隨著國(guó)產(chǎn)車的迅速發(fā)展，汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)了一大批的新勢(shì)力品牌，就比如說(shuō)零跑、理想、小鵬等造車新勢(shì)力，其中小鵬汽車自創(chuàng)始以來(lái)，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，在技術(shù)和服務(wù)層面深耕不輟，贏得了不少車友的認(rèn)可。就在26年1月份，小鵬P7+上市了它的小改款車型，也就是26款小鵬P7+，26款全系指導(dǎo)價(jià)18.68-19.88萬(wàn)，并且?guī)?lái)了24款和25款都沒(méi)有的增程式車型，新車較老款有哪些升級(jí)變化呢？我們一起來(lái)看一下。

首先是外觀方面的變化，26款小鵬P7+的車頭將老款的三段式前燈升級(jí)成了貫穿式大燈，但還是保留了狹長(zhǎng)的風(fēng)格，而分體式遠(yuǎn)近光燈，取消了與黑色主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵的連體，而小鵬LOGO升級(jí)成了一體式可發(fā)光LOGO。其次，無(wú)框車門(mén)和隱藏式門(mén)把手得以保留，但門(mén)把手彈出速度有所優(yōu)化。而尾燈也將老款的半環(huán)形設(shè)計(jì)，升級(jí)成了與尾門(mén)形成完整閉環(huán)的狀態(tài)，整體的辨識(shí)度還是較高。另外，26款小鵬P7+還配備了四扇電動(dòng)吸合門(mén)，老款無(wú)電動(dòng)吸合功能，好不好用就看個(gè)人習(xí)慣了。

26款小鵬P7+的車內(nèi)變化也不小，但環(huán)抱式座艙和簡(jiǎn)約的調(diào)性，得以保留。兩輻式多功能方向盤(pán)和電子式懷擋，依然出現(xiàn)在了車中。但老款的10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，改成了8.8英寸，雖然尺寸改小了，但數(shù)字還是蠻吉利的。而15.6英寸的中控屏，分辨率還是2.5K，畫(huà)面較為清晰，所搭載的芯片，也將原先的高通驍龍8295芯片換成了MT8676芯片，還是配合XOS天璣操作系統(tǒng)，繼續(xù)提供語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用下載等功能，但將老款的4G車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)成了5G車輛網(wǎng)，網(wǎng)速更快，響應(yīng)也更絲滑。

其它配置方面，26款小鵬P7+的增程式入門(mén)款沒(méi)有配備老款出現(xiàn)的流媒體內(nèi)后視鏡、8英寸后排液晶屏、香氛裝置，但26款全系增加了前排多層隔音玻璃、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置，對(duì)于整車的NVH效果優(yōu)化和功能輔助，以及車內(nèi)環(huán)境的改善都有增益。另外，26款小鵬P7+繼續(xù)提供256色氛圍燈、7.1.4布局的20個(gè)揚(yáng)聲器、50W手機(jī)無(wú)線充電面板等配置，為用戶出行提供更多的便利。另外，除增程式入門(mén)款的其它26款車型，保留了車內(nèi)的Nappa真皮座椅，可選裝零重力座椅，增程式入門(mén)款采用皮質(zhì)材料包覆，坐上去舒適性也還不錯(cuò)。

26款小鵬P7+還是支持L2級(jí)輔駕，而且還是采用XNGP輔駕系統(tǒng)，但輔駕芯片有所升級(jí)，將老款總算力508TOPS的2顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，升級(jí)成了算力750TOPS圖靈芯片，在算力方面更有優(yōu)勢(shì)，像高/城領(lǐng)航、循跡倒車、記憶泊車等功能都得以保留，但老款的車內(nèi)生命體征檢測(cè)功能，26款需要選裝，但這個(gè)功能也不常用。

空間方面，26款小鵬P7+的尺寸設(shè)計(jì)稍有變化，車長(zhǎng)調(diào)整成了5071mm，相比老款長(zhǎng)了15mm，變化不大，但至少可以看出它改動(dòng)的力度，前后輪距也稍有調(diào)整，其它尺寸與老款一致。26款小鵬P7+的純電車型的后備廂還是725+2221L，而增程版車型的后備廂常規(guī)容量為708L，比純電版稍小一點(diǎn)，將后排座椅40:60放倒后，可拓展到2204L，可滿足大件行李的妥貼安放。

動(dòng)力方面，26款小鵬P7+的變化不小，尤其新車帶來(lái)了24款和25款沒(méi)有的增程式車型，它采用1.5T增程器+180kW后置單電機(jī)，搭配49.2kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速6.9s，CLTC純電續(xù)航430km，CLTC綜合續(xù)航1550km，SOC 10%-80%快充僅需12分鐘。而26款小鵬P7的純電車型，采用與24款一樣功率的電機(jī)，但電池容量稍有減小，續(xù)航里程和24款一樣，看得出26款小鵬P7+針對(duì)電池性能做了優(yōu)化升級(jí)，也支持800V高壓快充和6kW對(duì)外放電功能。

底盤(pán)方面，26款小鵬P7+還是采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的這套底盤(pán)組合，和25款一樣，還是支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，在過(guò)減速帶和顛簸路面時(shí)，可提前將懸掛調(diào)軟，車輛的舒適性會(huì)更好。另外，26款小鵬P7+還增加了經(jīng)濟(jì)模式，這個(gè)模式下能耗更低一些，但代價(jià)是會(huì)犧牲一點(diǎn)動(dòng)力性能效果。

綜上所述，26款小鵬P7+雖然是小改款車型，但卻針對(duì)車輛的部分細(xì)節(jié)做了不小的調(diào)整升級(jí)，并帶來(lái)了全新的增程式車型，能適配中長(zhǎng)途用車場(chǎng)景。當(dāng)然，作為一款新能源車，它的產(chǎn)品力表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)，消費(fèi)者可結(jié)合需求，選擇適合自己的哪一款車型，畢竟買車不是小事，選擇的時(shí)候，還得慎重一點(diǎn)。