星光 560 給我的兩次靈魂暴擊，一次砸在試駕場，一次砸在價(jià)格表上。

第一次握上方向盤，直接顛覆了我對古早寶駿 560 的刻板印象；第二次看到售價(jià)時(shí)，直接讓人喊出靈魂拷問 ——5 萬級的 SUV，還要什么自行車！

見多了新勢力的瘋狂堆料、價(jià)格內(nèi)卷，本以為車圈的底線已經(jīng)觸到底了，直到星光 560 登場才懂：還是我見識太淺。

誰能想到？5 萬塊的預(yù)算，以前頂天了只能提臺五菱宏光（參數(shù)丨圖片） MINI EV，現(xiàn)在五菱直接把繼承了寶駿 560 國民基因的星光 560 擺上桌。5.98 萬的置換補(bǔ)貼價(jià)，直接把一臺硬派大空間 SUV 的門檻，拉到工薪階層踮踮腳就能夠到的高度！

從購買群體來看，這臺車主打一個(gè)全能和六邊形戰(zhàn)士：對三四線城市的首購家庭來說，不用咬牙湊錢，就能拿下一臺能裝下全家生活的大空間 SUV；對開了十年寶駿 560 的老車主來說，3000 元無門檻置換補(bǔ)貼 + 國家政策加持，換新車的爽感堪比 “白撿”；就算是要通勤代步、拉貨賺錢、跨城遠(yuǎn)游的務(wù)實(shí)黨，燃油、插混、純電三種動力版本，也能精準(zhǔn)匹配你的每一種用車場景。

接下來，就帶大家近距離拆解這臺把 “實(shí)用” 刻進(jìn) DNA 的全能 SUV，看看它到底有多懂咱們中國人的用車剛需！

細(xì)節(jié)定勝負(fù)：5萬級硬派SUV的質(zhì)感突破

作為五菱品牌首款硬派風(fēng)格SUV，星光560以X家族設(shè)計(jì)語言為核心，搭配雙生前臉造型，硬派凌厲的線條與星際藍(lán)、煙霞灰等質(zhì)感車漆相得益彰，視覺氣場較同價(jià)位競品形成顯著優(yōu)勢。其外觀設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合當(dāng)代消費(fèi)群體審美，打破了低價(jià)SUV“造型廉價(jià)”的固有認(rèn)知。

座艙內(nèi)的質(zhì)感升級更為亮眼，徹底摒棄老款寶駿560的硬塑料材質(zhì)，門板扶手、中控下方等高頻接觸區(qū)域均采用軟質(zhì)包覆處理，搭配棕色內(nèi)飾基調(diào)，營造出越級的居家質(zhì)感。

從布局來看，新車緊跟新能源車型設(shè)計(jì)潮流，采用雙屏聯(lián)動+極簡物理按鍵設(shè)計(jì)，雖車機(jī)未搭載導(dǎo)航功能，但藍(lán)牙連接、音頻播放等基礎(chǔ)功能完全滿足日常通勤需求，該功能短板在5萬級定價(jià)面前具備充分的可接受性。

空間表現(xiàn)始終是“560”系列的核心競爭力，星光560在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)迭代升級，以“同級天花板”的產(chǎn)品力站穩(wěn)細(xì)分市場。該車軸距長達(dá)2810mm，較老款寶駿560增加85mm，內(nèi)部有效車長達(dá)3202mm，空間利用率（得房率）高達(dá)83%，這一數(shù)據(jù)在同級車型中處于領(lǐng)先水平。實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，前排、后排及后備箱空間表現(xiàn)均超出預(yù)期，可輕松滿足五人滿載且后備箱容納全套露營裝備的使用場景。

針對后排空間進(jìn)行實(shí)測：165cm身高乘客落座后，膝部距前排座椅仍有四拳以上余量，腿部活動空間充裕；純平地臺設(shè)計(jì)消除了中間乘客的乘坐局促感，加長加厚的坐墊提供了充足的大腿支撐，后排靠背角度可調(diào)節(jié)至125°，有效緩解長途駕乘疲勞。

儲物能力全面覆蓋多元場景，32L隱藏式儲物槽可規(guī)整收納手機(jī)、水杯等隨身物品，常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積超940L，放倒第二排座椅后擴(kuò)展至1945L，可輕松容納露營裝備、擺攤貨物及全家出行行李箱。

唯一不足在于后備箱地臺高度略高，搬運(yùn)重物時(shí)需稍加用力，但結(jié)合定價(jià)來看，完全可滿足日常使用需求。

三動力矩陣：全場景適配的實(shí)用主義

五菱星光560提供燃油、插混、純電三種動力版本，精準(zhǔn)匹配通勤、拉貨、長途出行等不同使用場景，構(gòu)建起5萬級SUV市場的動力多元化優(yōu)勢。

1.5T燃油版堪稱該價(jià)位區(qū)間的動力標(biāo)桿，最大功率從老款的150馬力提升至177馬力，峰值扭矩達(dá)290N?m，傳動系統(tǒng)匹配6MT手動變速箱及CVT無級變速箱。試駕過程中，動力響應(yīng)直接迅猛，深踩油門可獲得持續(xù)的動力輸出，高速超車、滿載爬坡等工況下無明顯乏力感；CVT變速箱優(yōu)化了老款車型的頓挫問題，換擋平順性大幅提升，媲美更高價(jià)位車型，市區(qū)通勤駕駛質(zhì)感輕盈舒適。

插混版車型針對性解決續(xù)航焦慮，125km純電續(xù)航可滿足一周日常通勤需求，綜合續(xù)航里程達(dá)1100km，虧電油耗低至5.3L/100km，支持加油、充電雙模式補(bǔ)能。該版本無需刻意規(guī)劃充電樁布局，適配周末跨鎮(zhèn)探親、假期自駕等場景，對農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等充電設(shè)施不完善區(qū)域的用戶尤為友好。

純電版車型具備500km續(xù)航里程及13.1kWh低電耗表現(xiàn)，支持2C快充技術(shù)，兼顧日常通勤與兼職營運(yùn)需求；首任車主享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策，大幅降低后期用車成本與顧慮。

操控與安全：低價(jià)不低質(zhì)的核心保障

針對五菱星光560燃油版的湖州多路況試駕顯示，該車操控性能較老款寶駿560實(shí)現(xiàn)跨越式提升，徹底彌補(bǔ)前代車型短板，兼顧駕駛靈活性與乘坐舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供三檔助力可調(diào)模式，可適配不同駕駛?cè)巳旱牟倏亓?xí)慣，女性用戶也能獲得輕盈的轉(zhuǎn)向手感；方向盤預(yù)留合理虛位，提升了日常駕駛的容錯(cuò)率，長時(shí)間駕乘疲勞感較低，搭配優(yōu)化后的動力調(diào)校與音響系統(tǒng)，賦予車輛一定的駕駛樂趣。

安全配置方面盡顯誠意，車身采用六環(huán)高強(qiáng)鋼籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)74.9%，關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼，為駕乘人員構(gòu)建堅(jiān)實(shí)防護(hù)屏障；新能源車型搭載的神煉電池經(jīng)過300萬銷量零自燃驗(yàn)證，提前滿足新國標(biāo)要求，安全性得到市場充分驗(yàn)證。全系標(biāo)配轉(zhuǎn)向輔助照明功能，遠(yuǎn)光照射距離超190米，有效提升夜間鄉(xiāng)間道路行駛的視野清晰度與安全性。

底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，相較于老款扭力梁懸架，濾震性能顯著提升，通過減速帶及非鋪裝路面時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，震動過濾干凈徹底。

同時(shí)優(yōu)化后的轉(zhuǎn)彎半徑提升了市區(qū)通勤的靈活性，相較于老款需跨兩個(gè)半車道掉頭的表現(xiàn)，現(xiàn)款可實(shí)現(xiàn)一次性完成掉頭動作。

根據(jù)筆者的試駕體驗(yàn)，這臺車的綜合體驗(yàn)已經(jīng)超越了它該有的表現(xiàn)，完全具備比肩越級合資SUV的能力。

綜合市區(qū)通勤、山路及高速路段的試駕體驗(yàn)，五菱星光560展現(xiàn)出極強(qiáng)的產(chǎn)品均衡性，無明顯短板，精準(zhǔn)覆蓋多元用戶需求。

針對家庭用戶，其超大空間及優(yōu)異舒適性可兼顧載人載貨；針對通勤群體，燃油版的經(jīng)濟(jì)性、純電版的低成本及插混版的無焦慮續(xù)航形成全面覆蓋；針對老款車型用戶，該車徹底解決了頓挫、顛簸、轉(zhuǎn)向沉重等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的全面升級。

作為寶駿560的迭代升級車型，星光560繼承了“國民神車”的產(chǎn)品基因，憑借更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言與更均衡的產(chǎn)品力，有望續(xù)寫五菱在細(xì)分市場的爆款神話，成為2026年5萬級SUV市場中不可忽視的標(biāo)桿車型。