2026年1月15日，深圳。

這座中國科技與創(chuàng)新的橋頭堡，今夜被四環(huán)徽標(biāo)的光芒點(diǎn)亮，一汽奧迪在此舉辦“千萬用戶盛典暨新品發(fā)布之夜”。聚光燈下，一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠宣布品牌正式達(dá)成1000萬用戶里程碑，成為中國市場上首個躋身“千萬俱樂部”的合資豪華汽車品牌。

一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠

在這個特殊時刻，全新奧迪Q5L宣布正式上市，感恩起售價僅30.98萬-38.48萬元；全新奧迪A6L也迎來全球首秀，這兩款車型的亮相，將進(jìn)一步鞏固一汽奧迪在豪華車市場的領(lǐng)先地位。這一里程碑的達(dá)成，并非偶然，而是源于一汽奧迪長期以來對用戶需求的精準(zhǔn)把握、對技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持，以及對中國汽車產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)貢獻(xiàn)。

回溯歷史，一汽奧迪的故事始于1988年。那一年，中德雙方簽署技術(shù)合作協(xié)議，奧迪品牌正式進(jìn)入中國市場，開啟了中國豪華汽車從零到一的突破。當(dāng)時，中國汽車工業(yè)還處于起步階段，豪華車更是稀缺品。奧迪的引入，不僅填補(bǔ)了市場空白，還為中國消費(fèi)者帶來了全新的出行體驗(yàn)。

1999年，一汽奧迪A6上市，這是首款專為中國用戶加長軸距的豪華車，開創(chuàng)了“加長版”豪華車的先河。2000年，一汽奧迪率先引入國際標(biāo)準(zhǔn)的4S銷售服務(wù)體系，樹立了豪華車服務(wù)標(biāo)桿。

在電動化和智能化浪潮下，一汽奧迪展現(xiàn)出前瞻性布局。品牌率先踐行“油電同智”戰(zhàn)略，推出PPC豪華燃油智能平臺和PPE豪華純電平臺，確保燃油和電動用戶享有同等智能體驗(yàn)。與華為合作，一汽奧迪率先采用乾崑智駕技術(shù)，開創(chuàng)中德合資企業(yè)融合中國前沿科技的新范式。2025年上市的一汽奧迪A5L，便是PPC平臺的首款車型，搭載定制化華為乾崑智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2+級輔助駕駛，軸距達(dá)2908毫米，動力系統(tǒng)包括2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)混動，百公里加速僅需6.5秒。

純電領(lǐng)域，一汽奧迪Q6L e-tron家族集成全域800V高壓平臺，配備107kWh寧德時代三元鋰電池，續(xù)航里程超600公里。此次上市的全新奧迪Q5L，基于PPC平臺，軸距達(dá)2945毫米，全系標(biāo)配HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)，這意味著奧迪正在通過混動技術(shù)，抹平燃油車在平順性和油耗上與電動車的差距。這些新品，不僅豐富了全域豪華的產(chǎn)品矩陣，還回應(yīng)了用戶對可持續(xù)出行的需求。

1000萬輛，它代表了一汽奧迪過去38年的輝煌，但也是面向未來的新起點(diǎn)。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，一汽奧迪的1000萬輛更像是一個時代的注腳：合資品牌“躺贏”的日子結(jié)束了，唯有深度融入中國創(chuàng)新生態(tài)，才能在下一個千萬輛的征程中活下去，并且活得更好。

封面新聞記者 劉念