來源：樂山發(fā)布

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近日，金口河至西昌高速公路

（以下簡(jiǎn)稱“金西高速”）重點(diǎn)控制性工程

——越喜隧道進(jìn)口端順利進(jìn)洞

標(biāo)志著省內(nèi)在建最長(zhǎng)高速公路隧道全面啟動(dòng)施工

項(xiàng)目建成后

將打通樂山—西昌—云南新通道

越喜隧道進(jìn)洞施工

越喜隧道地處四川涼山彝族自治州越西縣與喜德縣交界，為分離式雙洞設(shè)計(jì)，左線長(zhǎng)18.39公里，右線長(zhǎng)18.38公里，最大埋深達(dá)1011米，隧道施工創(chuàng)新采用“TBM+大機(jī)配套”組合工法，右洞使用大機(jī)配套，左洞則將引入世界同類型最大直徑雙護(hù)盾TBM（直徑達(dá)13.01米）掘進(jìn)，是全國(guó)首個(gè)主洞采用TBM施工的高速公路隧道。

此次進(jìn)洞的隧道進(jìn)口端緊鄰成昆鐵路復(fù)線，為確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全，隧道洞口段前150米采用非爆破機(jī)械開挖方式，不產(chǎn)生爆破沖擊波、爆破震動(dòng)和爆破飛石，為成昆鐵路復(fù)線運(yùn)營(yíng)筑牢“安全屏障”。同時(shí)，基于越喜隧道超長(zhǎng)、埋深大、工期緊的工程特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定“主洞先行、斜井輔助、多面協(xié)同”施工方案，左洞為TBM始發(fā)創(chuàng)造條件，右洞穩(wěn)步推進(jìn)，1，在空間上形成“準(zhǔn)備、攻堅(jiān)、保障”三條戰(zhàn)線，實(shí)現(xiàn)多工序無縫銜接。

金西高速公路全長(zhǎng)約211.6公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里。金西高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035 年）》中20條成都放射線之一，預(yù)計(jì)2031年建成通車，建成后將結(jié)束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史，打通樂山-西昌-云南新通道，提升四川南向出川能力。

金西高速線路圖