如果不是偶然翻到自己當(dāng)年拍下的鄭上路南移施工照片，我大概已經(jīng)把這個(gè)項(xiàng)目徹底忘記了。時(shí)間一長(zhǎng)，那些曾經(jīng)被反復(fù)提起、被寄予厚望的重點(diǎn)工程，也會(huì)在城市的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中悄然被掩埋。如今鄭上路依然沒(méi)有修成通車，我想，很多滎陽(yáng)人和我一樣，早已對(duì)它失去了記憶。

回頭看，這個(gè)工程當(dāng)年幾乎是與地鐵10號(hào)線二期的部分站點(diǎn)同步推進(jìn)的。究竟是地鐵二期在配合鄭上路南移，還是鄭上路為地鐵二期打前戰(zhàn)，如今已很難說(shuō)清。但可以確定的是，中間還規(guī)劃了一個(gè)屬于滎陽(yáng)的站點(diǎn)——楊垌站。這一站的存在，曾被視為滎陽(yáng)與上街進(jìn)一步融合的重要節(jié)點(diǎn)。

從衛(wèi)星地圖上看，楊垌站的位置顯得格外突兀：周邊依然是大片麥地，兩側(cè)分別是城關(guān)鄉(xiāng)的小王村和大王村耕地。在城市規(guī)劃語(yǔ)境中，這通常被稱為“超前規(guī)劃”。如果放到最近這兩年，恐怕首先要被反復(fù)論證的就是客流量指標(biāo)。但在當(dāng)時(shí)，規(guī)劃者似乎更看重戰(zhàn)略意義——這里靠近五龍產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，也是打通上街與滎陽(yáng)聯(lián)系的一條重要通道。

然而，鄭上路至今未能貫通，真正的卡點(diǎn)依然集中在滎密路口那所部隊(duì)醫(yī)院上。道路只剩下最后一百來(lái)米，卻始終無(wú)法接通。部隊(duì)醫(yī)院屬于軍隊(duì)資產(chǎn)，協(xié)調(diào)難度極高，這一點(diǎn)可以理解。但讓人疑惑的是：在最初規(guī)劃這條道路時(shí)，難道沒(méi)有把這個(gè)因素納入考慮？如果當(dāng)年已經(jīng)協(xié)商妥當(dāng)，為何多年過(guò)去，始終沒(méi)有任何明確進(jìn)展？如今醫(yī)院雖已人去樓空，但幾棟建筑依舊橫亙?cè)诼肪€上，成為鄭上路南移無(wú)法繞開(kāi)的現(xiàn)實(shí)障礙。

從地圖顯示來(lái)看，目前只有136鄉(xiāng)道與廟王路之間的一小段鄭上路已經(jīng)正常通行，其余路段仍然標(biāo)注為“在建”。這條路何時(shí)能夠真正貫通，已經(jīng)很難給出一個(gè)樂(lè)觀的判斷。至少在可預(yù)見(jiàn)的近期內(nèi)，它大概仍將停留在規(guī)劃圖和記憶里，成為滎陽(yáng)城市建設(shè)中又一個(gè)被時(shí)間按下暫停鍵的項(xiàng)目。