隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多人意識(shí)到，車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)至關(guān)重要。近日一則真實(shí)事故新聞引發(fā)關(guān)注，一輛領(lǐng)克09在嚴(yán)重翻滾后，車(chē)身核心結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)致命損傷，車(chē)主順利逃生。這樣的安全表現(xiàn)，引起了不少消費(fèi)者討論。

原始設(shè)計(jì)硬不硬，事故一測(cè)見(jiàn)分曉

這起讓消費(fèi)者關(guān)注車(chē)輛安全底子的事故，過(guò)程驚險(xiǎn)卻更顯原始設(shè)計(jì)的重要性。當(dāng)時(shí)領(lǐng)克09正常行駛在道路上，前方轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未禮讓外道直行車(chē)輛，撞上綠化帶后失控跳起，徑直撞擊到內(nèi)道行駛的領(lǐng)克09，導(dǎo)致領(lǐng)克09連續(xù)翻滾數(shù)圈后沖出車(chē)道，最終撞上路邊停車(chē)場(chǎng)的另一車(chē)輛。從現(xiàn)場(chǎng)反饋來(lái)看，多輛涉事車(chē)輛均有不同程度損傷，領(lǐng)克09的氣囊順利爆開(kāi)，后視鏡、車(chē)頂?shù)韧獠坎考軗p明顯，但車(chē)身核心結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)致命變形，車(chē)主全程未受任何傷害，這樣的表現(xiàn)正是消費(fèi)者最看重的安全底氣。

用料夠?qū)嵲?，安全底子才扎?shí)

領(lǐng)克09能在嚴(yán)重事故中守住核心結(jié)構(gòu)安全，根源在于其從設(shè)計(jì)之初就打下的扎實(shí)基礎(chǔ)。該車(chē)基于“全球安全標(biāo)準(zhǔn)最高架構(gòu)”——SPA架構(gòu)打造，整車(chē)熱成型鋼占比超35%，覆蓋范圍從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，是同級(jí)中覆蓋面積最大的車(chē)型，用料標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，從源頭筑牢了車(chē)身安全根基。在關(guān)鍵防護(hù)部件上，其配備的超長(zhǎng)前防撞梁覆蓋面積達(dá)近1650平方厘米，采用鋁合金材質(zhì)，整體厚度45毫米（材料厚度4毫米），并且在前防撞梁外側(cè)特意增加了吸能緩沖結(jié)構(gòu)，通過(guò)實(shí)打?qū)嵉挠昧显O(shè)計(jì)，為車(chē)輛提供基礎(chǔ)防護(hù)。

設(shè)計(jì)有章法，防護(hù)不打折扣

除了扎實(shí)的用料，領(lǐng)克09在原始安全設(shè)計(jì)上的科學(xué)規(guī)劃，讓防護(hù)覆蓋到每一個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景。當(dāng)遭遇正面碰撞時(shí)，SPA架構(gòu)特有的三條傳力路徑可快速分散碰撞能量，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化減小乘員艙所受沖擊；面對(duì)偏置碰撞，車(chē)輛采用小偏置滑移策略，將側(cè)向傳力與車(chē)輪滑出策略相結(jié)合，迅速斷開(kāi)懸架和輪轂連接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“丟輪保命”的效果，從設(shè)計(jì)層面降低碰撞傷害。

車(chē)內(nèi)防護(hù)同樣延續(xù)了“安全無(wú)差異”的原始設(shè)計(jì)理念，確保每一位乘員都能獲得同等保護(hù)。其搭載同級(jí)唯一的前后熱成型鋼縱梁結(jié)構(gòu)，保持前后縱梁強(qiáng)度一致，避免因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均留下安全隱患；后排座椅背部使用防穿刺高強(qiáng)度鋼板，有效保護(hù)后排乘員；2550mm超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾展開(kāi)后覆蓋A柱至D柱，為前后排乘客提供全面?zhèn)确椒雷o(hù)；副駕配備國(guó)內(nèi)首創(chuàng)特制狐首型安全氣囊，在偏置碰撞時(shí)對(duì)頭部的承托保護(hù)更全面，降低高傷害風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)此次事故中的連續(xù)翻滾場(chǎng)景，領(lǐng)克09的原始安全設(shè)計(jì)也做了充分預(yù)案。該車(chē)標(biāo)配的翻滾保護(hù)系統(tǒng)由7個(gè)傳感器組成，連接側(cè)氣簾、前排預(yù)緊安全帶、雙閃燈、門(mén)鎖、油路等多個(gè)部件，可實(shí)現(xiàn)多部件聯(lián)動(dòng)反應(yīng)。在車(chē)輛翻滾凌空的瞬間，系統(tǒng)快速感知危險(xiǎn)并傳遞信號(hào)，50ms內(nèi)側(cè)氣簾迅速點(diǎn)爆，200ms內(nèi)完成油路斷開(kāi)、車(chē)門(mén)解鎖等所有保護(hù)措施，為乘員安全與逃生提供保障。

值得一提的是，領(lǐng)克09此前已通過(guò)權(quán)威測(cè)試驗(yàn)證其原始安全設(shè)計(jì)的可靠性。它完成了中國(guó)首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾實(shí)車(chē)測(cè)試，在同一臺(tái)車(chē)上先后經(jīng)受85km/h追尾測(cè)試與60km/h連續(xù)翻滾測(cè)試，最終取得全優(yōu)成績(jī)，獲得“追尾后翻滾性能A級(jí)”001號(hào)認(rèn)證，用專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)印證了原始設(shè)計(jì)的硬實(shí)力。

車(chē)輛安全底子，決定全程用車(chē)安心。領(lǐng)克09用真實(shí)事故中的表現(xiàn)，證明了扎實(shí)的原始安全設(shè)計(jì)才是車(chē)輛的核心保障。這讓消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)憂后期安全隱患，為注重長(zhǎng)期用車(chē)安全的消費(fèi)者提供了放心選擇。