經(jīng)常關(guān)注車(chē)圈的小伙伴應(yīng)該知道，從2026年的元旦開(kāi)始，新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅政策就有所調(diào)整，將之前的完全免征，改為減半征收，稅率調(diào)整為5%，每輛車(chē)最高減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。這意味著，當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元以上的中高端車(chē)型時(shí)，要比之前多交幾千到上萬(wàn)元不等的購(gòu)置稅。面對(duì)這樣的變化，許多正在考慮購(gòu)車(chē)的人不由得猶豫起來(lái)。

極氪推出購(gòu)置稅差額兜底方案

在政策調(diào)整的過(guò)渡階段，各家車(chē)企的應(yīng)對(duì)方式，會(huì)在很大程度上左右市場(chǎng)的走向。為了不讓消費(fèi)者因?yàn)檎咦兓q豫，不少車(chē)企都選擇“兜底”，比如極氪就是其中之一。早在2025年10月，極氪就承諾過(guò)會(huì)為消費(fèi)者兜底購(gòu)置稅。這樣一來(lái)，大家買(mǎi)車(chē)時(shí)心里就踏實(shí)多了，不用擔(dān)心多花錢(qián)。

極氪車(chē)主的“跨年提車(chē)”真實(shí)賬單

隨著政策切換的時(shí)間點(diǎn)過(guò)去，極氪的購(gòu)置稅兜底政策究竟如何落地，也漸漸明確起來(lái)。不少車(chē)主在去年年底購(gòu)車(chē)時(shí)，其實(shí)心里都有些沒(méi)底，擔(dān)心會(huì)因?yàn)榭缒杲桓抖嘟欢?。海南的王女士就是一個(gè)例子，她去年12月底下單了極氪7X，也擔(dān)心車(chē)輛如果拖到今年才交付，可能就趕不上政策優(yōu)惠了。但結(jié)果并沒(méi)有那么復(fù)雜，極氪最終把購(gòu)車(chē)稅差額在尾款中給她減免了。像王女士這樣的情況其實(shí)有不少，重慶的田先生也是在去年底下的單，因?yàn)槲锪鞯脑?，他的?chē)今年才提到。不過(guò)，他同樣順利享受到了尾款抵扣的補(bǔ)貼。

車(chē)主們?nèi)绾蜗硎芏档?，其?shí)跟極氪設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。據(jù)《紅星資本局》報(bào)道的消息來(lái)看，極氪在這方面規(guī)定的比較清楚：如果消費(fèi)者在2025年下單，是因?yàn)闃O氪的原因?qū)е萝?chē)輛沒(méi)能趕在年底前運(yùn)到其所在的城市，那么依然可以享受購(gòu)置稅兜底的優(yōu)惠。如果車(chē)輛已經(jīng)按時(shí)運(yùn)到了，只是因?yàn)橄M(fèi)者自己的一些原因沒(méi)有及時(shí)提車(chē)，則是可以享受極氪在2026年1月公布的對(duì)應(yīng)車(chē)型補(bǔ)貼權(quán)益。

怎么判斷車(chē)輛是否“運(yùn)抵”呢？這里有一個(gè)明確的時(shí)間點(diǎn)，就是車(chē)主收到站內(nèi)通知的時(shí)間。也就是說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛完成入庫(kù)檢查后，消費(fèi)者會(huì)收到一條通知提車(chē)的站內(nèi)信。這個(gè)時(shí)間，就是用來(lái)區(qū)分責(zé)任、決定政策適用的主要依據(jù)。

政策退坡，服務(wù)要進(jìn)階

作為一家大型車(chē)企，極氪在政策過(guò)渡期所做的這些，其實(shí)是在努力平衡企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)和消費(fèi)者的利益。在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，流程上有些摩擦是難免的，但從最終結(jié)果來(lái)看，極氪通過(guò)設(shè)定清晰的規(guī)則并切實(shí)兌現(xiàn)補(bǔ)貼，還是履行了對(duì)消費(fèi)者的主要承諾。購(gòu)置稅優(yōu)惠逐步退坡，其實(shí)是新能源行業(yè)走向成熟、減少政策依賴(lài)的一個(gè)必經(jīng)階段。而像極氪這樣推出兜底政策，實(shí)際上是把政策變化帶來(lái)的壓力，變成了一次服務(wù)升級(jí)的機(jī)會(huì)。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)逐漸從價(jià)格轉(zhuǎn)向綜合價(jià)值，誰(shuí)真能把“為消費(fèi)者兜底”的承諾，變成消費(fèi)者“買(mǎi)得放心”的底氣，誰(shuí)才更有可能在長(zhǎng)期的發(fā)展中贏得人心。