八九十年代，誰要是能騎上一輛像樣的摩托車，那可真是走路都搖頭晃腦，全村人得出來看熱鬧。那時(shí)候別說小汽車了，家里有臺(tái)“電驢子”都算大戶。什么嘉陵、幸福、鈴木王，隨便拎一臺(tái)出來，那都是當(dāng)年的“頂呱呱”選手，普通人看一眼就得“上頭”，摸一下心跳都加速。你別說，現(xiàn)在回想起來，那些轟隆隆的聲音，黑煙一冒，手一加油門，前輪翹起來的刺激感，真是再也找不回來了。今天咱就來盤點(diǎn)一下，那會(huì)兒能封神的11款摩托車，騎過兩款以上的，我真喊你一聲哥！

先說說那個(gè)讓無數(shù)人夢開始的——嘉陵50。這車外號“黑老刮”，聽著就帶勁，皮帶傳動(dòng)，無級變速，聽著是不是有點(diǎn)現(xiàn)代踏板的意思？但它可是八十年代的“高科技”！826塊一臺(tái)，擱當(dāng)年可是筆巨款。關(guān)鍵是得打風(fēng)門，不打風(fēng)門直接趴窩，一加油門前輪就翹，后座坐人更得小心，摔過的人可不在少數(shù)。但它就是有那種魔力，騎一趟，心里美得不行，哪怕騎著騎著突然熄火，蹬兩腳又活了，照樣樂呵。一個(gè)縣城才兩輛，你說排面不排面？這車，就是當(dāng)年的“出片利器”，騎上街，回頭率直接拉滿。

再來看看“力量擔(dān)當(dāng)”——幸福250老A。上海產(chǎn)，易初廠出的，聽著就靠譜。但它有個(gè)毛病，得在汽油里摻機(jī)油，不然連桿軸承分分鐘給你燒了。油底還愛漏，笨是笨了點(diǎn)，但結(jié)實(shí)啊，有人說能拿來犁地，夸張是夸張了點(diǎn)，但那份皮實(shí)勁兒，現(xiàn)在的新車還真比不了。4900塊含附加費(fèi)，價(jià)格勸退不少人，可它就是很多家庭的“國民神車”，拉人載貨樣樣行。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一轟，黑煙滾滾，那聲音，那氣勢，現(xiàn)在聽都是情懷。

女孩子的心頭好呢？必須是木蘭小包！濟(jì)南輕騎出的，三四千一輛，當(dāng)年可是“裝逼利器”。小巧玲瓏，線條流暢，姑娘們騎上去，那叫一個(gè)颯。山東那會(huì)兒滿街都是，誰家閨女騎一臺(tái)，街坊鄰居都得議論兩句：“哎喲，這姑娘有出息了！”這車，就是那個(gè)年代的“女神專屬座駕”。

說到神車，怎么能少了鈴木GS125，江湖人稱“鈴木王”！98年進(jìn)口版兩萬一，國產(chǎn)的也得一萬五，普通人真買不起。但它就是牛，發(fā)動(dòng)機(jī)精良，騎起來穩(wěn)得一批，提速快，聲音帶勁。廣東那邊叫它“刀仔”，聽著就鋒利。多少少年當(dāng)年望車興嘆，成年后第一件事就是去二手市場淘一臺(tái)翻新鈴木王，就為圓一個(gè)夢。這車，就是“真香”定律的鼻祖，貴是貴了點(diǎn)，但架不住它香??！

還有那臺(tái)安靜得嚇人的——本田天虹90。紅黑雙色，一萬塊左右，四沖程，油耗低，噪音小，你站它旁邊都聽不到動(dòng)靜。油門反應(yīng)靈敏，僅次于嘉陵70。關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)全進(jìn)口，質(zhì)量杠杠的，只要機(jī)油看著點(diǎn)，基本騎不壞。不得不服，日本當(dāng)年的造機(jī)工藝，到現(xiàn)在咱們還在追趕。這車騎起來，那叫一個(gè)“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”，不聲不響就把你送到目的地。

重慶雅馬哈的CY80，外號“蚱蜢”，長得確實(shí)像。兩沖程，6200塊，帶檔不熄火，新手友好。雖然聲音不如原裝清脆，但長春鈴木的版本還算湊合。這車簡單耐用，是很多人的第一臺(tái)摩托，屬于“買菜車”里的戰(zhàn)斗機(jī)，日常代步頂呱呱。

嘉陵70呢？四沖程，百公里才0.7升油，省油到離譜！當(dāng)年七千塊，威風(fēng)八面。早期單座版質(zhì)量過硬，后來改成雙座，國產(chǎn)化一搞，質(zhì)量就有點(diǎn)“跌冒煙了”。但老車迷都說，要是現(xiàn)在還能找到一臺(tái)原版嘉陵70，立馬收藏，絕不手軟。

經(jīng)典中的經(jīng)典還得是本田CG125，俗稱“花貓”。近兩萬的售價(jià)，當(dāng)年能騎上的都是狠人。聲音渾厚，耐用性沒得說，CG125就是“省心耐用”的代名詞，騎十年都不帶大修的。跟鈴木王比，爆發(fā)力差點(diǎn)，但勝在皮實(shí)。

鈴木AX100，二沖程，聲音老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來，清脆悅耳。國內(nèi)版聲音悶點(diǎn)，但長春鈴木的還算能聽。這車辨識度太高，騎它就是“車界網(wǎng)紅”，走到哪都有人問：“這啥車？聲音太帶感了！”

本田145，外號“豪華型拖拉機(jī)”，聽著土，其實(shí)牛得很！那個(gè)“萬元戶”年代，能騎上這車，那真是“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”的主兒。設(shè)計(jì)簡潔大氣，沒多余零件，每一處都實(shí)用。聲音好聽，動(dòng)力足，這車就是八十年代的“設(shè)計(jì)美學(xué)巔峰”，簡單卻不平凡。

最后壓軸的——長江750。經(jīng)典邊三輪，某些單位專用，排面拉滿。帶六七個(gè)人都不費(fèi)勁，就是油耗高得嚇人，妥妥的“油老虎”。但它就是有那種硬漢氣質(zhì)，騎它上路，那叫一個(gè)“走路搖頭晃腦”，別人看你的眼神都不一樣。

這些車，每一臺(tái)都承載著一個(gè)時(shí)代的記憶。它們可能技術(shù)不如今日，配置也不智能，但那份純粹的機(jī)械感、那份自由馳騁的快意，是現(xiàn)在多少豪車都給不了的。它們不是簡單的交通工具，而是夢想的起點(diǎn)，是青春的轟鳴。

現(xiàn)在回過頭看，這些當(dāng)年“勸退”普通人的神車，如今成了老車迷心中的“白月光”。它們有的已經(jīng)消失在歷史長河，有的還在二手市場被人爭搶。但它們留下的，不只是鋼鐵與機(jī)油的味道，更是一代人熱血與自由的象征。

那么問題來了——這11款神車，你騎過幾款？哪一臺(tái)最讓你心動(dòng)？如果有機(jī)會(huì)，你會(huì)選擇復(fù)刻一臺(tái)嗎？這樣的車子，你愛了嗎？