臨近年底，年終獎(jiǎng)的話題被眾多打工人關(guān)心和提及。

最近，三家公司的年終獎(jiǎng)都登上了熱搜，成為眾多網(wǎng)友熱議的話題。長安汽車的年終獎(jiǎng)帶著過山車般的刺激感，此前有媒體爆料稱長安汽車內(nèi)部通知“因銷量和利潤率未達(dá)目標(biāo)，公司決定取消年終獎(jiǎng)，僅在2月春節(jié)前發(fā)放金額、標(biāo)準(zhǔn)均未明確的激勵(lì)獎(jiǎng)”。

這讓不少網(wǎng)友感到錯(cuò)愕，畢竟長安汽車年度銷量目標(biāo)完成率超過97%，在汽車行業(yè)中已屬不錯(cuò)的表現(xiàn)。隨后長安汽車緊急回應(yīng)稱消息不實(shí)，2025年長安汽車整體經(jīng)營態(tài)勢(shì)穩(wěn)健，公司已根據(jù)年度經(jīng)營實(shí)績，按照激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)制定并推進(jìn)相應(yīng)激勵(lì)計(jì)劃。

京東今年成了“土豪”，年終獎(jiǎng)讓眾多網(wǎng)友艷羨。京東年終獎(jiǎng)方案幾乎震驚整個(gè)職場(chǎng)：采銷團(tuán)隊(duì)平均25薪，且上不封頂?？冃ы敿獾膯T工，全年能拿24薪。同時(shí)京東透露全集團(tuán)92%的人能拿滿甚至超額獎(jiǎng)金，總投入同比暴漲超過70%。當(dāng)別的公司還在為年終獎(jiǎng)發(fā)十三薪還是十四薪糾結(jié)時(shí)，京東已經(jīng)把游戲規(guī)則提到了另一個(gè)層面。沖在一線的采銷團(tuán)隊(duì)，平均25薪，且激勵(lì)上不封頂。這意味著核心業(yè)務(wù)部門平均每個(gè)人都能拿到超過兩年工資的總收入。工作一年能最少拿兩年的工資，著實(shí)讓普通打工人羨慕。

還有一家因年終獎(jiǎng)話題沖上熱搜的是追覓科技，該公司除了1.85萬員工發(fā)放常規(guī)年終獎(jiǎng)之外，還將每人額外發(fā)放1克黃金為特別福利，以現(xiàn)在金價(jià)計(jì)算，總計(jì)37斤的黃金價(jià)值高達(dá)2600萬元。這家2017年成立的以高速數(shù)字馬達(dá)、AI算法、運(yùn)動(dòng)控制為核心的全球化高端科技公司，核心發(fā)力智能清潔家電，近年加速跨界大家電、汽車電驅(qū)、人形機(jī)器人等領(lǐng)域，這次真秀了一把肌肉，一時(shí)名聲大噪。

相比一些在2025年業(yè)績陷入困境的企業(yè)，這三家公司到底有怎樣的實(shí)力？

超180億元的年終獎(jiǎng)

在2025年12月24日，京東給全國各地的員工發(fā)放了10萬盒新年驚喜巧克力，接著又在12月25日發(fā)布了震驚行業(yè)的2025年終獎(jiǎng)公告，公告稱京東全集團(tuán)92%的員工拿滿甚至拿到超額年終獎(jiǎng)，年終獎(jiǎng)總投入同比增幅超過70%。發(fā)放時(shí)間：O序列（一線等）2026年2月13日（臘月二十六）發(fā)放；P序列2月27日發(fā)放。

京東未披露年終獎(jiǎng)的精確總金額。2024年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)體系人員為67萬，這個(gè)員工總數(shù)含關(guān)聯(lián)人員。2025年因京東進(jìn)入外賣領(lǐng)域員工總數(shù)激增，中報(bào)顯示員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到90萬人。以92%的能拿滿年終獎(jiǎng)的人員計(jì)算，員工總數(shù)約為83萬人，從京東這些年財(cái)報(bào)披露的員工總數(shù)和薪酬支出可以推算出，員工平均月薪約為1.8萬元，以平均24薪計(jì)算的話，年終獎(jiǎng)總額約180億元。

這一總額被不少資深HR認(rèn)為過于保守，2025年員工擴(kuò)至90萬+，且采銷、外賣等高獎(jiǎng)金部門擴(kuò)張，總支出必然躍升。京東2025年Q3財(cái)報(bào)顯示：人力成本同比上升超25%，其中獎(jiǎng)金占比顯著提高。京東2025年年終獎(jiǎng)總支出或遠(yuǎn)超180億元，最終精確數(shù)據(jù)需待京東2025年年度財(cái)報(bào)（預(yù)計(jì)2026年3月發(fā)布）中“雇員福利開支”或“獎(jiǎng)金計(jì)提”科目確認(rèn)。無論是180億元還是高于180億元，都將創(chuàng)下中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)單年年終獎(jiǎng)支出的歷史新高，也讓劉強(qiáng)東把“把利潤還給兄弟”的承諾得以兌現(xiàn)。

2025年11月13日京東發(fā)布三季報(bào)，2025年前三季度京東營收9568億元，同比增長17.86%。歸母凈利潤223.4億元，同比下滑29.08%。凈利潤大幅下滑主因外賣等新業(yè)務(wù)虧損擴(kuò)大。其中第三季度總營收2991億元，同比增長14.85%，高于市場(chǎng)預(yù)期，其中商品收入約2262億元，同比增長10.5%服務(wù)收入約729億元同比增長30.8%，占比達(dá)24.4%，創(chuàng)歷史新高。 凈利潤52.76億元，同比下滑55.03%。

京東營收大幅增長，因外賣等新業(yè)務(wù)的虧損影響，京東2025年前三季度的毛利率略有提升的情況下，凈利率下滑較大，由上一年同期的4.16%下滑至2.55%，這對(duì)單季度營收近3000億元的京東來說，每下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)都是不小的損失。

劉強(qiáng)東確實(shí)成為打工人的“好大哥”，其自掏腰包發(fā)放10萬盒GODIVA巧克力，該款巧克力最低售價(jià)為218元，限定款售價(jià)高達(dá)498元，即便以最低售價(jià)計(jì)算也價(jià)值2180萬元。同時(shí)京東在其他福利方面投入巨大，比如已建2.8萬套員工公寓，未來五年再投220億元建15萬套?？磥韯?qiáng)東把員工當(dāng)兄弟，真不只是口號(hào)。很多網(wǎng)友都在社交平臺(tái)上喊著要當(dāng)劉強(qiáng)東的“兄弟”。

長安汽車年終獎(jiǎng)“過山車”

針對(duì)有媒體報(bào)道長安汽車取消年終獎(jiǎng)的說法，長安汽車在1月7日做出回應(yīng)。1月6日部分部門已完成激勵(lì)方案宣貫，覆蓋至經(jīng)理層級(jí)。員工年終激勵(lì)結(jié)構(gòu)為4.3倍月薪加上3000元固定金額，預(yù)計(jì)在2月10日前發(fā)放完畢。

2025年長安汽車三季報(bào)顯示，財(cái)報(bào)口徑員工為55119人，根據(jù)此前薪酬支出和員工總數(shù)估算，長安汽車員工平均月薪1.92萬元，4.3月薪總金額為46.2億元，另外每人3000元固定金額總額為1.65億元，總計(jì)約為47.85億元。

員工總數(shù)因統(tǒng)計(jì)口徑不同差異較大，集團(tuán)口徑含合資、子公司人員，財(cái)報(bào)口徑僅為母公司在冊(cè)員工。年終獎(jiǎng)測(cè)算基于公開數(shù)據(jù)與內(nèi)部消息，實(shí)際金額受績效、崗位、部門等影響，與官方實(shí)際支出可能有偏差。而集團(tuán)口徑員工總數(shù)約為8萬到11萬人，包含阿維塔、深藍(lán)、長安福特等。實(shí)際年終獎(jiǎng)金額可能會(huì)超出47.85億元。盡管2025年4.3月薪的年終獎(jiǎng)略低于2024年4.8月薪，這在車圈也屬于讓人羨慕的“土豪”。

2025年長安汽車表現(xiàn)不俗，全年銷量291.3萬輛，同比增長8.5%，一舉創(chuàng)下近9年來銷量歷史新高，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年同比正增長。銷量雖然沒有完成300萬輛的目標(biāo)任務(wù)，以97.1%的完成率在車企中也名列前茅，其銷量也僅落后比亞迪和吉利。

2025年前三季度，長安汽車營收1149億元，同比增長3.58%；歸母凈利潤30.55億元，同比下滑14.66%。凈利潤下滑的根本原因和京東類似都是凈利率下滑。前三季度長安汽車毛利率由上一年同期的14.38%提升至14.99%，凈利率卻由上一年同期的2.44%降至1.87%，下滑了0.57個(gè)百分點(diǎn)。

2024年長安汽車凈利潤不過73.21億元，2025年前三季度來看，凈利潤大概率會(huì)低于2024年，即便如此，長安汽車也保障員工權(quán)益，支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在網(wǎng)上引來一片贊譽(yù)。隨著長安汽車官方辟謠，網(wǎng)絡(luò)上的爭議也隨之反轉(zhuǎn)，有來自其他車企的員工在社交平臺(tái)上表示，“兩天前還在嘲笑長安，現(xiàn)在嘲笑我自己了”。還有網(wǎng)友表示：“小丑竟是我自己”、“長安汽車，對(duì)不起，我承認(rèn)我之前笑的太大聲了”。

發(fā)黃金的“新土豪”

不得不說在金價(jià)暴漲的情況下，追覓科技創(chuàng)始人俞浩用每人1克黃金的額外獎(jiǎng)勵(lì)賺足了眼球，連續(xù)幾日都在熱搜之上。

從追覓科技的群成員以及其財(cái)報(bào)披露的員工總數(shù)都是18593人，參考行業(yè)同等規(guī)模的薪資，行業(yè)平均月薪約為2萬元，常規(guī)年終獎(jiǎng)的發(fā)放約為2.5個(gè)月到3個(gè)月月薪，以此計(jì)算，僅年終獎(jiǎng)的金額就在9.27億元至11.12億元之間，全年額外激勵(lì)（含年終黃金福利）約6600萬元，還有南極游等核心員工特殊激勵(lì)約500萬元，總體福利獎(jiǎng)勵(lì)在10億元至12億元區(qū)間。

這份超過10億元年終獎(jiǎng)的福利，源于追覓科技優(yōu)異的業(yè)績表現(xiàn)。追覓科技已經(jīng)連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)年復(fù)合增長率超100%的跨越式增長，2025年上半年?duì)I收更是一舉超越2024年全年總額。公開資料顯示，追覓科技2025年業(yè)績呈高增長態(tài)勢(shì)，前三季度營收120.7億元，同比增長72.2%，凈利潤10.4億元，同比下滑29.5%，全年?duì)I收預(yù)計(jì)突破150億元。

追覓科技作為國內(nèi)掃地機(jī)器人細(xì)分行業(yè)巨頭，其全球份額12.4%，位列第三，前二為石頭21.7%、科沃斯14.1%，和第二的差距并不大，在全球22個(gè)國家和地區(qū)市占率第一，中國線上高端市場(chǎng)份額領(lǐng)先。天貓4999元以上掃地機(jī)器人“雙11”市占率58.1%。洗地機(jī)3000元以上價(jià)位段市占率48%，吸塵器Z系列集塵款市占率49%。2025年1-11月，吸塵器國內(nèi)營收同比增長40%，海外市場(chǎng)同比增長59%。在新業(yè)務(wù)拓展方面，追覓科技大家電系列累計(jì)獲超20億元意向訂單，同時(shí)造車項(xiàng)目啟動(dòng)，2027年將推首款超豪華純電車型。

自研20轉(zhuǎn)高速數(shù)字馬達(dá)、AI算法等形成技術(shù)壁壘，支撐其產(chǎn)品溢價(jià)。目前，追覓科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)渠道與全球化，產(chǎn)品覆蓋120多個(gè)國家和地區(qū)，線上線下協(xié)同發(fā)力。 追覓科技同樣面臨盈利壓力，2025年前三季度凈利潤同比下滑較大，新業(yè)務(wù)投入或持續(xù)影響短期利潤。同時(shí)行業(yè)競爭加劇，與科沃斯、石頭等頭部企業(yè)競爭激烈，高端市場(chǎng)份額爭奪進(jìn)一步加劇，成為潛在風(fēng)險(xiǎn)。

追覓科技業(yè)務(wù)的瘋狂擴(kuò)張也引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂，從智能清潔電器延伸至冰箱、空調(diào)等大家電；從無人機(jī)、手機(jī)跨界至人形機(jī)器人前沿賽道；2025年8月高調(diào)進(jìn)軍新能源汽車，首款車型對(duì)標(biāo)布加迪威龍等超豪華品牌；甚至涉足天文望遠(yuǎn)鏡、線下火鍋店等業(yè)務(wù)。過于分散的商業(yè)版圖，《消費(fèi)日?qǐng)?bào)》報(bào)道甚至將追覓科技創(chuàng)始人俞浩和賈躍亭相提并論，認(rèn)為這種通吃熱門賽道的做法，與賈躍亭“七大生態(tài)”如出一轍，都是試圖構(gòu)建一個(gè)無所不包的未來藍(lán)圖，來提升公司的估值想象空間，用概念的熱度掩蓋業(yè)務(wù)落地的難度。

1月12日俞浩在社交媒體表示，追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個(gè)百萬億美金的公司生態(tài)。聲稱將對(duì)標(biāo)馬斯克，引來不少熱議。

俞浩在發(fā)文中表示，目前市值最高的公司是英偉達(dá)，市值達(dá)4.5萬億美金。按他估計(jì)，黃仁勛、馬斯克這代企業(yè)家，無論是英偉達(dá)還是特斯拉，亦或者SpaceX，他們能把這些公司最高市值帶到8-10萬億美金。他隨即話鋒一轉(zhuǎn)，說自己比黃仁勛、馬斯克年輕，將追覓生態(tài)做到一百萬億美金量級(jí)。也許不止一家，是多家一百萬億美金量級(jí)。最后他還強(qiáng)調(diào)，這一判斷非常理性，并非酒后之言，具體邏輯以后寫書來說。

他的這番表態(tài)在社交媒體上炸開了鍋，發(fā)布后24小時(shí)內(nèi)引爆全網(wǎng)，抖音、微博、財(cái)經(jīng)平臺(tái)相關(guān)話題閱讀量破億，朋友圈截圖廣泛傳播。1987年出生的俞浩只比馬斯克小16歲，馬斯克長期穩(wěn)坐世界首富的寶座，而中國福布斯排行榜上前兩百位并未發(fā)現(xiàn)俞浩的身影。

有網(wǎng)友評(píng)論稱“說自己沒喝多的人往往喝得最醉”“馬斯克連夜來中國拜師”“百億營收對(duì)標(biāo)百萬億美元市值，步子太大”。有財(cái)經(jīng)大V提出質(zhì)疑：“造車需千億級(jí)投入，追覓估值僅200億，多線作戰(zhàn)是用火柴點(diǎn)航母”，并稱其言論是為“新車或融資造勢(shì)，缺乏落地時(shí)間表與路徑?！?/p>

百萬億美元是當(dāng)前英偉達(dá)市值的22倍，甚至超當(dāng)前69.65萬億美元的美股總市值，追覓2025年預(yù)估營收僅合21億美元，距離百萬億美元的市值相差50萬倍。俞浩的言論，短期提升追覓科技曝光度，卻可能讓品牌標(biāo)簽向“激進(jìn)”、“炒作”傾斜，對(duì)投資者與合作伙伴可能形成預(yù)期壓力，對(duì)品牌聲譽(yù)或造成一些影響。

從京東到長安再到追覓科技，不管怎樣能給員工發(fā)放真金白銀年終獎(jiǎng)的企業(yè)總值得點(diǎn)贊，畢竟在當(dāng)下的競爭環(huán)境下，能將盈余當(dāng)作福祉返還員工的企業(yè)，將企業(yè)責(zé)任落到了實(shí)處。

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作 者 |夢(mèng)蕭