重慶
關(guān)注豪華車(chē)市場(chǎng)這些年，能明顯感覺(jué)到大家買(mǎi)車(chē)的想法在變——以前更看重品牌光環(huán)，現(xiàn)在越來(lái)越實(shí)在，更在乎車(chē)子本身好不好用、值不值。極氪9X 12月交付破萬(wàn)，就是這個(gè)變化最直觀的體現(xiàn)。40-60萬(wàn)的新能源SUV競(jìng)爭(zhēng)多激烈啊，但它仍然能連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量、口碑都第一，交付量還從8千漲到1萬(wàn)+，這個(gè)成績(jī)是真的有點(diǎn)兒東西。
不過(guò)說(shuō)到底，這種情況還是因?yàn)闃O氪9X踩中了不少高端用戶的需求點(diǎn)。不靠品牌LOGO撐場(chǎng)面，而是靠實(shí)際的用車(chē)體驗(yàn)說(shuō)話。53.8萬(wàn)的價(jià)格，能買(mǎi)到對(duì)應(yīng)的操控和座艙配置，形成了自己的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這也是很多原本開(kāi)豪華品牌的人愿意換它的原因之一。
這事兒也釋放了個(gè)信號(hào)：高端車(chē)市場(chǎng)慢慢進(jìn)入“體驗(yàn)說(shuō)了算”的階段了?，F(xiàn)在中國(guó)品牌不用再靠對(duì)標(biāo)海外品牌證明自己，而是靠自己的產(chǎn)品思路也能做出高端車(chē)。這種變化對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，多了不少選擇，也讓中國(guó)品牌在全球豪華車(chē)市場(chǎng)里，擁有了更多話語(yǔ)權(quán)。
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壹家言
