北京
中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒1月12日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）將于1月27日舉行聽證會(huì)，調(diào)查2025年1月美國(guó)航空公司一架支線客機(jī)與美國(guó)陸軍一架直升機(jī)相撞事故的原因。
NTSB表示，美國(guó)聯(lián)邦政府應(yīng)對(duì)此次事故承擔(dān)責(zé)任。事發(fā)時(shí)，涉事陸軍“黑鷹”直升機(jī)的飛行高度超過(guò)了限制，且未啟用ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視）系統(tǒng)。該起空難發(fā)生在波托馬克河上空、靠近羅納德·里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)的空難，是20多年來(lái)美國(guó)最嚴(yán)重的空難。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在2025年4月份表示，除執(zhí)行國(guó)家安全任務(wù)等特殊情況外，政府直升機(jī)在里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近飛行時(shí)必須使用ADS-B系統(tǒng)。2025年10月，美國(guó)參議院一致通過(guò)了一項(xiàng)法案，旨在加強(qiáng)軍用直升機(jī)的安全規(guī)定，并要求所有飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商在2031年底前為其機(jī)隊(duì)配備ADS-B系統(tǒng)。
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