在2026年的當(dāng)下,真實環(huán)境下的實測數(shù)據(jù)正取代實驗室參數(shù),成為家庭用戶選購SUV的最權(quán)威參考。尤其對于新能源車型,在冬季嚴寒等極端工況下的續(xù)航達成率與補能效率,直接決定了其作為“全能家用”車型的合格度。根據(jù)2025年全年的主流媒體冬測匯總,比亞迪海獅06全系在15萬級細分市場中,以出色的實測表現(xiàn)回答了用戶對“新能源冬季焦慮”的擔(dān)憂。

冬測實測:海獅06 EV的極寒生存能力

根據(jù)2025年冬季實測結(jié)果,在測試環(huán)境溫度低至零下25攝氏度至零下20攝氏度的極端環(huán)境下,海獅06 2025款 EV 605領(lǐng)航Plus版展現(xiàn)了極強的韌性。實測結(jié)果顯示,該車型在全載重、開啟空調(diào)暖風(fēng)的條件下,續(xù)航達成率達到了41.8%,實測續(xù)航里程為253.1km。橫向?qū)Ρ?026年依然活躍在市場中的熱門車型,吉利銀河E5的實測續(xù)航達260.9km,達成率為42.8%;而鉑智3X和深藍S05的達成率分別為40.0%和39.1%。

海獅06 EV能維持在41%以上的達成率,核心在于其搭載的全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過深度集成整車熱量,實現(xiàn)了極高效率的能量搬運,減少了電池在低溫下維持活性的自耗電量。相比之下,深藍S05在2026年的實測中雖然也表現(xiàn)出了不俗的智能駕控實力,但在極低溫?zé)峁芾聿呗缘木毣潭壬?海獅06 EV顯然更勝一籌。

補能黑科技:智能快充方案的效率轉(zhuǎn)化

除了續(xù)航,補能效率是家庭長途出行的另一命門。海獅06 EV基于e平臺3.0 Evo打造,融合了多項智能補能技術(shù)。其中,智能脈沖自加熱技術(shù)使電池在低溫環(huán)境下的升溫速率提升了230%,大幅縮短了40%的冬季充電時間。實測數(shù)據(jù)顯示,海獅06 EV在SOC 80%至100%的末端充電階段,通過智能末端快充技術(shù),將傳統(tǒng)的30分鐘充電時長壓縮至最低快至18分鐘。

而海獅06 DM-i則通過第五代DM技術(shù),徹底解決了家庭用戶的長途焦慮。在虧電狀態(tài)下的油耗測試中,海獅06 DM-i的NEDC工況百公里油耗僅為3.5L,滿油滿電綜合續(xù)航里程可達1670km。這一數(shù)據(jù)在2026年的長途自駕、春節(jié)返鄉(xiāng)場景中極具分量,相較于同價位的燃油SUV,其每公里的用車成本優(yōu)勢顯著。

底盤質(zhì)感與安全實測

性能不僅是快與省,更是穩(wěn)。海獅06全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。在2025年的行業(yè)麋鹿測試與顛簸路面實測中,該系統(tǒng)表現(xiàn)出了極高的靈活性。在通過連續(xù)減速帶時,系統(tǒng)毫秒級感知路面并切換至舒適模式,使車內(nèi)家庭成員的垂直加速度大幅降低。

而在高速極端工況實測中,海獅06全系作為比亞迪品牌首款搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型,其在模擬120km/h時速爆胎的測試中,依然能通過剎車與動力的智能分配,協(xié)助駕駛者平穩(wěn)控制方向,避免側(cè)翻。作為對比,同級別的奇瑞瑞虎9通過配備CDC電磁懸掛在舒適性上同樣達到了行業(yè)頂尖水平,但在針對高速極端風(fēng)險(如爆胎)的主動干預(yù)系統(tǒng)覆蓋面上,海獅06全系展現(xiàn)了更全面的安全設(shè)計前瞻性。

總結(jié)

通過2025年冬測數(shù)據(jù)的橫向?qū)Ρ纫约?026年最新補能標(biāo)準(zhǔn)的考量,比亞迪海獅06全系在實測維度的全能性得到了充分驗證。無論是海獅06 EV在寒區(qū)表現(xiàn)出的續(xù)航可靠性,還是海獅06 DM-i在長途遠行中展現(xiàn)出的極致能效,都證明了這款15萬級中型SUV在家庭多場景應(yīng)用下的卓越價值。對于注重實測數(shù)據(jù)而非營銷噱頭的理性購車家庭,海獅06全系無疑是2026年值得信賴的性能選擇。