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近日，比亞迪旗下高端品牌騰勢的一款改款Z9 GT車型出現在工業(yè)和信息化部最新一期新車申報目錄中。申報信息確認了該車型在純電動及插電式混合動力版本上的多項動力系統更新，預示著新款車型已進入上市前的準備階段。

外觀微調與配置更新

根據公示的圖片資料，此次申報的改款騰勢Z9 GT在外觀設計上延續(xù)了現款車型的整體造型與車身比例。一項可見的顯著變化是激光雷達傳感器的安裝位置從原處移至車頂。申報材料未披露內飾圖片或具體內飾規(guī)格的變更信息。

純電版本動力配置擴充

在純電動車型陣容方面，申報目錄在現有三電機版本基礎上，新增了一款單電機車型。該單電機版本的最大功率為370千瓦。申報信息顯示，騰勢Z9及騰勢Z9 GT純電版均包含此配置。車輛整備質量因版本而異，標準續(xù)航與長續(xù)航單電機版本分別列出，但長續(xù)航版本的電池容量未予公布。

針對三電機純電版騰勢Z9 GT，其動力參數較現款生產車型有所調整。申報數據顯示，前電機功率為230千瓦，兩個后電機各為310千瓦，系統綜合輸出功率達到850千瓦（約合1140馬力）。該配置的最高車速申報值為每小時270公里。作為對比，現款三電機版本的綜合功率為710千瓦（約952馬力）。

插混版本技術參數披露

插電式混合動力版本的騰勢Z9 GT搭載了一套由2.0T內燃機與三臺電機組成的動力系統。其中，發(fā)動機最大功率為152千瓦，前電機功率為200千瓦，兩個后電機各為220千瓦，電機總輸出功率為640千瓦。該混動車型配備了一塊容量為63.82千瓦時的電池包。

根據申報信息，插電混動版騰勢Z9 GT在WLTC工況下的純電續(xù)航里程為301公里，CLTC工況下的純電續(xù)航里程則超過400公里。在電池電量耗盡狀態(tài)下，其百公里燃油消耗量為6.30升，最高車速為每小時230公里。

市場展望

此次工信部申報目錄的公布，表明比亞迪旗下的騰勢品牌正在推動改款Z9 GT車型接近量產批準階段。目前，申報信息尚未公布新款車型的具體售價或確切的上市時間表。該車型的更新預計將進一步豐富騰勢品牌在高端新能源市場的產品矩陣。