在殲-20首飛15周年的紀念視頻中，一幕驚鴻一瞥的畫面讓全球防務觀察家徹夜難眠：殲-20主彈艙大開，一枚通體渾圓、幾乎看不見傳統(tǒng)彈翼的“光桿導彈”呼嘯而出。

有人戲稱它為“小飛棍”，但我認為，這極有可能就是傳說中專門為五代機隱身彈艙定制的霹靂-16。這種“沒翅膀”的設計，正是中國空空導彈技術跨入“高性能、高密度、高隱身”時代的終極標志。

長期以來，軍迷們對殲-20主彈艙掛載4枚霹靂-15感到一絲“火力焦慮”。而霹靂-16的出現，正是為了徹底終結這個遺憾。

霹靂-16最核心的特征就是取消了巨大的彈翼，改為超小彈翼甚至全動尾翼。這種“修身”設計讓導彈變成了一個光滑的圓柱體。

可見，通過減小彈翼帶來的橫向空間釋放，殲-20的主彈艙掛載量極有可能從4枚增加到6枚，甚至更多。我認為，這種火力密度的提升，讓殲-20在面對敵方F-22或F-35編隊時，擁有了更雄厚的“子彈”儲備。

很多人擔心：沒有彈翼，導彈怎么拐彎？這就涉及到了霹靂-16的核心黑科技——機身升力與雙脈沖動力系統(tǒng)。

超音速升力：在高超音速飛行狀態(tài)下，導彈的圓柱狀機身本身就能產生升力。配合高精度的推力矢量控制，霹靂-16不再需要笨重的翅膀來撥動氣流，而是直接通過改變噴氣方向和調整機身攻角來實現極高過載的機動。側向力噴管：在導彈的重心附近布置一圈微型火箭噴管。想往左閃，右側噴管直接點火。這種“平移式”的轉向比傳統(tǒng)撥動氣流的空氣舵快得多，響應時間縮短到毫秒級。

根據外媒披露，霹靂-16采用了先進的雙脈沖或多脈沖固體火箭發(fā)動機。這意味著它能像長跑運動員一樣，在飛行途中保存體力，在末端攻擊瞬間二次點火爆發(fā)出驚人動能，讓對手根本無法通過大過載機動逃脫。

我認為，霹靂-16的“光桿”設計是為超遠射程而優(yōu)化的。

寄生阻力降至最低：傳統(tǒng)彈翼是巨大的空氣阻力源。取消彈翼后，導彈在飛行過程中的能量損失大幅減少。

有分析指出，霹靂-16的射程可能突破了300公里。這意味著殲-20A在超巡狀態(tài)下，可以利用這款導彈對敵方的預警機、加油機等“空中中樞”進行防區(qū)外點名，讓對方的體系在接敵前就先行崩塌。

彈翼與機身的交接處往往是雷達反射的熱點。霹靂-16的光滑設計不僅利于彈艙內的緊密排布，也讓導彈脫離彈艙瞬間的雷達反射截面積干擾降到了最低?？梢?，這種設計是為了讓殲-20在發(fā)射瞬間依然保持完美的低可探測性。

從有翼到無翼，霹靂-16的出現標志著中國已經完全吃透了五代機空戰(zhàn)的底層邏輯：在有限的空間里，裝入更多的殺氣。

我認為，視頻中的那枚“光桿彈”很可能就是霹靂-16的定型版本。它不僅彌補了殲-20載彈量的短板，更憑借其極致的速度與射程，在印太地區(qū)劃出了一道不可逾越的“空中紅線”。