北京
北京時(shí)間1月14日下午，特斯拉CEO埃隆?馬斯克一條簡短推文，引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。他官宣2026年2月14日起，特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）功能將徹底告別買斷制，未來只能按月訂閱。
據(jù)悉，特斯拉采取了“因地制宜”的訂閱價(jià)格：美國市場分兩檔，普通用戶199美元/月，買過增強(qiáng)型自動(dòng)駕駛套餐的用戶99美元/月；2025年拓展到澳大利亞、新西蘭后，定價(jià)分別是149澳元/月和159新西蘭元/月。
為什么特斯拉放棄買斷制，而選擇訂閱制？
首先，對(duì)特斯拉來說，買斷制是“一錘子買賣”，收入一次性到賬，沒有后勁；而訂閱制堪稱現(xiàn)金流永動(dòng)機(jī)，能把用戶的消費(fèi)拆成細(xì)水長流的穩(wěn)定收入，這種可預(yù)測的營收模式，才是資本市場的心頭好。
其次，對(duì)車主而言，其實(shí)也是利好。畢竟此前動(dòng)輒數(shù)萬元的買斷價(jià)，直接把不少想嘗鮮的車主攔在了門外；如今換成訂閱制，按需開通、隨時(shí)取消的靈活度，相當(dāng)于大幅降低了體驗(yàn)門檻。
另外，還有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，修改FSD的玩法，一方面是想靠提升用戶滲透率，緩解當(dāng)下銷量低迷的壓力；另一方面可能和馬斯克一萬億美金天價(jià)薪酬方案直接掛鉤。畢竟方案里的關(guān)鍵條款，就是要求特斯拉積累1000萬個(gè)活躍FSD訂閱用戶。
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