快訊！
盧旺達(dá)突然宣布了。
誰(shuí)能想到，曾在1994年陷入滅頂之災(zāi)的盧旺達(dá)，如今成了撒哈拉以南非洲最有“搞頭”的國(guó)家之一？
而就在2025年，盧旺達(dá)首都基加利又傳出一則重磅消息：一條由中國(guó)援建的邊境連通公路正式通車(chē)，同時(shí)配套的無(wú)人機(jī)巡防系統(tǒng)也同步上線，邊境軍訓(xùn)也已悄然展開(kāi)。
這是一項(xiàng)直指邊境安全與經(jīng)濟(jì)命脈的“雙保險(xiǎn)”計(jì)劃，有人說(shuō)，中國(guó)這一招是“修路修到心坎里”，盧旺達(dá)這邊則是“借東風(fēng)，穩(wěn)大局”。但問(wèn)題來(lái)了，這條路修的意義到底有多大？無(wú)人機(jī)飛起來(lái)又能解決什么實(shí)際問(wèn)題？
在非洲要想富先修路，中國(guó)企業(yè)在盧旺達(dá)修的公路，早就不只是“修著玩”的簡(jiǎn)單工程。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，盧旺達(dá)全國(guó)70%的國(guó)家級(jí)公路，都是中國(guó)企業(yè)修的。
幾年前湖南路橋在基伍湖修的那條路，直接把咖啡運(yùn)輸時(shí)間從6小時(shí)壓到3小時(shí)，運(yùn)費(fèi)砍掉一半，農(nóng)民的收入也跟著漲了好幾成。那些原本靠肩挑背扛的村民，現(xiàn)在有了車(chē)、有了鋪面，甚至開(kāi)始蓋新房，這才是真正意義上的“路通財(cái)通”。
2025年2月，湖南路橋成功中標(biāo)援盧旺達(dá)基加利市道路改造項(xiàng)目。而與此同時(shí)，中國(guó)路橋承建的布格塞拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)路升級(jí)改造項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)。這種節(jié)奏，不光是為了提升交通便利，更是為了搭起一條條穩(wěn)定、持久的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。
但如果你以為“修路”只是為了好看，那就低估了盧旺達(dá)政府這次的盤(pán)算。邊境安全，一直是盧旺達(dá)的“心頭病”。尤其是東部緊鄰剛果（金）的區(qū)域，常年有武裝沖突，2024年一年就有超700萬(wàn)人被迫流離失所。而這次與中國(guó)合作引進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)，正是“對(duì)癥下藥”。
巡邏邊境靠人，永遠(yuǎn)有盲區(qū)。巡一次邊境，走一趟下來(lái)要好幾小時(shí)，效率不高不說(shuō)，還容易出漏子。而現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)一飛，視野擴(kuò)大了、反應(yīng)快了，盲區(qū)也少了，巡邏效率直接翻倍。
2025年9月，在盧旺達(dá)舉行的非洲航空峰會(huì)期間，中國(guó)億航智能的EH216-S無(wú)人駕駛航空器成功完成在非洲的首次飛行。除了巡防，它還能監(jiān)控走私、協(xié)助物流、應(yīng)急救援，一機(jī)多用，用在非洲這個(gè)地理復(fù)雜的環(huán)境中，非常高效。
而且這次不僅是“買(mǎi)設(shè)備”，盧旺達(dá)還同步啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)操作與軍訓(xùn)計(jì)劃。要知道，從2000年開(kāi)始，中盧兩國(guó)在教育和人才培養(yǎng)方面的合作不斷深化，為盧旺達(dá)培養(yǎng)了一批發(fā)展所需的人才。
這些年積累下來(lái)的信任和合作模式，使得這場(chǎng)合作不僅是一次技術(shù)輸出，更像是一次“共同升級(jí)”。盧旺達(dá)邊境的軍官說(shuō)得很直白：“我們現(xiàn)在不只是有路走了，還能用眼睛盯著走過(guò)的每一寸土地?！?br/>從2000年之后，盧旺達(dá)就開(kāi)始認(rèn)真借鑒中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)：修基建、抓教育、保穩(wěn)定。中國(guó)也給足了配合，但從不干預(yù)內(nèi)政，不附加任何政治條件。這跟西方國(guó)家那一套“給錢(qián)要你改制度”的做法，形成了鮮明對(duì)比。
盧旺達(dá)總統(tǒng)卡加梅多次公開(kāi)表示，中國(guó)是“真正的寶貴伙伴”，不是那種只在你困難時(shí)來(lái)講條件的“朋友”。
合作的成果也不是嘴上說(shuō)說(shuō)，2024年中盧貿(mào)易額已經(jīng)達(dá)到了6.69億美元，同比增長(zhǎng)21%以上。中國(guó)援建的水井項(xiàng)目，解決了大量居民喝水難的問(wèn)題。
盧旺達(dá)大學(xué)的孔子學(xué)院，每年有眾多人學(xué)中文，年輕人腦子里想著的不再是出國(guó)打工，而是怎么用學(xué)到的東西在家門(mén)口搞事業(yè)。
修路，是為了讓農(nóng)產(chǎn)品能運(yùn)出去；搞無(wú)人機(jī)，是為了讓邊境更安全。這兩招合起來(lái)，既穩(wěn)住了經(jīng)濟(jì)的根基，也堵住了安全的漏洞。
從更高的層面看，這其實(shí)是盧旺達(dá)在走一條“經(jīng)濟(jì)與安全雙線并進(jìn)”的發(fā)展路線圖。
從一條路，到一臺(tái)機(jī)，從地面跑到天上，中盧合作的這盤(pán)棋越下越大、越下越穩(wěn)。聯(lián)合國(guó)已經(jīng)把盧旺達(dá)評(píng)為非洲發(fā)展最快的國(guó)家之一，GDP年均增長(zhǎng)保持在8%以上，貧困率顯著下降。
這些數(shù)字背后是一套接地氣、干實(shí)事的發(fā)展邏輯，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這種“修路+保安”的組合拳才是真正值得推廣的南南合作模式。
發(fā)展，不止要走得快，還得走得穩(wěn)。