《財(cái)經(jīng)》新媒體 撰稿人 王婧雅/文 陳科/編輯

在陜西藍(lán)田縣的一所小學(xué)科學(xué)課上，老師提出了一個(gè)問題：“電動(dòng)汽車的電從哪里來？”男生林宇航（化名）舉手答道：“是不是車?yán)镅b了一節(jié)特別大的電池？像遙控車那種？”

全班哄笑。但老師笑不出來——因?yàn)樗约阂搽y以說清，一個(gè)電動(dòng)車的電池包內(nèi)部，成百上千節(jié)電芯如何協(xié)同，復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)又如何工作。

這個(gè)瞬間，像一道微小的裂痕，映照出當(dāng)下科學(xué)教育中一道隱秘卻正在擴(kuò)大的鴻溝。當(dāng)“雙碳”目標(biāo)以上層戰(zhàn)略的力度重塑產(chǎn)業(yè)格局，當(dāng)新能源領(lǐng)域正以高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)創(chuàng)造大量新崗位，絕大多數(shù)孩子對(duì)于這個(gè)即將定義他們未來世界的技術(shù)體系，認(rèn)知卻近乎空白。

一道尚未填平的鴻溝

在北京海淀，一位母親為孩子報(bào)名“雙碳研學(xué)營(yíng)”，周末還安排了機(jī)器人編程班，讓孩子搭建小型光伏發(fā)電裝置。她坦言，自己并不完全理解“碳中和”的具體內(nèi)涵，但“別的家長(zhǎng)都報(bào)了，感覺這是未來的方向”。

這是一線城市中不少家庭的典型焦慮，可在更多普通家庭與偏遠(yuǎn)校園，連這種焦慮都無從產(chǎn)生。

目前，“碳達(dá)峰”“碳中和”作為名詞出現(xiàn)在課本上，但背后的技術(shù)邏輯、產(chǎn)業(yè)圖景，部分教師自己也難以講清。一些教師坦言當(dāng)家長(zhǎng)咨詢孩子該不該關(guān)注新能源方向時(shí)一時(shí)無法解答，因?yàn)樽约憾紱]有親臨其境感受過電池工廠的樣子。

差距就這樣悄然拉開。當(dāng)未來的高薪崗位越來越多地流向懂系統(tǒng)、懂工程、懂雙碳的人才，有關(guān)知識(shí)將逐步顯現(xiàn)其重要價(jià)值。

一種正在被驗(yàn)證的“破壁”模式

那么，如何讓下一代，尤其是那些無法觸及昂貴私人教育資源的大多數(shù)孩子，獲得理解并參與這場(chǎng)變革的門票？

這個(gè)問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，但一些嘗試正在發(fā)生。

2024年10月啟動(dòng)的“零碳科普校園行”項(xiàng)目，目前已進(jìn)入全國(guó)30余個(gè)省份的500多所學(xué)校，覆蓋近10萬名學(xué)生。這個(gè)由寧德時(shí)代發(fā)起、與北京師范大學(xué)聯(lián)合開發(fā)課程的項(xiàng)目，試圖解決科普教育中最難的兩個(gè)問題：誰來教，教什么。

在課程設(shè)計(jì)上，北師大團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)“翻譯”——把晦澀的碳中和理論拆解成符合兒童認(rèn)知規(guī)律的24堂課；寧德時(shí)代負(fù)責(zé)“供貨”——將企業(yè)在電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域的一線實(shí)踐，轉(zhuǎn)化為孩子可以動(dòng)手操作的實(shí)驗(yàn)和案例。

林宇航所在的學(xué)校，正是這個(gè)項(xiàng)目的受益者之一。

那個(gè)關(guān)于“電動(dòng)汽車的電從哪里來”的問題，后來在課上得到了解答。老師展示了一個(gè)拆解后的模擬電池包，孩子們第一次看到：原來電動(dòng)車的電池真的像林宇航說的那樣，是由很多“小電池”組成的——只不過這些電芯被精密地排列、串聯(lián)，再由電池管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，才能驅(qū)動(dòng)一輛汽車跑幾百公里。

“以前覺得電池就是一節(jié)大號(hào)的五號(hào)電池，”林宇航說，"在知道它是一整個(gè)團(tuán)隊(duì)在工作。

這正是項(xiàng)目設(shè)計(jì)者期望看到的?！拔覀儾皇且囵B(yǎng)小專家，”一位參與課程開發(fā)的北師大老師說，“而是要讓孩子在面對(duì)這些將塑造他們未來的技術(shù)時(shí)，不感到陌生和恐懼?！?/p>

當(dāng)然，彌合教育鴻溝的道路仍任重道遠(yuǎn)。500所學(xué)校的覆蓋量，相對(duì)于全國(guó)近20萬所中小學(xué)，占比不足0.3%，即便2026年擴(kuò)展至1000所，仍屬杯水車薪。

更深層的挑戰(zhàn)在于，項(xiàng)目撤出后，學(xué)校能否自主延續(xù)教學(xué)模式。為此，項(xiàng)目設(shè)計(jì)了“種子教師”培訓(xùn)計(jì)劃，組織教師前往寧德時(shí)代宜賓、溧陽等地的零碳工廠、燈塔工廠實(shí)地研學(xué)，讓原本只能講“概念”的教師，能帶著產(chǎn)業(yè)一線案例回到課堂。

“去了工廠才知道，一塊電池的生產(chǎn)涉及這么多環(huán)節(jié)，現(xiàn)在講課底氣完全不一樣了。”教師們?cè)谘袑W(xué)后深有感觸。

與此同時(shí)，為了減少地域間的教育資源差距，讓山區(qū)的孩子也能接觸到前沿的科技知識(shí)，項(xiàng)目還通過“遠(yuǎn)山時(shí)代”等專項(xiàng)計(jì)劃，為20所山區(qū)學(xué)校提供了“互聯(lián)網(wǎng)+雙師課堂+實(shí)驗(yàn)器材捐贈(zèng)”的綜合解決方案。

這正與《綠色低碳發(fā)展國(guó)民教育體系建設(shè)實(shí)施方案》的要求相契合，將綠色低碳理念融入教育各環(huán)節(jié)，培養(yǎng)踐行理念的新一代青少年，讓綠色素養(yǎng)從加分項(xiàng)逐步成為必選項(xiàng)。

一項(xiàng)長(zhǎng)期主義的未來投資

從更廣闊的視野來看，這門課程可被視為對(duì)孩子未來的一項(xiàng)長(zhǎng)期素養(yǎng)投資。當(dāng)前，綠色轉(zhuǎn)型已在全球范圍內(nèi)催生出全新的產(chǎn)業(yè)賽道和職業(yè)類別。“雙碳”領(lǐng)域人才短缺的問題日益凸顯。

根據(jù)《2024年氣候變化綠皮書》和《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》的數(shù)據(jù)，到2025年，僅新材料領(lǐng)域的人才缺口就將達(dá)到909萬。新能源、儲(chǔ)能、碳管理——這些詞匯背后，是一個(gè)正在急劇膨脹的就業(yè)市場(chǎng)。

誰能進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)？答案可能在十年前就已經(jīng)埋下。

那些在小學(xué)課堂上第一次看到電池包內(nèi)部構(gòu)造的孩子，那些理解了電芯如何像“團(tuán)隊(duì)”一樣協(xié)同工作的孩子，那些明白了電動(dòng)汽車不只是“一節(jié)大電池”的孩子——他們未必會(huì)成為工程師，但至少，他們不會(huì)在未來的產(chǎn)業(yè)浪潮面前手足無措。

這或許就是科學(xué)啟蒙最樸素的價(jià)值：不是讓孩子贏在起跑線，而是讓他們看見起跑線在哪里。

陜西的那間教室里，林宇航的作文本上寫著他的新年愿望：“想去電池廠看看，看看那里的人是怎么把風(fēng)和太陽裝進(jìn)盒子里的?！?/p>

這句話沒有任何技術(shù)含量，但可能比任何一份精心設(shè)計(jì)的升學(xué)規(guī)劃都更接近教育的本意。

（文中林宇航為化名）