智能制造已經(jīng)從“十四五”期間的頂層戰(zhàn)略、專項政策、重點工程、生態(tài)培育，成為制造企業(yè)“十五五”期間提質(zhì)增效的關(guān)鍵要素。

近日，工業(yè)和信息化部部長李樂成在新華社采訪時明確提出，要在“十五五”期間錨定實現(xiàn)新型工業(yè)化，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，縱深推進制造業(yè)智能化、綠色化、融合化發(fā)展。這一戰(zhàn)略方針不僅為中國制造業(yè)指明了方向，也為汽車行業(yè)提供了韌性更強、質(zhì)效更優(yōu)的發(fā)展路徑。

從“制造”到“智造”的創(chuàng)新突破

1月11日晚，央視財經(jīng)頻道《對話?創(chuàng)新中國行》欄目以 “汽車‘智’造新范式 ” 為主題，特邀上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成、華為技術(shù)有限公司制造與大企業(yè)軍團CEO劉超、北京航空航天大學國際前沿交叉科學研究院院長陶飛，圍繞上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）及與華為“三智”戰(zhàn)略合作的集大成之作華境S展開深入探討，解碼中國汽車工業(yè)從“制造”向“智造”跨越式發(fā)展的創(chuàng)新密碼。

“十四五”期間，國家以“人工智能 +”為核心抓手，從頂層戰(zhàn)略、專項政策、重點工程、生態(tài)培育四大維度為產(chǎn)業(yè)升級錨定方向，構(gòu)建了 “基礎(chǔ)級-先進級-卓越級-領(lǐng)航級” 的智能工廠梯度培育體系。

在此背景下，上汽通用五菱積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，投入超百億，全球首創(chuàng)智能島制造體系（I2MS，Intelligent Island Manufacture System）。日前，該體系已入選了國家工信部、發(fā)改委等六部委聯(lián)合認定的首批“領(lǐng)航級智能工廠”培育名單，也是唯一獲此殊榮的汽車整車制造企業(yè)。

在電動化和智能化時代，消費者的個性化需求爆發(fā)、產(chǎn)品迭代周期縮短。面對這樣的市場新變局，傳統(tǒng)流水線的固定工序與大批量生產(chǎn)模式已適配行業(yè)發(fā)展趨勢。

上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）以“工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自適應(yīng)、數(shù)據(jù)可增值、系統(tǒng)可進化、模式可拓展”六大創(chuàng)新，徹底顛覆百年傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)方式，成功破解大規(guī)模生產(chǎn)與個性化定制的核心矛盾，為全球智能制造提供了一套可復制的“中國方案”。

上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成用形象的比喻闡釋智能島制造體系（I2MS）的核心突破：“流水線是以前的固定的高速公路，現(xiàn)在島式制造模式就是智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)”。通過“車找工位、料找車”的智能生產(chǎn)，該體系可支持20多款車型混線高效生產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)效率提升30%、物流效率提升80%、制造成本降低31%，更達成絲米級（0.1mm）裝配精度與零錯裝率，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期100%質(zhì)量可追溯。

智能島制造體系帶來了質(zhì)效提升

“全球第三次汽車制造變革，就是我們五菱人、中國人引領(lǐng)的這種島式智能制造模式?！北本┖娇蘸教齑髮W陶飛教授表示，智能島制造體系（I2MS）極致的效率優(yōu)化與成本控制，讓上汽通用五菱在保障“萬車如一”“萬里如一”的高品質(zhì)的同時，得以讓利于消費者，最終為用戶帶來選擇更豐富、價格更親民、售后更可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

2025年9月，上汽通用五菱與華為正式達成“三智”戰(zhàn)略合作，以“智能制造、輔助駕駛、智能座艙”三位一體的深度融合，開啟產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新新篇章。

以此次合作的首款產(chǎn)品——華境S9為例，雙方優(yōu)勢互補，聚力共創(chuàng)，上汽通用五菱憑借 3000 萬用戶積累的場景洞察與制造實力，完整主導產(chǎn)品定義、工程開發(fā)、生產(chǎn)制造及全渠道服務(wù)；華為則發(fā)揮在智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，輸出智慧工廠、乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心技術(shù)解決方案。

因此，華境S9不僅基于超C-NCAP 2024版五星標準打造，還搭載了“300萬銷量碰撞零自燃”的神煉電池，全系標配華為頂級乾崑解決方案，將乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro、鴻蒙座艙、乾崑車云融入整車體系；更為重要的是依托智能島制造體系的高效支撐，華境S還將帶來更親民的價格，讓“科技平權(quán)”的理念落地生根。

中國方案的全球輸出

“領(lǐng)航級智能工廠”代表著中國智能制造的最高水平，其核心使命是為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級探索路徑、提供樣板、輸出標準，是中國從“制造大國”邁向“制造強國”的先行者。

“上汽通用五菱的智能島模式正是中國智能制造的全新嘗試和行業(yè)標桿?！比A為副總裁劉超認為：“國家智能制造梯度培育體系以中國話語體系和孵化標準、梯級培養(yǎng)方式，助力各類制造企業(yè)結(jié)合自身競爭態(tài)勢與發(fā)展目標實現(xiàn)數(shù)智化提升。在此背景下，中國制造正形成場景與數(shù)智技術(shù)深度融合的循環(huán)飛輪?！?/p>

面向“十五五”的新征程，在電動化與智能化的助推下，中國車企不僅在國內(nèi)快速搶占市場，同時也加快了國際化發(fā)展的步伐。

根據(jù)介紹，上汽通用五菱將持續(xù)迭代智能島制造體系，進一步提升人工智能應(yīng)用比例，推動該模式在全產(chǎn)業(yè)鏈復制推廣，并伴隨海外建廠進程，將先進的制造標準與管理體系同步輸出，讓“中國方案”在全球落地生根。從產(chǎn)品出海到模式出海，這不僅是企業(yè)發(fā)展的新階段，更是中國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路。

正如呂俊成總經(jīng)理所言：“我們用先進的智能島制造體系進行海外輸出，給全球智能制造一個中國答案，讓中國答案世界開花?！鄙掀ㄓ梦辶獾闹悄軑u制造體系不僅為企業(yè)自身帶來了顯著的質(zhì)效提升，也為全球智能制造提供了一套可行的“中國方案”，在全球范圍內(nèi)展示了中國制造業(yè)的創(chuàng)新能力和競爭實力。