雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）作為在華的銷(xiāo)量當(dāng)擔(dān)，雖然佛系“老頭樂(lè)”般的駕控表現(xiàn)讓它常被噴，但不可否，它完美戳中了普通中產(chǎn)人群的豪車(chē)選購(gòu)核心需求：既要面子夠足、質(zhì)感夠好，又要配置實(shí)用、后期省心。（接受全國(guó)淘車(chē)及檢測(cè)； 二手車(chē)淘車(chē)&檢測(cè)學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車(chē)獵手）

這次受甘肅白銀粉絲委托，目標(biāo)淘一臺(tái)2024款雷克薩斯ES200臻享版，都說(shuō)中年人最后的歸宿是一臺(tái)雷克薩斯，作為一個(gè)常年幫朋友淘車(chē)的老司機(jī)，在閱車(chē)無(wú)數(shù)后，對(duì)這個(gè)評(píng)價(jià)表示認(rèn)同，繁華落盡見(jiàn)真淳，簡(jiǎn)單的東西往往是最好的。

淘車(chē)信息：

年款配置：雷克薩斯2024款ES200 臻享版

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：29.99萬(wàn)

登記日期：2024年11月

行駛里程：0.74萬(wàn)公里

淘車(chē)地點(diǎn)：廣東東莞

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

淘車(chē)價(jià)格：17.2萬(wàn)

從1989年初代ES 250（V20）以楔形車(chē)身開(kāi)啟豪華篇章，到2018年第七代ES（XV70）基于TNGA-K平臺(tái)煥新登場(chǎng)，歷經(jīng)三十余年七代迭代，ES始終以“舒適至上”為核心，完成了從方正硬朗到優(yōu)雅動(dòng)感的蛻變。每一代車(chē)型的代號(hào)與年份清晰標(biāo)注，直觀(guān)呈現(xiàn)其在尺寸、設(shè)計(jì)、科技上的進(jìn)階之路，也見(jiàn)證了雷克薩斯“東方豪華”理念的傳承與升級(jí)。

甘肅白銀粉絲在一年多前，委托我們淘過(guò)一臺(tái)日產(chǎn)2022款天籟2.0 XL-TLS悅享版，神奇的是，開(kāi)了一年多，完美的以當(dāng)時(shí)的淘車(chē)原價(jià)抵賬給乙方，相信做工程的朋友大家懂得都懂，所以這次繼續(xù)委托我們淘好出手、保值，年限近、公里數(shù)小的車(chē)源，反正再開(kāi)一年繼續(xù)抵賬。核心關(guān)鍵點(diǎn)：性?xún)r(jià)比要高！性?xún)r(jià)比要高！性?xún)r(jià)比要高！而不影響日常的瑕疵能接受。

在精心對(duì)比下，我們?cè)趶V東東莞淘到性?xún)r(jià)比最高的一臺(tái)車(chē)源。不管你是想家用通勤，還是偶爾商務(wù)接待，這款車(chē)都能hold住場(chǎng)面。

2024款ES200臻享版是2024年7月底正式上市的，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)，定位是ES200系列的次入門(mén)款，但配置卻比老款的卓越版提升了一大截，相當(dāng)于加3000塊錢(qián)就能解鎖一堆實(shí)用功能，堪稱(chēng)“加量不加價(jià)”的典范 。

很多朋友在淘車(chē)的時(shí)候會(huì)糾結(jié)，到底選老款的卓越版還是新款的臻享版？其實(shí)兩者當(dāng)時(shí)的新車(chē)指導(dǎo)差價(jià)只有3000塊錢(qián)，但配置差異卻很大，咱們直接做個(gè)對(duì)比，大家就知道臻享版有多香了。

除了跟卓越版的差異，臻享版跟更高配的ES260、ES300h相比，主要差在動(dòng)力系統(tǒng)和一些高端配置上。ES260是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)；ES300h是油電混動(dòng)，油耗更低，而且配置更豪華，比如馬克萊文森音響、全景天窗等，但價(jià)格也貴了不少，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)要37萬(wàn)以上，二手車(chē)也得30萬(wàn)出頭，性?xún)r(jià)比不如ES200臻享版。如果你的預(yù)算有限，而且對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太高要求，ES200臻享版絕對(duì)是最優(yōu)選擇。

先看顏值，雷克薩斯的設(shè)計(jì)一直很對(duì)咱們中國(guó)人的審美，不張揚(yáng)但有辨識(shí)度，ES系列更是把“東方豪華”拿捏得死死的。2024款ES200臻享版的外觀(guān)跟老款基本一致，沒(méi)有花里胡哨的改動(dòng)，但細(xì)節(jié)處全是質(zhì)感。

前臉還是標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是細(xì)密的網(wǎng)格紋理，搭配鍍鉻飾條點(diǎn)綴，看著就高級(jí)，比老款的橫幅格柵精致多了。大燈組是LED光源，還帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈功能，晚上開(kāi)車(chē)特別省心，遇到對(duì)向車(chē)會(huì)自動(dòng)切換近光，不用手動(dòng)操作，跑高速時(shí)遠(yuǎn)光射程夠遠(yuǎn)，視野特別開(kāi)闊 。下包圍兩側(cè)的“回旋鏢”式導(dǎo)流槽，加了鍍鉻飾條，讓車(chē)頭看起來(lái)更有層次感，不會(huì)顯得單調(diào)。

側(cè)面線(xiàn)條是設(shè)計(jì)的精髓之一，車(chē)頂從車(chē)頭流暢過(guò)渡到車(chē)尾，形成一個(gè)優(yōu)雅的溜背造型，再加上貫穿全身的腰線(xiàn)，讓4975mm的車(chē)長(zhǎng)顯得特別舒展，完全不像30萬(wàn)級(jí)的車(chē)，停在路邊跟奔馳E級(jí)、寶馬5系放一起，氣場(chǎng)也不落下風(fēng) 。輪轂是多輻式設(shè)計(jì)，17英寸的尺寸剛好合適，既不顯得小氣，又能保證舒適性，胎噪也控制得不錯(cuò)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約大氣路線(xiàn)，微微上揚(yáng)的小鴨尾特別靈動(dòng)，不會(huì)太夸張。尾燈組經(jīng)過(guò)熏黑處理，中間用一條貫穿式鍍鉻飾條連接，不僅拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度也很高。排氣管是隱藏式設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾看起來(lái)干干凈凈，符合它低調(diào)奢華的調(diào)性 。整體來(lái)看，這款車(chē)的外觀(guān)屬于“耐看型”，越看越有味道，不管是年輕人開(kāi)，還是成熟穩(wěn)重的商務(wù)人士開(kāi)，都不違和。

動(dòng)力方面，2024款ES200臻享版搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173匹，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。很多人會(huì)吐槽它動(dòng)力“佛系老頭樂(lè)”，加速不夠快，但說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于家用通勤和日常代步來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力完全夠用了 。

它的動(dòng)力輸出特別平順，CVT變速箱換擋沒(méi)有頓挫感，就像絲滑的巧克力一樣，開(kāi)起來(lái)特別舒服。起步的時(shí)候雖然不會(huì)有推背感，但加速很線(xiàn)性，踩多少有多少，市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候跟車(chē)很輕松，不會(huì)讓你覺(jué)得竄。

高速上行駛的時(shí)候，車(chē)速到120km/h也很穩(wěn)，再加速超車(chē)的時(shí)候，只要深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然會(huì)有一些嘶吼，但動(dòng)力還是能跟得上，只不過(guò)需要提前預(yù)判，畢竟是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力肯定不如渦輪增壓 。

最讓人驚喜的是它的油耗，真的太省油了！市區(qū)通勤百公里油耗大概7.5L左右，高速巡航能降到5.8L，加92號(hào)油就可以，完全不用加95號(hào)，一年下來(lái)能省不少油錢(qián)，比同級(jí)別的寶馬3系、奔馳C級(jí)省多了 。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雷克薩斯的豪華感跟BBA完全不一樣，不是那種堆砌科技元素的張揚(yáng)，而是一種溫潤(rùn)、細(xì)膩的質(zhì)感，特別顯檔次。2024款ES200臻享版的內(nèi)飾配置，重點(diǎn)在“實(shí)用”二字，每一個(gè)配置都能在日常用車(chē)中派上用場(chǎng)，不會(huì)讓你覺(jué)得是噱頭。

作為臻享版的核心亮點(diǎn)，舒適性配置絕對(duì)是它的加分項(xiàng)，而且很多都是老款卓越版沒(méi)有的，當(dāng)時(shí)加3000塊錢(qián)就能擁有，真的太值了！

首先是前排座椅加熱+通風(fēng)，這絕對(duì)是“剛需配置”，尤其是在南方或者北方的朋友，冬天上車(chē)再也不用凍屁股，夏天也不會(huì)因?yàn)榫米沽鳑驯�。座椅加熱的升溫速度很快，大�?0秒就能感覺(jué)到暖意，而且有多個(gè)檔位可以調(diào)節(jié)；通風(fēng)功能是吸風(fēng)式的，不會(huì)有吹得慌的感覺(jué)，能有效降低座椅表面溫度，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也很清爽 。

另外，標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)，不用掏鑰匙，靠近車(chē)門(mén)就能解鎖，上車(chē)直接啟動(dòng)，日常用車(chē)特別方便。還有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，位置就在中控臺(tái)下方，放上去就能充電，不用再插數(shù)據(jù)線(xiàn)，告別亂糟糟的線(xiàn)團(tuán)，而且充電速度也不錯(cuò)，日常通勤足夠用了。

用料方面，中控臺(tái)、門(mén)板內(nèi)側(cè)大部分都是軟質(zhì)材料包裹，摸上去軟軟的，沒(méi)有硬邦邦的廉價(jià)感。最值得一提的是，臻享版比老款卓越版多了中控臺(tái)實(shí)木飾板，而且一直延伸到車(chē)門(mén)處，這種竹木飾板溫潤(rùn)如玉，摸上去有自然的紋理，比塑料飾板高級(jí)太多了，瞬間提升了整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感，坐進(jìn)車(chē)?yán)锞透杏X(jué)很舒服、很放松 。

主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是臻享版的一大亮點(diǎn)。里面包含全速域ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離警示等功能，不管是高速跟車(chē)還是市區(qū)擁堵路況，都能大大降低駕駛疲勞。還有并線(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)預(yù)警帶輔助剎車(chē)功能，這是臻享版比卓越版新增的配置，特別實(shí)用。

方向盤(pán)是真皮包裹的，手感特別細(xì)膩，粗細(xì)剛好合適，握起來(lái)很扎實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。方向盤(pán)上的多功能按鍵布局合理，操作起來(lái)很方便，不用低頭就能控制音量、切換歌曲、調(diào)節(jié)巡航速度，安全性也高。

還有64色車(chē)內(nèi)氛圍燈，沿著出風(fēng)口和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)蔓延，晚上點(diǎn)亮后能營(yíng)造出溫馨的座艙氛圍，提升不少用車(chē)幸福感。

中控屏是12.3英寸的懸浮屏，雖然比一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型的屏幕小，但顯示效果很清晰，操作起來(lái)也很流暢。內(nèi)置的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife互聯(lián)，連CarPlay，導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)都很方便，而且語(yǔ)音控制也能用，喊一聲“你好雷克薩斯”，就能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、設(shè)置導(dǎo)航、切換歌曲，不用手動(dòng)操作，開(kāi)車(chē)的時(shí)候更安全。

不過(guò)有一說(shuō)一，它的觸控板確實(shí)有點(diǎn)難用，像在玩掃雷一樣，需要適應(yīng)一段時(shí)間，而且自帶的導(dǎo)航更新比較慢，不如手機(jī)導(dǎo)航好用，這也是它的一個(gè)小缺點(diǎn)，大家可以用CarPlay來(lái)彌補(bǔ) 。

座椅用的是環(huán)保仿真皮革，雖然不是真皮，但摸上去柔軟舒適，透氣性也不錯(cuò)，而且耐磨耐臟，家用特別合適。座椅的包裹性很好，腰部支撐很到位，我開(kāi)了三個(gè)小時(shí)高速，下來(lái)腰也不酸，比很多同級(jí)別車(chē)型的座椅舒服多了，堪稱(chēng)“移動(dòng)沙發(fā)” 。

被動(dòng)安全方面，全車(chē)標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括前排主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，還有前排膝部氣囊，覆蓋了車(chē)內(nèi)各個(gè)位置，能在碰撞時(shí)給車(chē)內(nèi)人員全方位的保護(hù)，這個(gè)配置在同級(jí)別車(chē)型中很少見(jiàn)，比很多BBA車(chē)型的氣囊數(shù)量都多。

操控方面，這款車(chē)走的是舒適路線(xiàn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位很小，開(kāi)起來(lái)很靈活，不會(huì)有笨重的感覺(jué)。底盤(pán)懸掛調(diào)校得很柔軟，過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，能很好地過(guò)濾顛簸，不會(huì)有生硬的沖擊感，車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)覺(jué)得不舒服。

而且車(chē)內(nèi)的靜謐性做得很好，前排是多層隔音玻璃，高速上行駛的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪都控制得不錯(cuò)，跟同級(jí)別車(chē)型比起來(lái)，靜音效果絕對(duì)排得上前列 。

臻享版比卓越版多了8個(gè)實(shí)用配置，而且每一個(gè)都是日常用車(chē)能用到的，不是那種華而不實(shí)的配置。比如前排座椅通風(fēng)，夏天真的太剛需了；并線(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和倒車(chē)輔助剎車(chē)，能大大提升行車(chē)安全；手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、座椅記憶這些配置，能提升用車(chē)的便利性和質(zhì)感。所以在淘車(chē)的時(shí)候，我更推薦大家選臻享版，二手車(chē)更值得入手。