現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 蘇鐵軒 記者 李娜）1月26日零時(shí)起，全國鐵路正式實(shí)行2026年一季度列車運(yùn)行圖，新圖車票已陸續(xù)發(fā)售。此次調(diào)圖中，滬寧沿江高鐵通過運(yùn)行區(qū)段延伸、走行徑路優(yōu)化、停站布局細(xì)化等調(diào)整，進(jìn)一步挖掘運(yùn)能潛力，提升列車運(yùn)行效率。

進(jìn)京標(biāo)桿車首次亮相滬寧沿江高鐵是一大亮點(diǎn)。通過提高旅行速度、優(yōu)化停站等措施，滬寧沿江高鐵往返北京列車實(shí)現(xiàn)雙向升級。北京南-上海虹橋G751車次按照標(biāo)桿車打造，北京南至南京南運(yùn)行區(qū)段僅停1站濟(jì)南西，運(yùn)行時(shí)長壓縮1小時(shí)3分鐘，調(diào)圖后北京南站至金壇站將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)直達(dá)，至太倉也僅需5小時(shí)，時(shí)間優(yōu)勢顯著。沿線至北京的車次也同步實(shí)現(xiàn)提檔升級，上海虹橋-北京南G548次列車較此前快了48分鐘，其中金壇站到北京僅需4小時(shí)25分，太倉站到北京需5小時(shí)34分，相比原有6至7小時(shí)的行程實(shí)現(xiàn)了顯著提速。這一雙向優(yōu)化首次構(gòu)建起蘇南縣域與首都之間的高速標(biāo)桿直達(dá)通道，極大便利了沿線商務(wù)、旅游等客流出行。

客流輻射范圍方面，原義烏方向G3380/77、G7131次列車運(yùn)行區(qū)段延伸至景德鎮(zhèn)北站、南昌東站；西安方向G3278/5 G3276/7次列車則通過優(yōu)化走行徑路取消了此前在銅陵站的調(diào)向，新增安慶站和新開通的合肥西站停站，這些調(diào)整有效提升了車次通達(dá)性和運(yùn)行效率，不僅強(qiáng)化了滬寧沿江高鐵沿線與皖南、皖中、贛北等地區(qū)的交通聯(lián)系，更豐富了區(qū)域客運(yùn)產(chǎn)品供給，增強(qiáng)客流輻射能力，為沿線群眾跨區(qū)域出行提供了更多選擇。