近日，由中建一局華南公司承建的深圳地鐵25號(hào)線土建四工區(qū)項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——龍華公園站—龍華站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，此次始發(fā)標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)新階段，為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，助力構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”。

針對(duì)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜、上軟下硬等施工難題，項(xiàng)目堅(jiān)持“量身定制、適應(yīng)性強(qiáng)”的原則，選用復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)整機(jī)全長(zhǎng)約85米，開(kāi)挖直徑達(dá)6470毫米，盾構(gòu)機(jī)刀盤及刀具特別采用了高強(qiáng)度耐磨設(shè)計(jì)，能夠有效減少在磨樁及上軟下硬地層掘進(jìn)過(guò)程中的刀具損耗，大幅提升地層適應(yīng)性，確保項(xiàng)目掘進(jìn)安全、高效推進(jìn)。

面對(duì)龍華公園站始發(fā)場(chǎng)地狹小、工期緊張的雙重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)群策群力，實(shí)施“進(jìn)一節(jié)、下一節(jié)”的科學(xué)組織模式，最大限度節(jié)約場(chǎng)地空間。從盾構(gòu)機(jī)下井到組裝調(diào)試完成，僅歷時(shí)28天，刷新了關(guān)鍵工序的“加速度”。

深圳地鐵25號(hào)線不僅是深圳中北部城市發(fā)展的戰(zhàn)略軸線，更是支撐深圳“中優(yōu)、北拓”戰(zhàn)略的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目建成后，將有效填補(bǔ)深圳中部橫向軌道覆蓋空白，推動(dòng)產(chǎn)城融合，緩解中心城區(qū)交通壓力。通過(guò)“軌道+產(chǎn)業(yè)+生活”的深度融合，該線路將助力深圳實(shí)現(xiàn)“20分鐘都市圈”和“全球標(biāo)桿”愿景，對(duì)提升沿線市民的幸福感具有里程碑意義。（圖片由中建一局華南公司授權(quán)提供）

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)