽兩句。之前老款大家反映比較多的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)的問題，這次改款似乎沒有太大的針對(duì)性升級(jí)。

畢竟價(jià)格壓到了9.99萬，成本控制在那擺著，咱們也不能要求它有豪車的用料。

但如果廠家能在經(jīng)常接觸的地方，比如門板扶手、中控臺(tái)下沿多用點(diǎn)軟包，質(zhì)感絕對(duì)能提升一個(gè)檔次。

配置上，燈塔OS 2.0車機(jī)，L2級(jí)輔助駕駛這些都有。在這個(gè)價(jià)位，能給的都給了，還要啥自行車呢？

最后聊聊我的看法吧。

啟辰大V DD-i這款車，之前的銷量確實(shí)不溫不火。

這次2026款的改款思路非常務(wù)實(shí)：砍掉過剩的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，把成本花在刀刃上，也就是大電池和電機(jī)。

9.99萬買150km純電續(xù)航，這本身就是最大的賣點(diǎn)。

對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來說，如果你家里有充電條件，或者想買臺(tái)省油、空間夠用的家用車，這車現(xiàn)在的性價(jià)比真的很高。

當(dāng)然，我也要給啟辰提個(gè)醒。

現(xiàn)在的市場(chǎng)，酒香也怕巷子深。產(chǎn)品力上來了，營(yíng)銷和渠道得跟上。

另外，內(nèi)飾細(xì)節(jié)如果能再優(yōu)化一下，哪怕是選裝包，也能以此來滿足一部分對(duì)品質(zhì)有要求的用戶。

車友們，你們覺得這臺(tái)9.99萬起的“虎鯨”，能咬得動(dòng)現(xiàn)在的插混市場(chǎng)嗎？