殺豬呆呆四五天漲粉兩百多萬(wàn)、死了么APP四天估值從一千萬(wàn)漲到9000萬(wàn)……在這樣的一件接一件的現(xiàn)象級(jí)事件中2026年，熱鬧地開(kāi)篇了！

然而，在被大多數(shù)人看到的熱鬧的另一面，一場(chǎng)大撤退，伴隨十幾萬(wàn)小老板的焦慮，在悄無(wú)聲息地上演。

開(kāi)篇小柴先做個(gè)小調(diào)查，柴油們大概多久沒(méi)去快遞驛站拿過(guò)快遞了，或者沒(méi)去樓下的快遞柜拿快遞了？

在小柴這附近，以前基本上每個(gè)小區(qū)都有一個(gè)快遞驛站，而快遞柜是一幢樓一個(gè)，然而，小柴沒(méi)注意過(guò)，周邊的快遞驛站好像已經(jīng)消失很久了，而去年7月，小區(qū)里的快遞柜，也突然被撤走……

撤走的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閺?023年開(kāi)始，我們這附近這些快遞柜就成了擺設(shè)，基本上所有的快遞，都開(kāi)始送上門(mén)，小柴和好幾個(gè)快遞員聊過(guò)，為何不放驛站或者快遞柜，他們給出了同一個(gè)答案：太貴了，還不如自己送上門(mén)，多賺一點(diǎn)。

事實(shí)上也的確如此，就算像雙11這樣的大促，所有的快遞都是快遞員親自送上門(mén)，再也不投驛站或者快遞柜……

這才幾年光景??！還記得幾年前，快遞柜公司是資本眼里的香餑餑，比如豐巢快遞，融資規(guī)模達(dá)到上百億，并在2024年沖擊資本市場(chǎng)，然而，隨著市場(chǎng)的變化，豐巢的上市計(jì)劃無(wú)疾而終。

再到快遞驛站，曾經(jīng)和奶茶店一樣，成為年輕人創(chuàng)業(yè)的首選方向，大概是在2018年前后，開(kāi)快遞驛站創(chuàng)業(yè)擠破了頭，原因很簡(jiǎn)單，創(chuàng)業(yè)門(mén)檻低，上班就在樓下，還能賺錢(qián)。

同時(shí)，這間小小的店鋪，不僅能收發(fā)快遞，還能搞各種社區(qū)團(tuán)購(gòu)、鄰里服務(wù)等等，坪效大幅提升，在早幾年的招商廣告中，開(kāi)一家快遞驛站，輕松月入幾萬(wàn)。

因此，短短三年時(shí)間，快遞驛站的數(shù)量從10萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到40萬(wàn)個(gè)……

然而，幾年后的今天，快遞驛站成了一個(gè)燙手山芋，比如最近一段時(shí)間的熱搜上，關(guān)于快遞驛站老板的血淚控訴一個(gè)接一個(gè)……

比如前不久的一個(gè)熱搜話題——近6萬(wàn)盤(pán)下的快遞驛站接手一個(gè)月跌到2萬(wàn)……

還有今天的一個(gè)熱搜話題——快遞驛站經(jīng)營(yíng)者稱(chēng)每天干十幾個(gè)小時(shí)，每月只賺五六千，還不如去當(dāng)保安……

在這些熱搜中，有驛站經(jīng)營(yíng)者表示，自己2025年9月份，花近6萬(wàn)元盤(pán)下了一家日均派件800件的驛站，他自己算了算，按照這個(gè)規(guī)模，一年就回本。

但讓她沒(méi)想到的是，接手后，噩夢(mèng)開(kāi)始了，工作狀態(tài)基本上是從早上九點(diǎn)開(kāi)始，干到晚上十點(diǎn)，沒(méi)有一天休息，這個(gè)過(guò)程就是不斷的掃描、貼標(biāo)、找件、投訴，同時(shí)，每天還要被罵，處理用戶(hù)的各種負(fù)面情緒。

當(dāng)然，讓她更崩潰的是，接手前沒(méi)人告訴她的各種隱性成本，比如房租、水電、平臺(tái)費(fèi)，還有各種罰款，如催件電話罰50元、二次投訴罰200元，如果丟件，更慘。

結(jié)果干了一個(gè)月，到手六千元左右，算時(shí)薪的話，還不如去工廠擰螺絲，于是，該經(jīng)營(yíng)者干了一個(gè)月，就掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑑r(jià)格更是從6萬(wàn)一路被砍到兩萬(wàn)……

還有經(jīng)營(yíng)者表示，刨除房租等成本，每個(gè)月賺五六千元，還得守店，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，不如去當(dāng)保安，哪怕工資只有三四千元，但沒(méi)有相應(yīng)的煩心事。

還有經(jīng)營(yíng)者表示，自己驛站日派2600件，扣除成本后月利潤(rùn)僅1萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)者因勞累患糖尿病暴瘦28斤仍被迫堅(jiān)守；另有承包驛站處理11萬(wàn)件快遞，最終凈利潤(rùn)僅3000元。

而這些聲音，是幾十萬(wàn)快遞驛站經(jīng)營(yíng)者共同的心聲……在二手平臺(tái)上，檢索快遞驛站關(guān)鍵詞，關(guān)于快遞驛站轉(zhuǎn)讓直接沖上了熱搜。

打開(kāi)頁(yè)面，全國(guó)各地轉(zhuǎn)讓快遞驛站的帖子，不計(jì)其數(shù)……

在同區(qū)域，開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)讓價(jià)的內(nèi)卷，比如小柴鎖定五公里范圍，就有37條掛牌轉(zhuǎn)讓信息……

當(dāng)然，殘酷的是，掛出來(lái)，就算價(jià)格極致內(nèi)卷，想找個(gè)接手的人并不容易。

而不僅在小紅書(shū)、閑魚(yú)等平臺(tái)，就連微信上，也出現(xiàn)大量快遞驛站轉(zhuǎn)讓的文章。

但凡接盤(pán)者好找，一般都不會(huì)通過(guò)這種形式來(lái)發(fā)布轉(zhuǎn)讓信息，畢竟，誰(shuí)會(huì)到文章里去翻轉(zhuǎn)讓信息呢？

有媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，這一年多，被架上“貨架”的快遞驛站數(shù)量，飆升至18萬(wàn)家。

還有數(shù)據(jù)顯示，目前存量市場(chǎng)，有一半的快遞驛站都在虧損，2025年快遞驛站平均存活周期已從2.3年暴跌至11個(gè)月，近六成驛站撐不過(guò)一年就被迫轉(zhuǎn)讓或倒閉。

那么在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)飆升的同時(shí)，曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)香餑餑，怎么就變成了今天的燙手山芋？

原因是多方面的，一來(lái)，這些年到快遞員手里的費(fèi)用正在肉眼可見(jiàn)的變少，而快遞員為了多賺一點(diǎn)，自然就不愿意再和驛站、快遞柜合作了。

同時(shí)，經(jīng)常購(gòu)物的柴油們應(yīng)該能感受的到，從去年開(kāi)始，電商平臺(tái)的“上門(mén)取件”服務(wù)把寄件單直接推給了快遞公司，這意味著曾經(jīng)靠寄件賺錢(qián)的驛站直接被拋棄了。

此外，驛站存量太高，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇，比如一些小區(qū)有多家快遞驛站，而驛站單件收入從1.5元降至0.3-0.6元，惡性競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域甚至低至0.25元。

當(dāng)然，還有一個(gè)更重要的因素就是，這些年隨著末端配送的逐步規(guī)范，送貨上門(mén)成了基礎(chǔ)，在用戶(hù)沒(méi)有授權(quán)的情況下，物流公司不得將快遞放在驛站或者快遞柜。

而在加盟時(shí)，所謂的多元化經(jīng)營(yíng)，比如社區(qū)團(tuán)購(gòu)、鄰里服務(wù)，只不過(guò)是資本包裝出來(lái)的理想狀態(tài)，因?yàn)樵诔Ｒ?guī)的運(yùn)營(yíng)中，不少經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)，這些需求不僅不夠旺盛，關(guān)鍵是，自己并沒(méi)有能留去拓展這些業(yè)務(wù)……

而這種種因素疊加，導(dǎo)致這個(gè)曾經(jīng)被熱捧的低成本創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，正在加速變成一個(gè)燙手山芋。