山東
走進二手車市場，“準新車”“九成新” 車輛幾乎成了主流，這些外觀亮眼、里程數(shù)極低的車，價格比新車便宜數(shù)萬元，讓不少消費者心動。但看似劃算的背后，車源真相遠比表面復雜，多位車行從業(yè)者透露，這類車主要來自三大渠道。
第一類是 “變身” 庫存車。部分 4S 店積壓數(shù)月甚至一年的新車，因滯銷會提前上牌注冊，再以二手車名義甩賣。這類車雖里程數(shù)低，但長期停放可能導致電瓶虧電、輪胎老化等隱性問題，且保修期會從上牌日算起，消費者可能損失一兩年質(zhì)保。
第二類是試駕車與展車。試駕車常被不同人試駕，可能經(jīng)歷暴力駕駛，發(fā)動機、底盤磨損遠超表面；展車雖行駛少，但頻繁開關(guān)門、人員乘坐會造成內(nèi)飾損耗，即便價格優(yōu)惠，后續(xù)維修風險較高。
第三類是 “化妝” 翻新車。如今鈑金噴漆、內(nèi)飾清潔技術(shù)能讓事故車、泡水車 “改頭換面”。有業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，約 15% 的 “準新車” 被調(diào)過里程表，超六成有事故維修記錄，部分重大事故車焊接骨架后噴漆，普通消費者難辨真?zhèn)巍?/p>
面對復雜車況，建議購車前查維保記錄、做第三方智能檢測，選擇提供試駕服務的商家，新能源車還需重點檢查電池健康。記住，價格過低的 “九成新” 車往往暗藏陷阱，理性甄別才能避免踩坑。
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